5.2 Сплошной контроль рельсов. Общие сведения

5.2.1 Сплошной контроль рельсов обеих рельсовых нитей является главным функ­ци­о­­нальным назначением дефектоскопа.

5.2.2 Сплошной контроль, как правило, осуществляется в одном из специальных режимов «Поиск-М» или «Поиск-В» с использованием звуковой (на головные телефоны), а также визуальной (сегментной на мнемонической схеме прозвучивания, цифровой в нижней части экрана ЖКД либо развертки типа В в реальном времени) индикации.

5.2.3 Для контроля болтовых стыков служит специальный режим “Болтовой стык”.

5.2.4 Для настройки параметров сплошного контроля предусмотрен режимы «Настройка», для оценки результатов контроля, а также корректировки ранее произве­денной настройки имеется режим «Оценка». В указанных режимах на экране ЖКД отображается развертка типа “А” для вызванного канала, а также применяется звуковая индикация.

5.3 Схе­ма про­зву­чи­ва­ния рель­сов при сплош­ном кон­тро­ле

5.3.1 Контроль ка­ж­дой нити же­лез­но­до­рож­но­го пу­ти осу­ще­ст­в­ля­ет­ся дву­мя блока­ми ре­зо­на­то­ров БР1 и БР2, в со­став ка­ж­до­го из ко­то­рых вхо­дят по три резона­то­ра, проз­ву­чи­ваю­щие зо­ны го­лов­ки, шей­ки и по­дош­вы (за исклю­че­ни­ем перь­ев по­дош­вы и зоны под болтовыми отверстиями) рель­са под раз­лич­ны­ми уг­ла­ми.

5.3.2 Кон­троль рель­сов де­фек­то­ско­пом осу­ще­ст­в­ляет­ся по схеме про­зву­чи­ва­ния, приведенной на рисунке 5.1. Па­ра­мет­ры схемы про­зву­чи­ва­ния при­ве­де­ны в таблице 5.2.

5.3.3 Схема прозвучивания обеспечивает одновременное озвучивание рабочей, нерабочей граней головки рельса и ее центральной части, в том числе под небольшими горизонтальными расслоениями длиной до 100 мм.

5.4 Контролируемые час­ти рель­сов при сплошном контроле

5.4.1 Ка­на­лы и ме­то­ды кон­тро­ля от­дель­ных час­тей рель­са ука­за­ны в таблице 5.3.

5.4.2 В режимах «Поиск-М», «Поиск-В» и «Оценка» предусмотрена возможность контроля болтовых стыков (режим «Болтовой стык»). В зависимости от того нажата или отжата кнопка “   ”, используется основной или измененный алгоритм работы сегментной (в режиме «ПОИСК-М») индикации на экране ЖКД.

Рисунок 5.1 –Схема прозвучивания сечения рельса каналами дефектоскопа

Таблица 5.2 – Параметры схемы прозвучивания

Канал контроля	Блок резо­нато­ров	Угол		Направление про­зву­чива­ния	Зона контро­ля рель­са
		ввода УЗК в рельс, градус	разво­ро­та ре­­зо­на­тора от­носи­тель­­но про­до­ль­ной оси рель­­са, градус
«0»	БР1	0	0	–	Вся высота
«1»
«2»		58	34	Вперед	Рабочая и нерабочая грани головки, верхняя центральная часть
«3»	БР2			Назад
Продолжение таблицы 5.2 – Параметры схемы прозвучивания
Канал контроля	Блок резо­нато­ров	Угол		Направление про­зву­чива­ния	Зона контро­ля рель­са
		ввода УЗК в рельс, градус	разво­ро­та ре­­зо­на­тора от­носи­тель­­но про­до­ль­ной оси рель­­са, градус
«4»	БР1	70	0	Вперед	Центральная часть головки, ее переход в шейку, часть шейки
«5»	БР2	58	34	Назад	Рабочая и нерабочая грани головки
«6»		42	0	Вперед	Шейка и продол­жение ее в го­ловку
«7»				Назад
«8»				Вперед	Подошва (под шейкой)
«9»				Назад

Таблица 5.3 – Контролируемые части рельса

Кон­тро­ли­руе­мая часть рель­са		Ка­нал	Ме­то­д контро­ля	При­ме­ча­ние
Головка	Ра­бо­чая и нерабочая грани	«2» и «3»	Эхо
		«5»	Зер­каль­ный
	Верхняя центральная часть	«2» и «3»	Эхо и зеркальный	Схема «Ромб»
	Центральная часть	«4»	Эхо
	Зо­на над шей­кой	«0»	ЗТМ
		«1»	Эхо
		«6» и «7»	Эхо
Шей­ка (кроме бол­то­вых отверстий)		«0»	ЗТМ
		«1»	Эхо	При нажатой кнопке « » – только до глубины 60 мм
		«1», «6» и «7»		Кноп­ка « » от­жа­та
Бол­то­вые отверстия		“6” и “7”	«Два эхо»	Кноп­ка « » на­жа­та
		“0”	ЗТМ
По­дош­ва (зо­на под шей­кой)		“8” и “9”	Эхо