4) Всі відповіді вірні.

75. Коефіцієнт фізичного зносу складової частини транспортного засобу (ТЗ) розраховують, враховуючи:

1) вартість складової частини з урахуванням зносу і ціни нової складової частини, грн.;

2) вартість складової частини на ринку регіону ;

3) вартість складової частини в залежності від важливості виконання фізичних функцій;

4) попит або дефіцитність складової ТЗ на ринку.

76. Значення коефіцієнта фізичного зносу складової частини, що підлягає усунення не може перевищувати:

1) 0,7; 2) 0,76; 3) 0,65; 4) 0,72.

77. Коефіцієнт фізичного зносу для транспортних засобів з строком експлуатації понад 12 років приймають:

1) не менше 0,5; 2) не менше 0,45; 3) не менше 0,6; 4) не більше 0,55.

78. Підставою для виконання капітального ремонту транспортного засобу (ТЗ) є:

1) економічна недоцільність подальшої експлуатації ТЗ; необхідність заміни або відновлення трьох і більше базових складових частин і необхідність повного або близького до повного розбирання для виконання ремонту;

2) зниження здатності виконання робочих функцій на 75% необхідність замінити не менше двох складових частин;

3) зниження потужності двигуна до 50%; потреба в заміні більше трьох складових частин;

4) підвищення витрати паливних і мастильних речовин, необхідність заміни.

79. Вартість транспортних засобів і їхніх складових, що ввозяться на митних територіях України, визначається:

1) за середніми цінами їхнього продажу в країні придбання або в провідних країнах-експортерах без врахування різних інших факторів;

2) за середніми цінами продажу ТЗ, що ввозяться, в регіонах України;

3) за середнім цінами продажу ТЗ, що ввозиться в регіонах України з урахуванням витрат на транспортування, страхових сум, комісійних винагород, інших витрат;

4) за середніми цінами продажу ТЗ в країні придбання або в інших країнах-експортерах з урахуванням витрат на транспортування, страхових сум, комісійних винагород, інших витрат.

80. До транспортних засобів (ТЗ) іноземного виробництва належать засоби:

1) країн-виробників ТЗ крім країн СНД та країн колишнього СРСР;

2) транспортних засобів Німеччини, США, Японії та країн СНД;

3) ТЗ США. Європи, Азії та країн колишнього СРСР;

4) ТЗ Німеччини, Японії, Китаю та СНД.

81. Значення коефіцієнта фізичного зносу приймається рівним нулю для складових частин транспортних засобів (ТЗ) строк експлуатації яких не перевищує для легкових автомобілів:

1) 5 років для ТЗ виробництва країн СНД; 7 років для інших виробників;

2) 7 років для ТЗ країн СНД і 8 років для інших легкових автомобілів;

3) 4 роки і 6 місяців для ТЗ виробництва країн СНД і 7 років і 6 місяців для інших легкових автомобілів;

4) 6 років для ТЗ виробництва країн СНД і 8 років для інших легкових автомобілів.

82. Визначення вартості транспортного засобу (ТЗ) або його складових частин, що ввозяться на митну території України. Здійснюється після:

1) встановлення типу, моделі, вартості, року виготовлення, комплектності, укомплектованості, робочого об’єму двигуна;

2) після реєстрації ТЗ та оцінки його технічного стану;

3) після технічного огляду ТЗ;

4) після аналізу технічного стану ТЗ щодо наявності пошкоджень, визначення року виготовлення та робочого об’єму двигуна.

83. Коригування визначення фізичного зносу двигуна транспортного зносу (ТЗ), що ввозяться на територію України, здійснюється тільки за ознаками, що свідчать:

1) про потребу його ремонту;

2) про потребу уточнення дати його виготовлення;

3) необхідність визначення ціни двигуна;

4) про наявність пошкоджень двигуна.

84. Для визначення вартості матеріального збитку, завданого власнику транспортного засобу (ТЗ) застосовується:

1) витратний підхід і метод калькуляції відновлювального ремонту;

2) витратний підхід і наявність пошкоджень ТЗ;

3) порівняльний підхід і наявність пошкоджень ТЗ;

4) порівняльний підхід і наявність корозійних пошкоджень кузова та днища ТЗ.

85. Для визначення вартості матеріального збитку, завданого власнику транспортного засобу враховує:

1) вартість ремонтно-відновлювальних робіт, грн.; вартість необхідних для ремонту матеріалів , грн.; вартість нових складників, що підлягають заміні, грн.; величину втрати товарної вартості;

2) вартість ремонтно- відновлювальних робіт ТЗ і матеріалів для його проведення, грн.;

3) вартість матеріалів та ремонтних робіт для відновлюваного ремонту, грн.;

4) вартість нового двигуна, кузова та їхнього монтажу.