Вопрос 2. Правила прокладки кабеля. Выбор трассы пкл-296/302.

Кабель прокладывается, как правило, вдоль шоссейных или грунтовых дорог, что обеспечивает быстроту развертывания ПКЛ, а также удобство и максимальное использование средств механизации прокладки кабеля. Удаление кабеля от дорог -до 25 метров, а если это невозможно, то кабель прокладывается по обочине дороги.

Отклонение от дорог целесообразно в случае значительного сокращения про­тяженности кабеля, обеспечения большей живучести линии, но при этом условия эксплуатационного обслуживания должны усложняться незначительно.

При прокладке кабеля будут встречаться сложные участки местности или препятствия, через которые необходимо оборудовать кабельные переходы в случае невозможности или нецелесообразности их обхода. Типичные случаи оборудова­ния кабельных переходов:

1. Переходы через шоссейные и грунтовые дороги.

Оборудуются в местах, где имеются трубы дренажной сети, мосты или, в крайнем случае, делается горизонтальный прокол насыпи дороги с помощью спе­циальных механизмов

Переходы через шоссейные и грунтовые дороги (рис. 4).

Переходы через грунтовые и мощеные дороги чаще всего осуществляются пу­тем перекопки их на глубину не менее 1,0 м с укладкой стальной или асбестоцементной трубы или короба из досок.

2. Переходы через железные дороги и трамвайные пути.

Прокладка кабеля через полотно дороги (пути) производится перпендикулярно через водосточные трубы, мосты или под рельсами, с заглублением его в фунт до 20 см. Параллельный пробег кабеля с электрифицированной железной дорогой (трамвайным путем) не должен превышать 1000 м, а удаление его от полотна - не менее 25 м.

Через шоссейные и грунтовые, а в исключительных случаях и через не элек­трифицированные железные дороги могут оборудоваться воздушные переходы. Расстояние от подвешенного кабеля до полотна шоссейной или грунтовой дороги должно быть не менее 6 м; до полотна железной дороги не менее 7м. При этом для защиты линии от грозовых разрядов в летний период на опорах воздушного перехода оборудуются молниеотводы. Переходы через ж/д (рис. 5).

3. Переходы кабеля через водные преграды (реки, каналы, водоемы).

Переходы кабеля через водные преграды должны устраиваться под водой. В зависимости от характера водной преграды (ширина, глубина, скорость течения, наличие судоходства), времени на прокладку и имеющихся в распоряжении тех­нических средств кабель может быть проложен с заглублением в дно на 40-50 см путем перетягивания прицепного кабелеукладчика с одного берега на другой по дну реки тросом кабелеукладчика или по дну реки с плавающих средств.

При прокладке кабеля с плавающих средств погружение и закрепление его на дне осуществляется с помощью грузов (камни, кирпичи, металлические предметы весом 2-3 кг), которые укрепляют через 5-10 м.

Кропление кабеля на берегах осуществляется закладкой его в зигзагообразную траншею или укладкой восьмерками (на шесть вбитых в землю кольев) в траншею глубиной 50-60 см. Для обеспечения живучести и надежности кабельного перехода в течение суток необходимо проложить 1-2 резервных кабеля, отстоящих от основного на 50 м

Речные переходы необходимо оборудовать в местах наименьшей ширины реки с отлогими берегами, с песчаным или мелкогравийным дном, на удалении не менее 100 м от стоянок судов и переправ.

При оборудовании подводных переходов через узкие места водных преград находящийся под водой кабель не должен иметь соединительных муфт Если ширина водной преграды больше строительной длины кабеля, необходимо предусмотреть дополнительную герметизацию соединительных муфт.

Для контроля за состоянием кабельных переходов, профилактических измерений и удобства эксплуатации на берегах рек (каналов) целесообразно устанавливать контрольно-технические посты, на которые заводятся основной и резервный кабели. Между КТП устанавливается телефонная связь по одной из цепей резервного подводного кабеля. Переход через водную преграду (рис. 6).

3. Переходы через заболоченные участки оборудуются в исключительных случаях, когда их обход невозможен. При этом необходимо учитывать размеры, вид и глубину болота, степень проходимости гусеничного и колесного транспорта, наличие пешеходных троп в направлении прокладки кабеля. Для предохранения от попадания влаги соединительные муфты располагают в сухих местах, используя кустарники, кочки и другие местные предметы.