23. Определение числа контрольных позиций (постов контроля) в гпс обработки корпусных деталей.

Значительное количество ГПС разработано под корпусные детали. С точки зрения контроля таких деталей можно выделить следующие особенности:

• возрастание ответственности контролера в виду сложности и ответственности детали.

• большое количество поверхностей, подвергаемых контролю.

• измеряемые размеры можно подразделить на 2-е большие группы по типу применяемого измерительного средства в зависимости от этого и определяется время на контрольную операцию.

;

;

;

; ;

;

t_к – суммарное время контроля одной деталеустановки.

Д_к – число деталеустановок, проходящих контроль в течение месяца.

Ф_поз – действительный фонд работы данной контрольной позиции в течение месяца = 305 часов.

Д_обр – число деталей, прошедших обработку на данной ГПС в течение месяца.

n_д – число контролируемых деталей.

n_техн – детали или деталеустановки, выводимые на контроль по указанию технолога

К₁, К₂ – коэффициенты учета обязательного контроля 1-й детали в партии.

К₂ – влияние нового инструмента после его замены (контроль пробной детали).

 - коэффициент загрузки данной контрольной позиции.

R₁, R₂ – число размеров первого и второго типов.

t_изм – вспомогательное время на измерение данного размера (по справочнику).

t_ - общее время, отводимое на промежуточный контроль. Оно зависит от количества станка

Далее наносится с помощью специальных обозначений число постов кон­троля и их расположение на компоновке ГПС.

24. Определение технологически обоснованного количества позиций загрузки и разгрузки спутников.

t _заг ^ср • Д_обр

n _заг =----------------, ( )

Ф_поз · 60

где t _заг ^ср – усреднённое время (вспомогательное) определяемое по соответствующим нормативам, необходимое для загрузки (разгрузки) де­тали в спутник.

t _разг ^ср • Д_обр

n _заг =---------------- ( )

Ф_поз · 60

Рекомендуется учесть дополнительные детали (N¹), которые мо­гут поступить со смежной ГПС, если там нет специальных постов загрузки – разгрузки.

Д_обр = Д + N¹ , ( )

t₁ + t₂ + t₃ + …+ t_{i Р}

t_заг ^ср = -------------------------= Σ t_{i (заг)} , ( )

Р ⁱ⁼¹

где Р – количество деталей в группе.

_Р

t_разг ^р = Σ t_{i (разг)} ( )

ⁱ⁼¹

n ^расч _заг

η = ------------, ( )

n^прин _заг

n ^расч _разг

η= ------------, ( )

n^прин _разг

8 – производят анализ коэффициента загрузки

η > 0,8 – позиция перегружена, принять меры для уменьшения этого коэффициента.

η < 0,7 – рабочий недозагружен, продумать мероприятия по допол­нительной загрузке работника.

η < 0,5 – объединить позиции загрузки и разгрузки в одну рабочую позицию.

η = 1 – οрименить параллельные рабочие позиции (позиции дуб­лёры).

9 – производится компоновка ГПС.