25. Организация работы тарного и транспортного хозяйства на предприятиях общественного питания.

Организация тарного хозяйства связана с вопросами приемки, хранения и возврата тары, которые обеспечивает сохранность доставки сырья и пф.; хранения производства и реализации продукции по всей цепочке товародвижения.

Применение тары на поп: защищает от механических воздействий; предотвращает порчу от света, осадков; исключает потери при транспортировке; позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы; позволяет эффективно использовать складские помещения; создает удобство учета, транспортировки и хранения пр-ии.

Классификация:

Внешняя(транспортная);

Внутренняя(потребительская);

Цеховая(оборотная).

Внешняя – для транспортировки или хранения товаров в процессе продвижения. Различают:

а) с учетом сферы обращения: разовая(однократное использование); многократная; инвентарная( является собственностью поставщика и подлежит возврату) ;

б) по конструкции изготовления: складная; разборная; неразборная; открытая; закрытая.

в) в зависимости от возможности сохранять первоначальную форму: жесткая( металл, дерево); полужесткая (картон, бумага); мягкая(ткань, пленка).

Внутренняя – упаковка, в которую расфасовывают сырье или товары для доставки потребителю.

Цеховая – применяется внутри ПОП для транспортировки товаров к рабочему месту, доставка и хранение сырья, пф, готовой продукции.

Всю многооборотную тару применяют и оприходуют по своей стоимости вместе с товаром материально ответственным лицом. При приемке проверяют состояние тары, маркировку, соответствие количества и стоимость тары, указанной в накладной. Вскрытие тары с помощью инструмента. Инвентарная тары подлежит возврату и регулируется договором.

Организация транспортного хозяйства

По назначению различают транспорт:

-Внешний(для перевозки грузов);

-Внутрискладской(используемый).

Для допуска продовольственных грузов автомоб. тс аттестовываются службами санитарного надзора выдачей удостоверения(Сан.книжка)

В зависимости от конструктивных:

-авто-рефрижераторы с автономным охлаждающим устройствами с изотермическим кузовом;

-автомобили с изотермическими кузовами, имеют изоляционную крышу, полы и боковые стенки;

-автомобили с закрытым кузовом без изоляции, но с естественной вентиляцией;

-авто бортовые с открытой платформой.

По принадлежности:

-Собственные- находятся на балансе предприятия, и все затраты связанные с его эксплуатацией..

-Привлекаемый со стороны- на условия аренды регулируется договорами на перевозку.

Учет работы тс на ПОП ведется ответственным должностным лицом. Транспорт учитывается в спец журнале.

Завоз производится по разным схемам:

-Маятниковый завоз- завоз товаров по одному адресу, с возращением на склад снабжения за каждой партией грузов.

-Кольцевой – завоз товара в несколько адресов с объездом по кольцевому маршруту

Требования перевозки продукции:

-строгое соблюдение товарного соседства при размещении груза на платформе автомобиля.

-соблюдение порядка размещения груза в кузове;

-грузы должны быть укрыты от пыли, солнца

-скоропортящиеся должны перевозиться специальным Автотранспортом или в изотермической таре;

-быстроразмораживающие при температуре не выше +16-18.

Для снижения транспортных расходов:

1.Максимально сокращать холостой пробег автомобиля

2.Уменьшить их простои под загрузкой, разгрузкой;

3.Перейти от маятников к кольцевой системе завоза

4.Применять меры по результатам анализа организации использования транспорта (штрафы, пени).