7.Обоснование мощности и типа дорожных стоа
Обоснование мощности придорожной станции технического обслуживания
Мощность придорожной станции зависит от частоты схода автомобилей с дороги, интенсивности движения по автомобильной дороге и расстояния между станциями технического обслуживания.
При расстоянии между станциями в 50 км число сходов автомобилей с дороги составляет 1% на 1000 единиц интенсивности движения. Число сходов автомобилей с дороги при заданной интенсивности движения:
Nсд = Nд П/100, (1.1)
где: Nд – интенсивность движения на автомобильной дороге (авто/сут)
П – число сходов автомобилей с дороги в % на 1000 ед. интенсивности.
N
=
1200*1,2/100 = 15 авт.
При этом число обслуживаемых автомобилей от суммарного схода их с дороги составляет 35÷45%
Nсо = (0,35÷0,45) Nед (1.2)
Где Nсо - число обслуживаемых автомобилей.
Общее число обслуживаемых автомобилей, общее число заездов всех автомобилей в сутки Nс на дорожную станцию обслуживания для выполнения ТО и ТР и уборочно-моечных работ определяется в зависимости от интенсивности движения на дорожном участке, то есть:
Nс = Ng Р/100 (1.3)
Где Р – частота заезда в % от интенсивности движения (для личных автомобилей 4÷5%).
Nс = 1200*4/100 = 48 авт.
Число заездов для выполнения уборочно-моечных работ с учетом неравномерности посещения автомобилями СТО принимается 1,2÷1,4 к общему числу заездов на станцию. Примерное распределение общего числа заездов для легковых автомобилей составит 70%.
Отсюда:
Nсп = 0,7 Nс, (1.4)
где: Nсп - число заездов легковых автомобилей
Nсп = 48*0,7 = 34 авт.
При общем числе заездов автомобилей на станцию 34 авт., обслуживается 6 автомобилей, уборочно – моечные работы проводятся на 8 автомобилях, остальные заезжают по другим причинам.
Число заездов для выполнения уборочно – моечных работ:
Nсум = 6*1,3 = 8 авт.
8.Расчет годового объема работ городских стоа
Годовой объем работ городских станций обслуживания включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку и противокоррозионную обработку автомобилей.
Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
чел.-ч
где NCТO– число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;
LГ - среднегодовой пробег автомобиля, км;
t -удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел-ч/1000 км.
чел.-ч
В соответствии с ОНТП удельная трудоемкость ТО и ТР, выполняемых на городских СТО, установлена в зависимости от класса автомобилей, в нашем случае t= 2,3. Указанная трудоемкость может быть скорректирована при соответствующем обоснованиив зависимости от размера СТО (числа рабочих постов) и климатического района.
При известном числе заездов на СТО по видам работ используются разовые трудоемкости,которые корректировке не подлежат.
Годовой
объем уборочно-моечных работ 
(в
человеко-часах) определяется исходя из
числа заездовdна
станцию автомобилей в год и средней
трудоемкости работ
., т.е.
Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.
чел.-ч
СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР может быть принято из расчета одного заезда на LЗ = 900км.
Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг
чел.-ч
Отсюда делаем вывод, что
чел.-ч
чел.-ч
чел.ч
Средняя трудоемкость одного заезда равна 0,15-0,25чел-ч при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке.
Годовой объем по приемке и выдаче автомобилей (чел.-ч)
чел.-ч
где 
-
разовая трудоемкость одного заезда на
работы по приемке и выдаче автомобилей,
чел.-ч.
чел.-ч
Годовой объем по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (чел.-ч)
,
где 
-
число заездов автомобилей в год на
противокоррозионную обработку кузова;
-
разовая трудоемкость одного заезда на
работы по противокоррозионной обработке
кузова. Частота проведения работ по
противокоррозионной обработке составляет
4 года, т.е. 0,25 заезда в год.
Следовательно,
Годовой объем работ по предпродажной подготовке (чел.-ч)
чел.-ч
где 
-
трудоемкость предпродажной подготовки
одного автомобиля (3,5 чел.-ч).
чел.-ч
Результаты расчета годовых объемов работ сводятся в табл. 2.
Таблица 2.
Годовые объемы работ, чел.-ч
Марка автомобиля |
Виды воздействий |
Общий годовой объем работ, Т |
|||||
|
|
|
|
|
|||
ВАЗ |
71300 |
6727 |
527 |
4012,5 |
3325 |
85891,5 |
|
