- •Оглавление
- •1 Общая часть
- •2 Индивидуальная (специальная часть)
- •3 Охрана труда, окружающей среды и природопользования
- •4 Экономическая часть
- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Назначение и состав участка (отделения)
- •1.2 Выбор режима труда и отдыха участка отделения
- •1.3 Расчёт годовой производственной программы ремонта
- •1.4 Расчет штата основных и вспомогательных рабочих участка
- •2 Специальная часть
- •2.1 Технологический раздел
- •2.1.1 Технологическая связь участка со смежными отделениями
- •2.1.2 Выбор и обоснование метода организации работы
- •2.1.3 Выбор и расчет оборудования, средств механизации и подъемно - транспортных средств
- •2.1.4 Выбор площади участка и компоновка оборудования (с приложением плана участка)
- •2.1.5 Технология ремонта
- •2.1.5.1 Основные неисправности и способы их устранения
- •2.1.5.2 Технологическая схема ремонта
- •2.1.5.3 Разработка технологического процесса ремонта
- •Испытания узла после ремонта.
- •Способов устранения дефектов.
- •2.1.6 Требования по обеспечению безопасности движения поездов
- •2.1.6.1 Требования птэ, предъявляемые к содержанию, ремонту и то подвижного состава
- •2.1.7 Автоматизация и механизация процессов ремонтов
- •2.1.7.1 Назначение и технические данные средств механизации
- •2.1.7.2 Устройство и принцип работы средств механизации
- •2.1.7.3 Эффективность применения средств механизации и автоматизации
- •2.1.8 Организация системы бережливого производства участка (отделения)
- •3 Охрана труда,окружающей среды и природопользования
- •3.1 Расчет вентиляции, освещения, отопления, заземления
- •3.2 Требования к производственному персоналу, сиз
- •3.3 Требования к пожарной безопасности
- •3.4 Установление опасных и вредных факторов
- •3.5 Характеристика выбросов в атмосферу и характеристика отходов
- •4 Экономическая часть
- •4.1 Расчет штата основных и вспомогательных рабочих участка (отделения)
- •4.2 План по труду с расчетом производительности труда, среднемесячной заработной платы и разработкой штатного расписания
- •4.3 План эксплуатационных расходов с расчетом себестоимости
- •1 Специфические (прямые) производственные расходы
- •2 Общепроизводственные расходы
- •Заключение
- •Список литературы
2.1.7.3 Эффективность применения средств механизации и автоматизации
Эффективность работы локомотиворемонтного предприятия (завода, депо) связана, главным образом, с уровнем механизации и автоматизации производственных процессов. В современных условиях, в отличие от прошлых лет, средства механизации и автоматизации, как ремонтных операций, так и при изготовлении запасных частей создаются на местах. В связи с этим подготовка специалистов, способных успешно решать практические задачи механизации и автоматизации производства приобретает актуальное значение.
Транспорт связывает воедино все отрасли страны, обеспечивает непрерывность производства, и является одной из главных инфраструктурных отраслей, наиболее активно влияя на развитие страны.
Объем производства на промышленном транспорте требует ускорения технического прогресса, увеличения мощности всех технических средств, обновления основных фондов, улучшения их использования. Развитие производства во многом формируется техническим прогрессом. Разработка и внедрение новейших конструкций и механизмов, соответствующих требуемому современному уровню развития науки и техники ведёт к увеличению эффективности производства и обеспечивает механизацию производства.
Статистика свидетельствует, что 95 - 98% времени нахождения материала на предприятии идёт на выполнение транспортно - складских и погрузочно - разгрузочных работ. Этим объясняется их высокая доля в цене выпускаемой продукций.
Главным условием высокой эффективности труда является научно - технический прогресс. Он вносит существенную экономию труда работников за счет механизации и автоматизации производства. При этом высвобожденные активы требуется направить на постройку заводов и
предприятий, увеличение эффективности производства.
Уровень механизации и автоматизации погрузочно - разгрузочных и
транспортно - складских операций с развитием контейнеризации значительно возрос. Современная стратегия развития транспортного комплекса предполагает создание новых машин и механизмов, повышение уровня механизации производства для обеспечения продукцией необходимого качества с минимальными затратами.
Транспортировка
грузов железной дорогой осуществятся
полувагонами, контейнерами,
специализированными вагонами. Нарушение
ритма
погрузочно - разгрузочных операций
ведёт к увеличению времени простоя
вагонов и других транспортных средств.
За счет внедрения средств механизации в отделении по ремонту тяговых трансформаторов повысилась производительность труда, и как следствие снизилось количество работников.
В отделении работают высококвалифицированные слесари 4 разряда, постоянно повышающие свой уровень технических знаний. Мастер данного участка регулярно проводит технические занятия с производственным персоналом.
Внедрение в производство средств механизации ведет к улучшению условий труда, снижению браков в работе, повышению качества ремонта, востребованности рабочих мест и устранению конкурентноспособности.
