- •2. Глава 2.
- •3. Глава 3.
- •4. Глава 4.
- •Введение
- •Глава 1 общие проблемы горнодобывающего комплекса украины
- •1.1. Анализ состояния сырьевой базы Украины
- •Мировое производство товарной железной руды в 2001 – 2003 гг., млн. Т
- •Добыча сырой железной руды
- •Состояние и обеспеченность запасами богатых железных руд подземными предприятиями Кривбасса на 01.01.2004 г.
- •Запасы магнетитовых кварцитов Кривбасса в полях
- •Рекомендуемая расчетная себестоимость добычи магнетитовых кварцитов подземным способом при ее обогащении на Северном и Центральном гоКах
- •1.2. Тенденции потребительского спроса на железорудное сырье
- •Качество железной руды на подземных
- •1.3. Стратегические аспекты и перспективы развития горнодобывающей отрасли Украины
- •Показатели наличия и использования самоходной техники
- •Наличие и использование оборудования в оао «кжрк»
- •Полная себестоимость 1 т товарной руды добытой подземным способом, грн.
- •Глава 2 машинные аспекты технического перевооружения подземных рудников
- •2.1. Эволюция погрузочно-доставочных машин (пдм)
- •Технические характеристики вагона
- •2.2. Эффективность работы бурового самоходного оборудования в подземных условиях
- •Техническая характеристика буровых станков зарубежных фирм производителей горного
- •2.3. Специальные виды техники для поточной технологии подземной разработки месторождений
- •Годовая экономия электроэнергии за счет выбора рациональной конструкции ленты
- •Исходные данные для сравнительной оценки лент по уровню качества
- •Серия фрезерных комбайнов майнеров компании man Takraft
- •Серия фрезерных комбайнов – «майнеров» компании Wirtgen
- •Серия фрезерных комбайнов – «майнеров» компании Vermeer (Terrain Leveler)
- •2.4. Автоматизация и направления совершенствования техники и технологии подземной разработки месторождений полезных ископаемых
- •Эффективность использования горного транспорта повышена на 30%, за счет использования асу "Интегра"
- •Глава 3 закладка выработанного пространства – основная тенденция горнодобывающего комплекса в пределах мегаполиСов
- •3.1. Общие закономерности развития систем разработки с закладкой выработанного пространства
- •3.2. Задачи подземного Кривбасса
- •3.3. Разработка вариантов технологии отработки залежей крепких руд средней мощности
- •3.4. Исследование процессов очистных работ и способов формирования в закладочном массиве породных включений
- •Показатели отбойки магнетитовых кварцитов
- •Результаты наблюдений за погрузкой руды вибропитателями вдпу – 4тм
- •3.5. Отработка блока с комбинированной закладкой камер в условиях ш. «Гвардейская» по «Крвбассруда»
- •Объем подготовительно-нарезных выработок
- •Параметры буровзрывных работ
- •Параметры буровзрывных работ
- •Характеристика скважинных зарядов вв
- •I, II, III…- порядок выемки при 2-х блоках.
- •3.6. Комплексная оптимизация конструктивных и технологических параметров систем разработки с частичной закладкой очистного пространства пустыми породами
- •3.7. Выводы по главе
- •Глава 4 экономические обоснования инвестиционных и производственных решений на горных предприятиях
- •4.1. Общие проблемы экономического развития и
- •Реформирования Украины
- •4.2. Принципы соизмерения производственных затрат и результатов на подземных рудниках
- •4.3. Экономическая эффективность инвестиций на предприятиях подземной разработки
- •Заключение
- •67. Ампилогова н., Яшина л. Как сэкономить миллион. Снижение расходов на конвейерный транспорт в добывающей промышленности. Фгуп «ннц гп-игд им. А.А. Скочинского». Http://www.Os1.Ru/articl/mining/
- •68. Перелыгин в. Комбайны для открытых горных работ. / Горная промышленность «Основные Средства» №4/2007
- •Тенденції в розвитку гірничовидобувного комплексу та проблеми технічного переозброєння підземних рудників
- •50063, Кривий Ріг, вул. Тухачевського, 26.
- •5 0002, Кривий Ріг, вул. Пушкіна, 44.
