2.10. Методика диагностики двигателя с использованием режима напряжения на замкнутых контактах прерывателя "Ukoht"

Для измерения напряжения замкнутых контактов прерывателя необходимо выбрать на верхнем индикаторе режим "Tax", а на нижнем индикаторе режим «Uконт».

Этот параметр характеризует качество работы контактов, и его величина для контактных систем не должна превышать 0,2 В (рис. 7).

Рис. 7. Осциллограмма напряжения в первичной цепи катушки зажигания.

Наблюдение «Uконт» раздельно по цилиндрам необходимо длительно нажать на правую кнопку, а затем короткими нажатиями установить необходимый цилиндр.

При больших значениях необходимо проверить взаимную плоскостность подвижного и неподвижного контактов, отсутствие их подгорания, достаточное усилие пружины подвижного контакта, качество соединения первичной катушки зажигания с выводом подвижного контакта, качество соединения неподвижного контакта с корпусом распределителя.

Для проверки последнего подключите черный зажим питания прибора непосредственно на корпус распределителя. Если напряжение Ukoht понизится до нормального значения, то состояние контактных соединений корпуса распределителя и массы а/м неудовлетворительное. Повышенное падение напряжения может быть также вызвано электрической дугой между контактами прерывателя, возникающей из-за высокого тока разрыва первичной цепи или неисправности конденсатора.

В электронных системах эта величина составляет 0,8 - 1,8 В и характеризует степень открытия выходного транзистора коммутатора. Значительное увеличение этого параметра, относительно измеренного на однотипных системах, говорит о неисправности коммутатора и ведет к значительному снижению энергии искры и повышенному нагреву коммутатора.

3. Контрольные вопросы:

1. Для чего необходим стробоскоп?

2. Как производиться подключение прибора к контактным и транзисторным системам зажигания?

3. Как производиться подключение к системам зажигания «холостая искра»?

4. Как производиться измерение оборотов и неравномерности холостого хода в режиме TAX и ∆Об?

5. В чём заключается методика диагностики двигателя с использованием режима "УЗСК"?

6. Как производиться проверка момента установки зажигания в режиме "УОЗ"?

7. Как производиться проверка работы центробежного регулятора опережения зажигания?

8. Как производиться проверка вакуумного регулятора опережения зажигания?

9. Как производиться проверка первичной цепи системы зажигания в режиме (Uперв)?

10. Как производиться проверка высоковольтных цепей в режиме измерения длительности искры (t искр)?

11. Как производиться измерение условной эффективности работы цилиндров (Эф. Цл.)?

12. В чём заключается методика диагностики двигателя с использованием режима напряжения на замкнутых контактах прерывателя "U конт"?

Тема № 6. Диагностика систем двигателей по величине пробивных напряжений на электродах свечей зажигания с помощью цифрового осциллографа «модис оса 4/2

1. Общие сведения о автомобильных цифровых осциллографах и системах зажигания

1. Назначение и принципиальное устройство цифровых осциллографов

Автомобильный осциллограф – это универсальный цифровой электронный прибор, который подсоединяется к персональному компьютеру и предназначен для диагностики систем управления автомобилем. В отличие от тестера, осциллограф позволяет, увидеть не только средние значения напряжения в измеряемых цепях, но и процесс изменения напряжения во времени (рис.1), а так же измеряемые величины представлять в графическом виде и записывать в память для последующего просмотра и анализа.

Рис. 1. Импульсный сигнал, отображаемый осциллографом и среднее напряжение выходного сигнала, измеряемое тестером.

По форме осциллограмм в первичной и вторичной цепях катушки зажигания можно:

- выявить неисправные элементы систем зажигания (состояния свечей и высоковольтных проводов, неисправности катушек и модулей зажигания, определение угла замкнутого состояния катушек зажигания);

- диагностировать неисправности механической части двигателя (оценка относительной компрессии по цилиндрам, определение правильной установки фаз газораспределения и др.);

- оценивать состав смеси по цилиндрам двигателя.

С помощью осциллографа проводится диагностика датчиков и исполнительных устройств систем управления двигателем, а так же диагностика работы генератора.

Форма сигнала выводится на экран в виде графика в координатах амплитуда (напряжение) и время. По графику изменения сигнала, кроме напряжения и времени, можно измерить частоту сигнала (время между двумя сходными точками кривой сигнала) и скважность (продолжительность) сигнала или « угол замкнутого состояния» в % - т.е. отношение времени наличия сигнала к общему времени периода сигнала (рис.2). Типичная форма сигнала указывает на примерное положение сигнала относительно нулевой линии.

Скважность сигнала: Е = t/T*100, где Е – скважность сигнала, %; Т_н – время действия (продолжительность) сигнала, мс; T_ц – период цикла, мс.

Рис. 2. Осциллограмма импульсного сигнала: U_max, U_min – максимальное и минимальное значение напряжения; Т_н – время действия сигнала (поддержания U_max); Т₀ – время поддержания U_min; Т_ц – время цикла

Методика диагностики с помощью осциллографа сводится к следующему. Осциллограф подсоединяется к элементу системы управления и фиксируется форма полученного сигнала, которая затем сравнивается с «образцовым» сигналом, что позволяет принять решение о наличии дефекта и работоспособности данного элемента системы управления.