- •6) Видимость на автомобильных дорогах
- •7) План трассы, основные элементы и показатели
- •8) Пересечения дороги в разных уровнях неполного типа. Условия сооружения пересечений и примыканий в разных уровнях и их параметры
- •9) Земляное полотно и его элементы
- •10) Методы оценки сложности участка по количеству конфликтных точек разных видов
- •Ровность дороги и безопасность движения на ней
- •13) Пересечения и примыкания дорог в разных уровнях полного типа
- •17) Дорожная одежда
- •20) Конфликтные точки, способы уменьшения их количества и опасности
- •23) Пересечение автомобильных дорог в одном уровне
- •31) Дорожный транспорт, его составляющие и особенности.
- •32) Оценка условий движения на дороге методом коэффициентов аварийности.
- •33) Уровни требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог.
- •34) Искусственные сооружения на путях сообщения. Переходы через водотоки (кроме мостов).
- •35) Расчет нежестких дорожных одежд
- •38) Искусственные сооружения на пересечении дорог разных уровней.
- •40) Общая классификация городских улиц и дорог
- •Классификация городских улиц и дорог
- •44) Интенсивность и состав транспортного потока
- •В зависимости от числа полос и разрешенных направлений движения транспортный поток подразделяют на следующие виды:
- •49) Влияние на работу дороги природных факторов
- •50) Влияние дорожных условий на бд
50) Влияние дорожных условий на бд
По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно жертвами дорожно-транспортных происшествий во всем мире становятся 1,2 млн. человек, а около 50 млн. получают ранения или остаются инвалидами. К 2020 году ДТП будут находиться на десятом месте среди причин смертности на планете.
Около 20% дорожно-транспортных происшествий прямо или косвенно связаны с дорожными условиями.
Не менее важно для обеспечения безопасности предупреждение возникновения аварийных условий на дорогах ещё при проектировании и в процессе последующей их эксплуатации с тем , чтобы водитель, строго соблюдающий правила движения, был гарантирован от возможности дорожно-транспортного происшествия.
Безопасность должна обеспечиваться дорожниками, а не органами регулирования движения.
Безопасность движения обеспеч вается следующими мероприятиями:
поддержание ровности покрытий путём заделки выбоин, устранения
листьев; обеспечение безопаснкосовсид роги зимой, обеспечение видимости
просадок на покрытиях; создание шероховатости покрытий,
обеспечивающую необходимый коэффициент сцепления шин с
покрытием; поддержание дороги в чистоте путём очистки от пыли, грязи,
на дорогах путём срезок о выемок и расчистки растительности на полосе отвода участков дорог, расположенных на кривых в плане; обеспечение пересечен я дорог в разных уровнях; установлением дорожных знак в и содержанием их в хорошем состоянии, устройством разметки проезжей части, установка ограждения.
Служба организации движения должна осуществлять регулярный надзор за состоянием дороги , добиваясь немедленного устранения повреждений, угрожающих безопасности движения, проводить переодический контроль коэффициента сцепления
выполнять ряд работ по текущему обеспечению нормальной службы дороги, принимать оперативные меры по ликвидации возникших опасных для движения условий, восстановлению поврежденных знаков и ограждений, организовывать пропуск движения при выполнении ремонтных работ, снежных заносах, гололеде.