- •Кафедра ремонта машин и эксплуатации мтп методические указания
- •Задание №1
- •Порядок выполнения работы
- •Тяговая характеристика трактора
- •Исходные данные для расчета мта (пример расчета)
- •Инструкции по работе с программой
- •Программа
- •3.2. Баланс времени смены
- •Контрольные вопросы
- •Сводный план механизированных работ на (весенний, летний и т.Д.) период работ
- •Программа расчета показателя сводного плана механизированных работ
- •Потребное количество тракторов и сельскохозяйственных машин.
- •Контрольные вопросы
Исходные данные для расчета мта (пример расчета)
Марка агрегата |
К0 |
К |
Вк |
|
|
|
Ер |
α |
С |
|
|
ДСП. |
|
ДТ-75М + ПЛН-4-35 |
50 |
0,04 |
0,35 |
6,6 |
69 |
0,02 |
0,94 |
0,22 |
1,2 |
0,75 |
0,1 |
- |
- |
СЗУ-3,6 + ДТ-75Н |
2,5 |
0,03 |
3,6 |
13 |
69 |
0,02 |
0,97 |
- |
- |
- |
- |
0,9 |
0,09 |
ДТ-75М + ЛДТ-10 |
2 |
0,02 |
10 |
24,5 |
69 |
0,02 |
0,97 |
- |
- |
- |
- |
0,9 |
0,09 |
Таблица 2.2
Агрегат |
Показатели |
Передачи трактора |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
и т.д. |
||
ДТ-75М |
Тяговое усилие Ркрн. |
31,6 |
27,7 |
24,5 |
21,3 |
18,5 |
13,7 |
Рабочая скорость Vp |
5,6 |
6,35 |
7,05 |
7,85 |
8,75 |
10,75 |
|
ПАН-4-5 |
Коэффициент Еф |
0,53 |
0,62 |
0,73 |
0,87 |
0,79 |
0,8 |
Чисо корпусов n |
4 |
4 |
4 |
4 |
3 |
2 |
|
СЗУ-3,6 |
Коэффициент Еф |
0,93 |
0,72 |
0,84 |
0,5 |
0,58 |
0,85 |
Число машин n |
3 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
|
СЗУ-3,6 |
Фронт сцепки, Фсц |
7,2 |
3,6 |
3,6 |
0 |
0 |
0 |
ЛДГ-10 |
Коэффициент Еф |
0,67 |
0,78 |
0,9 |
0,49 |
- |
- |
Число машин n |
1 |
1 |
1 |
0 |
- |
- |
|
ЛДГ-10 |
Фронт сцепки Фсц |
0 |
0 |
0 |
- |
- |
- |
Рассчитать на МК для всех передач трактора, входящих в интервал технологически допустимых скоростей, фактический коэффициент использования силы тяги трактора Еф, число корпусов плуга или с/х машин n и фронт сцепки Фсц для многомашинных агрегатов и занести в табл 2.2. В качестве основной рабочей передачи принять ту, при которой коэффициент Еф будет наиболее приближен к Ер, но не превышать его.
Инструкции по работе с программой
1. Включить микрокалькулятор (МК).
2. Перевести МК в режим «Программирование», нажав клавиши “В/О”, “F”, “ПРГ”.
3. Набрать программу по табл. 2.3.
4. Перевести МК в режим “Автоматическая работа”, нажав клавиши “F”, “ABT”.
5. Ввести в регистры памяти МК данные:
“4”, “X→П”, “4”; “9”, “Х→П”, “0”; “λ”, “X→П”, “3”; “f”, “X→П”, “2”.
6. Запустить программу, нажав клавиши, “В/О”, “С/П” (на индикаторе “0”).
7. Ввести в регистры памяти МК исходные данные для расчета МТА, поочередно набирая на клавиатуре их значение и нажимая клавишу “С/П”: “К0”, “С/П” (на индикаторе “0”); “ΔК”, “С/П” (на индикаторе “0”); “Вк” или “Вм”, “С/П” (на индикаторе “0”); “Gпм” или “Gм”, “С/П” (на индикаторе “0”); “Gт”, “С/П” (на индикаторе“0”); “Ер”, “С/П” (на индикаторе “0”); “а” для плуга или “Дсц.” для с/х машин, “С/П” (на индикаторе “0”); “С” для плуга или “fсц.” для с/х машины, “С/П” (через 5…10 сек счета на индикаторе – промежуточное значение);
8. Перейти на расчет необходимого агрегата, нажав клавиши:
для расчета плуга – “С/П”;
для расчета с/х машины – “БП”, “34”, “С/П” (на индикаторе – промежуточное (число) значение).
9. Ввести в регистры памяти МК:
“Ркр”, “Х→П”, “1”
“”, “Х→П”, “4”
предполагаемое число машин или корпусов “” (увеличенное на 1), “X→П”, “0”.
10. Пустите программу. нажав клавишу “С/П” (на индикаторе – коэффициент использования силы тяги трактора Еф).
11. Для нахождения числа корпусов плуга или с/х машин нажать клавиши “П→Х”, “0” (на индикаторе число корпусов или машин).
12. Для нахождения фронта сцепки для многомашинных агрегатов нажать клавиши “П→Х”, “ ” (на индикаторе необходимый фронт сцепки).
13. Для расчета агрегата на следующей передаче повторите п.п. 9…12.
14. Для расчета следующего агрегата повторите п.п. 5…13.
Примечание.
1. В случае, если Еф получилось отрицательным, это значит, что трактор перегружен, т.е. Еф Ер.
2. В случае проверки программы с необходимого адреса необходимо нажать клавиши “F”, “ABT”, “БП”, адрес команды, “F”, “ПРГ” (на индикаторе значение адреса команды) и далее, нажать клавишу “ШГ”, проверить программу.
3. Для машин, работающих от вала отбора мощности вместо “Ркр” представляют значение результирующее
____________________________
Таблица 2.3
