Задание

Мотор стартера должен преобразовать значительное количество энергии в очень короткое время. В широкой эксплуатации находятся моторы с номиналом мощности а несколько киловатт. Полная эффективность мотора относительно низка. Например,

при скорости проворачивания потребляемая мощность мотора (Р№ = V I) около 2000 Вт. Выходная мощность мотора может быть рассчитана так:

Р = 2πnТ/60 (около 1100 Вт),

где V — 10 В (напряжение на клеммах), I = 200 А (ток),

п - 1500 об/мин. Т = 7 Нм (крутящий момент).

Поэтому эффективность 1100/2000 = 55%. Если бы эта эффективность была увеличена, стала бы возможной существенная экономия мощности батареи. Обсудите как улучшить эффективность системы запуска. Это было бы эффекта иным сточки зрения затрат?

Вопросы с несколькими вариантами

ответов

Назначение тяговой обмотки в работе соленоида стартера с предустановкой зацепления:

1. Держать шестерню стартера в зацеплении.

2. Тянуть шестерню из зацепления.

3. Удерживать шестерню от зацепления.

4. Толкать шестерню в зацепление.

Техник А говорит, что пружина используется, чтобы удерживать шестерню стартера с предустановкой в состоянии зацепления при проворачивании двигателя. Техник Б говорит, что удерживающая

обмотка удерживает шестерню в рабочем положении в течение запуска. Кто прав?

1. Только А.

2. Только Б.

3. И А, и Б.

4. Ни А, ни Б.

Обгонная муфта в моторе стартера с предустановкой:

1. Предохраняет двигатель во время работы стартера.

2. Предохраняет стартер во время работы двигателя.

3. Останавливает стартер в момент запуска двигателя.

4. Запускает стартер, чтобы провернуть двигатель.

Техник Л говорит, что моторы стартера с постоянными магнитами являются подходящим для больших дизельных двигателей из-за их низкой скорости и высокого крутящего момент. Техник Б

говорит, что моторы стартеров с постоянными магнитами подходят малым бензиновым двигателям из-за их высокой скорости и небольшого крутящего момента. Кто прав?

1. Только Л.

2. Только Б.

3. И А. и Б.

4. Ни А, ни Б.

Действие планетарного механизма, устанавливаемого между мотором и приводной шестерней:

1. Изменяет только характеристики скорости.

2. Изменяет только крутящий момент.

3. Изменяет характеристики крутящего момента и скорости.

4. Не имеет никакого эффекта на крутящий момент или скорость.

Вольтметр подключен между главной клеммой стартера и землей. При проворачивании двигателя показание вольтметра должно быть:

1. Не Солее, чем на 0,5 В ниже напряжения батареи.

2. Приблизительно на 0,5 D выше напряжения батареи.

3. То же самое, как и напряжение батареи.

4. Больше, чем напряжение батареи.

Вольтметр, подключенный между корпусом мотора стартера и земляной клеммой батареи, должен во время проворачивания двигателя иметь показания:

1. Больше чем 0,5 В

2. Не больше, чем 0,5 В.

3. Больше, чем 12,6 В.

4. Не больше, чем 12,6 В.

При установке втулки из фосфористой бронзы на мотор стартера необходимо:

1. Смазать подшипник маслом перед установкой.

2. Смазать подшипник жиром перед установкой.

3. Рассверлить втулку, чтобы подогнать размер перед установкой.

4. Рассверлить втулку, чтобы подогнать размер после установки.

Состояние контактов соленоида стартера можно определить с помощью:

1. Вольтметра, подсоединенною к контактам соленоида.

2. Амперметра, подсоединенного к контактам соленоида.

3. Вольтметра, соединенного последовательно с проводом питания.

4. Амперметра, соединенного последовательно с проводом питания.

Обмотки соленоида пускового реле могут быть проверены на сопротивление при помощи:

1. Тестера сопротивления.

2. Омметром.

3. Вольтметром.

4. Амперметром.