Годовая экономия электроэнергии за счет выбора рациональной конструкции ленты
Тип ленты |
Толщина обкладок, мм |
Масса 1 м2 ленты, кг |
Уменьшение погоннои нагрузки от массы ленты, Н |
Уменьшение мощности привода, кВ
|
Годовая экономия электроэнергии, кВт∙ч |
базовый вариант ленты |
|||||
PA200/5 |
4/2 |
22,88 |
51000 |
16,24 |
67 270 |
St 2000 |
6/6 |
32,02 |
90 800 |
28,91 |
119 752 |
Альтернативный вариант ленты |
|||||
EPP 1000/2 |
4/2 |
17,78 |
51000 |
16,24 |
67 270 |
EPP 2000/1 |
2/2 |
22,94 |
90 800 |
28,91 |
119 752 |
В табл. 2.4 в качестве примера даны результаты расчетов для трудносгораемых лент шириной 1000 мм на конвейере длиной 1000 м: пятипрокладочной прочностью 1000 Н/мм с прокладками из ткани РА200, двухпрокладочной той же прочности с прокладками из ткани ЕРР, резинотросовой St 2000 прочностью 2000 Н/мм и монопрокладочной поливинилхлоридной такой же прочности, что и резинотросовая.
Типичные значения массы 1 м2 каркасов и обкладок, а также толщины обкладок выбраны на основании опытных данных. Из таблицы видно, что только на одном конвейере за счет применения ленты той же прочности, но более рациональной конструкции получается экономия энергозатрат на транспортировку свыше 100 000 кВт в год. Если же вместо ленты, прочность которой порой многократно выше необходимой, установить ленту, соответствующую тяговому усилию и рациональной конструкции, то годовая экономия энергозатрат на конвейере достигает сотен тысяч киловатт.
Как показывает опыт ведущих мировых и европейских производителей лент, стоимость лент на хлоропреновом сырье можно снизить, если подойти дифференцированно к потребностям покупателей этих лент и минимизировать требования к лентам.
Содержание антипирена в лентах колеблется в весьма широком диапазоне. Варьируя содержание добавок, от которых зависит цена резины, можно добиваться оптимального сочетания показателей пожарной безопасности, устраивающих заказчика, и стоимости ленты. Предположим, заказчику надо, чтобы для магистрального конвейера в опасной выработке была изготовлена лента с самыми высокими характеристиками безопасности, а для нестационарных конвейеров – с меньшим содержанием антипиренов, зато более дешевая. Завод сможет разработать необходимую рецептуру резиновой смеси для каждого заказа. Именно так поступают лидеры в производстве конвейерных лент.
Окупаемость расходов на конвейерную ленту во многом зависит от ее качества. Для сравнительной оценки уровня качества лент в институте им. А.А. Скочинского разработана специальная методика и компьютерная программа расчета комплексного показателя качества. Сущность методики состоит в следующем. Чтобы отличающиеся по многим параметрам ленты можно было корректно сравнивать, для них определяют единичные показатели качества (П). Для некоторых показателей, чем меньше значение – тем выше уровень качества ленты (показатели-минимумы), например, относительное удлинение при рабочей нагрузке, потери объема при истирании, время горения после вынесения из пламени спиртовой горелки, поверхностное электрическое сопротивление, масса ленты. Для других – чем выше значение – тем выше уровень качества ленты (показатели-максимумы): прочность ленты на разрыв, прочность связи между элементами конструкции, кислородный индекс и др.
Эффективно управлять безопасностью и качеством конвейеров помогут стандарты организаций
Для каждой ленты рассчитывается стоимостной критерий С (стоимость месяца работы ленты) по формуле С = Ц/Тгар, где Ц – цена ленты, тыс. руб.; Tгар – гарантийный срок службы ленты, мес.
Для каждого единичного показателя качества П определяется его удельное значение g = П/С. Удельные значения сводят в таблицу. В каждой строке, характеризующей показатели-минимумы для разных лент, выбирают наименьшие значения. В каждой строке, характеризующей показатели-максимумы, выбирают наибольшие значения. Выбранные таким образом минимальные и максимальные значения принимают за базовые.
Совокупность базовых показателей и характеризует некую эталонную ленту с наилучшими показателями качества в группе представленных лент. По этим базовым показателям для каждой ленты рассчитывается комплексный показатель качества Ккач. Лента с самым большим комплексным показателем качества наиболее приближена к эталону и является наиболее совершенной из сравниваемых лент. В качестве примера приведем расчет комплексных показателей качества для лент А, Б и В по характеристикам, данным в табл. 2.5
Таблица 2.5
