8.10. Перегоны судов, списанных на слом

8.10.1. Суда, списанные на слом, при необходимости их перегона в другой порт согласно международной практике должны получать от классификационного органа своей страны буксировочный сертификат, в котором указывается пригодность данного судна к разовому перегону до порта покупателя.

8.10.2. Внеочередное освидетельствование судна для выдачи буксировочного сертификата проводится с применением указаний настоящей главы.

Применение технических требований настоящей главы производится в пределах целесообразности с учетом произведенного или намечаемого демонтажа объектов устройств, судового оборудования, механической установки, электро- и радиооборудования.

8.10.3. В качестве буксировочного сертификата применяется Свидетельство на разовый перегон (форма 1.1.3).

Раздел 9. Освидетельствования судов с классом иного классификационного общества

9.1. В отношении судов с классом иного классификационного общества (ИКО) Регистр по просьбе судовладельца, агентирующей организации или портовых властей, а также в соответствии с договорами с иностранными классификационными организациями и обществами производит (при этом поручение ИКО, переданное в инспекцию через Главное управление Регистра обязательно):

.1. технический надзор за постройкой, ремонтом или переоборудованием судов по Правилам и на класс Регистра или другой классификационной организации;

.2. все виды освидетельствований и испытаний судов, их корпусов, механических установок, оборудования и снабжения;

.3. присвоение, подтверждение, продление и восстановление класса Регистра или другой классификационной организации;

.4. обмер судов и назначение грузовой марки;

.5. оформление и выдачу судовых документов, документов на судовое оборудование, материалы и механизмы, которые предусмотрены международными договорами по вопросам торгового мореплавания в порядке, установленном этими договорами.

9.2. При освидетельствовании судов с классом ИКО, имеющих класс классификационной организации или общества, требования Правил Регистра применяются в пределах, не превышающих требований Правил этой классификационной организации или общества и международных конвенций.

9.3. Если при освидетельствовании судна обнаружены дефекты и недостатки, о которых администрация судна или судовладелец не заявляли, и которые представляют явную угрозу безопасности судна или человеческой жизни, инспектор должен потребовать устранения этих дефектов и недостатков.

9.4. Освидетельствование судов с классом ИКО производится в соответствии с Инструкцией по освидетельствованию судов с классом ИКО в эксплуатации (НД № 2-07-045).

Раздел 10. Переклассификация судов в класс регистра

10.1. Общие требования

10.1.1. При обращении в инспекцию судовладельца с целью проведения пере классификации судна из класса одного классификационного общества — члена МАКО в класс Регистра, судовладельцем должна быть заполнена Заявка на пере классификацию судка (форма 7.1.24) на английском языке. Заявка вместе с дополнительной информацией направляется, в течение 1 — 2 дней в Главное управление с целью запроса статуса освидетельствования судна. При переводе судов из класса общества не члена МАКО в класс Регистра могут использоваться положения и требования, использованные в данном разделе.

В дополнительной информации должно быть также представлено: название судна до и после пере классификации;

новый и бывший судовладельцы; флаг судна до и после пере классификации;

регистровый номер PC и общества, из которого переходит судно; номер И МО.

После обмена формами, предусмотренными в 10.3, между Главным управлением PC и главным управлением общества, из класса которого выходит судно, вся полученная информация о сроках освидетельствования судна и выставленных требованиях направляется в инспекцию, проводящую пере классификацию.

Инспекция после проведения пере классификации оформляет документы Регистра, включая и Классификационное свидетельство.