2. В каких сферах деетелности она заключается

Стратегической целью функционирования и развития транспортной системы является обеспечение посредством транспорта экономического роста и повышения качества жизни нынешних и будущих поколений россиян. Задачи развития транспортной системы, направленные на реализацию стратегической цели, непосредственно связаны с долгосрочными социально-экономическими и геополитическими приоритетами государства. Развитие единого экономического пространства, ускорение товародвижения, снижение удельных транспортных издержек в экономике возможны на основе создания в стране опорной транспортной сети без разрывов и «узких мест», ликвидации административных барьеров в системе товародвижения, ликвидации диспропорций в развитии транспортной системы между отдельными регионами. Обеспечение транспортной доступности на уровне, гарантирующем социальную стабильность, развитие межрегиональных связей и национального рынка труда возможно на основе повышения надежности и доступности услуг магистрального пассажирского транспорта. Нарастающая автомобилизация страны требует системных мер, направленных на ограничение ее негативных последствий для общества, при максимально возможной реализации ее преимуществ и выгод. Интеграция России в мировую экономику и диверсификация внешней торговли требуют адекватной перестройки транспортной инфраструктуры, реализации потенциала России как транзитной державы, повышения конкурентоспособности отечественных перевозчиков и развития экспорта транспортных услуг. Изменение геополитической ситуации и позиционирования России в мировом сообществе выдвигают новые требования к транспорту как к элементу системы национальной безопасности. В системе обеспечения безопасности транспортного процесса особую значимость приобретает комплекс мер по повышению антитеррористической безопасности на транспорте. Ответственность перед будущими поколениями за сохранение природных ресурсов и улучшение условий жизни требует построения транспортной политики на основе принципов устойчивого развития. В соответствии с программными документами правительства, транспорт является одним из секторов экономики, критичных с точки зрения удовлетворения общественных нужд и обеспечения устойчивого функционирования и развития экономического комплекса в целом. В основу транспортной стратегии положен принцип разделения государственных задач регулирования отрасли и выполнения хозяйственных функций частными предпринимателями. При этом государство, ограничивая свои функции как хозяйствующего субъекта, усиливает свою роль как регулятора рыночных взаимоотношений, сохраняет ответственность за безопасность транспортного процесса, .состояние транспортной инфраструктуры, предоставление транспортных услуг в секторах, где рынок еще недостаточно развит.

3. Политическая функция транспортной системы

Политическая функция транспортной системы реализуется в двух направлениях. Во-первых, транспортная система является связующим звеном между регионами, тем самым обеспечивается тер — риториальное и национальное единство страны. Слаборазвитая транспортная инфраструктура создает угрозу национальной безопасности. Например, сегодня территорию Севера, Сибири и Дальнего Во — стока можно характеризовать как регионы, транспортная доступность которых ограничена, что в свою очередь ведет к «транспортной уязвимости» данных регионов и грозит утратой целостности страны. Так, эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования на Дальнем Во — стоке составляет всего 13,8 % от эксплуатационной длины всех железных дорог Российской Федера — ции. Плотность железнодорожных путей общего пользования в расчете на 10 тыс. км2 в 3,6 раза меньше, чем в среднем по стране. Во-вторых, транспортная система позволяет государству реализовывать внешнеэкономиче — скую политику. Интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потен — циала страны, формирование прочной основы для успешной интеграции России в мировую транс — портную систему, расширение доступа российских поставщиков транспортных услуг на зарубежные рынки, усиление роли России в формировании международной транспортной политики и превраще — ние экспортно-транспортных услуг в один из крупнейших источников дохода страны стала одной из пяти целей Стратегии развития транспорта до 2030 г. Использование транзитного потенциала России может стать не только приоритетным в развитии транспортной системы, но и самостоятельной точ — кой роста экономики. В странах Азиатско-Тихоокеанского региона сейчас идет мощный подъем экономики. Таким образом, к политическим функциям транспортной системы можно отнести функции по обеспечению территориальной целостности государства, реализацию геополитических интересов, развитию внешнеэкономических связей.