1.2 Анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность предприятия

Факторы конкурентоспособности представляют собой сложную, взаимосвязанную систему, в которую включаются кроме хозяйственной деятельности предприятия, социально экономические аспекты, а так же финансовые особенности отечественного рынка и банковские условия кредитования. Следует отметить, что применительно к предприятию к факторам конкурентоспособности относят: собственную базу НИОКР, уровень расходов на научное исследование, наличие уникальных технологий, наукоемкость продукции, квалификацию кадров, наличие собственной сбытовой сети, рекламу, стимулирующие факторы сбыта, а так же платежеспособность основных потребителей.

К факторам конкурентоспособности так же относятся единые для любого хозяйствующего субъекта уровни развития:

- Ресурсный (затраты на единицу готовой продукции),

- Ценовой (динамика цен на все ресурсы плюс готовая продукция),

- Фактор среды (политическая обстановка в стране, экономические флуктуации в зависимости от курса иностранных валют, а так же степень воздействия государства на тот или иной рынок).

Вся совокупность факторов конкурентоспособности предприятия по отношению к нему подразделяется на внешние и внутренние.

Внутренние факторы включают в себя собственный научный потенциал, кадровые ресурсы, рекламу, финансы, кредитоспособность, уровень сервиса, гарантийное обслуживание и.т.д.

Внешние факторы безусловно выходят за границы предприятия. К ним относятся:

- государственная экономическая и налоговая политика, наличие и фактическая реализация законодательных актов, стандартизация и сертификация государственного образца,

- место предприятия на рынке его деятельности (конкуренты, поставщики, потребители, емкость рынка),

- функционирование и воздействие на предприятие общественных и не государственных институтов, движений.

- социально-экономическая обстановка в стране.

Сектором экономики, который наиболее подвержен перечисленным факторам конкурентоспособности, является машиностроение и его разновидности: сельское машиностроение, тяжелое машиностроение и горное машиностроение, которому посвящена тема настоящего диплома.

Машиностроение является третьей отраслью в экономике Кузбасса. Доля отрасли в общем объеме промышленного производства Кемеровской области за 2011 год составила 4%. В отрасли занято 9,5% (34,7 тысяч человек на 01.01.2011г.) от общей численности работающих в промышленности области. Налоги, перечисленные в региональный бюджет за 2013 год, составили 1,7 млрд. рублей. По количеству патентов и изобретений (14 единиц на каждую тысячу работающих) отрасль машиностроения составляет основной технический и научный потенциал Кемеровской области. Объем инвестиций в основной капитал за 2013г. составил 921,4 млн.рублей.

Таким образом, машиностроение Кемеровской области обладает следующими ключевыми факторами конкурентоспособности:

- уровень технологических инноваций, темпы их обновления;

- высокая квалификация персонала;

- доступ к ресурсам, близость к поставщикам сырья и комплектующих;

- более низкие издержки производства (цены на готовую продукцию) при удовлетворительном уровне качества по сравнению с конкурентами (соответственно меньшие затраты для потребителя; например, затраты на 1 тонну добываемого угля - для шахтных комбайнов);

- географическая близость потенциальных потребителей – отрасль обеспечивает своей продукцией предприятия региона;

- конкурентоспособные цены для потребителя за счет экономии на транспортных расходах, благодаря расположению в одном регионе с производителем продукции.

Около 90% продукции регионального машиностроения реализуется в пределах области. Машиностроение по отношению к другим отраслям Кузбасса выступает в качестве «технологического локомотива», обеспечивающего современную техническую базу предприятий области. Данный статут подразумевает опережающее инновационное развитие машиностроения по отношению к отраслям – потребителям ее продукции.

На данный момент ряд объективных ограничений делают инновационное развитие отрасли затруднительным:

• критический моральный и физический износ оборудования и (износ фонда составляет 60-65 процентов);

• наличие избыточных производственных мощностей с морально устаревшей конфигурацией и архитектурой производственных помещений и, соответственно, высокие издержки (используются в среднем 50-60 процентов);

• дефицит высококвалифицированных кадров вследствие низкой заработной платы, падения престижа инженерно-технических и рабочих специальностей, «предельного старения» основного «костяка» специалистов данной отрасли;

• дефицит оборотных средств в силу низкой рентабельности производства, низкой кредитной и инвестиционной привлекательности предприятий;

• отсутствие эффективной маркетинговой (сбытовой) политики, особенно на рынке наукоемкой продукции;

• отсутствие системы сервиса и технической поддержки выпускаемой продукции;

• неравные условия конкуренции на рынке с зарубежными производителями аналогичной продукции машиностроительных предприятий;

• узкая номенклатура выпускаемой машиностроительными предприятиями продукции, не способная обеспечить внутриобластные потребности горнодобывающего комплекса, жилищно-коммунального, дорожного, лесного и сельского хозяйства.