Основы устройства дизеля.

На тепловозах применяются четырех- и двухтактные бескомпрессорные двигатели внутреннего сгорания.

Мощность двигателя пропорциональна количеству сжигаемого в цилиндре топлива, однако чем больше сжигается топлива, тем больше нужно подавать воздуха. В связи с этим в двигателях современных тепловозов воздух в цилиндры нагнетается под большим давлением, что существенно увеличивает мощность двигателя. Такой способ заряда цилиндра свежим воздухом называется надувом.

Водяная система тепловоза служит для охлаждения деталей дизеля и масла в водомасляных теплообменниках, а также для подогрева топлива, масла и воздуха, подаваемого для обогрева кабины машиниста.

Электрическая передача и вспомогательное электрическое оборудование тепловоза.

Электрическая подача является преобладающей на тепловозах. Наиболее широкое распространение на отечественных тепловозах получила передача постоянного тока.

На тепловозах большой мощности в последние годы широко применяют электрическую передачу переменно-постоянного тока.

Управление тепловозом осуществляется контроллером, расположенным на пульте машиниста.

Понятие о механической и гидравлической передачах.

Механическая передача подобна автомобильной; она состоит из шестеренчатой коробки скоростей, реверсивного устройства и муфты сцепления. Эта передача проста по устройству и имеет высокий КПД. Механическая передача применяется лишь в мотовозах, автомотрисах и дизельных поездах сравнительно небольшой мощности.

Гидравлическая передача не имеет недостатков, присущих механической передаче, она дешевле и проще электрической. Основными элиментами гидравлической передачи являются гидротрансформаторы и гидромуфты.

Дизельные поезда, автомотрисы, мотовозы и газотурбовозы.

Дизельным поездом называется постоянно сформированный состав с одним или двумя моторными вагонами и дизельной силовой установкой.

После распада СССР остро стоит проблема создания в России отечественного дизельпоезда.

Автоматриса представляет собой самодвижущийся вагон с двигателем внутреннего сгорания дизельного или карбюраторного типа, предназначенный для пассажирских или почтовых перевозок. Передача механическая, электрическая или гидравлическая.

Мотовозом называется локомотив небольшой мощности, предназначенный для маневровой работы на железнодорожных станциях и подъездных путях промышленных предприятий.

Газотурбовозом называется локомотив, у которого первичным двигателем является газовая турбина.

Паровозы.

Принцип работы.

Паровоз приводится в движение паровой машиной, преобразующей тепловую энергию пара в механическую работу. Для приготовления пара, обладающего необходимым давлением и температурой, служит паровой котел, в топке которого сжигается твердое или жидкое топливо. Запас волы, топлива и смазки хранится в специальной повозке, сцепленной с паровозом и называемой тендором.

При работе паровой машины отработавший пар, выходя из конуса в дымовую трубу, создает разрежение в дымовой коробке, что увеличивает поступление воздуха через зольник в топку котла. При этом происходит интенсивное сгорание топлива, а следовательно, и образование пара в котле.