- •Дальневосточный филиал вагонный участок хабаровск
- •Инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона, проводника по сопровождению локомотивов и пассажирских вагонов в нерабочем состоянии
- •Г. Хабаровск
- •1. Общие требования охраны труда.
- •1.3. Проводник в процессе работы должен своевременно проходить:
- •1.5. Проводник должен:
- •1.6. Во время работы на проводника могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
- •1.9. В целях пожарной безопасности проводник должен знать:
- •1.10. В целях пожарной безопасности не допускается:
- •1.11. Проводник во время дежурства должен:
- •1.14. При нахождении на железнодорожных путях проводник обязан соблюдать следующие требования:
- •1.14.12.Быть одетым в сигнальный жилет оранжевого цвета со светоотражающими полосами, со спины которого должен быть нанесен трафарет с аббревиатурой предприятия «лвч-1» размером не менее 15 х 20 см;
- •1.15. При нахождении на железнодорожных путях проводнику запрещается:
- •1.15. На электрифицированных участках железных дорог проводнику запрещается:
- •1.16. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:
- •1.16.6. Подниматься в вагон и спускаться с вагона в районе стрелочного перевода или если не завершены маневровые передвижения с вагоном.
- •2. Требования охраны труда перед началом работы.
- •3. Требования охраны труда во время работы.
- •3.1. Требования охраны труда во время стоянки поезда.
- •3.1.8. При осмотре, очистке подвагонного оборудования и ходовых частей вагона необходимо соблюдать следующие требования безопасности:
- •3.1.14. При осмотре, очистке подвагонного оборудования и ходовых частей вагона в пунктах формирования и оборота, необходимо соблюдать следующие требования безопасности:
- •3.2. Требования охраны труда во время движения поезда.
- •3.3. Требования охраны труда при производстве внутренней уборки вагона.
- •3.4. Требования охраны труда при эксплуатации системы водоснабжения.
- •3.5. Требования охраны труда при эксплуатации системы отопления.
- •3.5.16. Проводнику запрещается:
- •3.6. Требования охраны труда при эксплуатации электрооборудования вагона.
- •3.7. Требования охраны труда при приготовлении и раздаче чайной продукции.
- •3.8.Требования охраны труда при эксплуатации внутреннего оборудования, окон и дверей вагона.
- •3.9.Требования охраны труда эксплуатации санитарно-технического оборудования.
- •3.11. Требования охраны труда при работе с лестницей-стремянкой.
- •4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях.
- •4.2. Действия проводника по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при травмах и заболеваниях.
- •4.2.1. Электротравмы.
- •4.2.2. Оценка состояния пострадавшего.
- •4.2.3. Приведение пострадавшего в сознание.
- •4.2.4. Реанимационные мероприятия.
- •4.2.5. Искусственное дыхание.
- •4.2.6. Состояние комы.
- •4.2.7. Обмороки.
- •4.2.8. Кровотечения.
- •4.2.9. Вывихи, переломы, транспортировка пострадавшего.
- •4.2.10. Термические ожоги.
- •4.2.11. Химические ожоги.
- •4.2.12. Отравление газами.
- •4.2.13. Травмы глаз.
- •4.2.14. Пищевые отравления.
- •4.2.15. Укусы.
- •4.2.16. Переохлаждение и обморожение.
- •4.2.17. Инфекционные заболевания.
- •5. Требования охраны труда по окончании работы.
2. Требования охраны труда перед началом работы.
2.1. Проводник должен прибыть на работу в установленное время одетым в форменную одежду, спецобувь, в опрятном виде. При себе проводник должен иметь служебное удостоверение, паспорт, полис обязательного медицинского страхования и страховой полис ЖАСО, медицинский санитарную книжку, предупредительный талон по охране труда, формуляр с удостоверениями о проверке знаний требований охраны труда, электробезопасности и др.
2.2. Перед началом работы при получении маршрута проводник должен уточнить местонахождения вагона и безопасный маршрут следования к нему. Перед отправлением в рейс проводник должен пройти повторный, внеплановый и целевой инструктажи.
2.3. После получения в кладовой необходимого в рейсе инвентаря проводник должен следовать к вагону по установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности при переноске инвентаря, обходя различные сооружения, устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а так же при плохой видимости.
2.4. Перед отправлением в рейс, принимая вагон, проводник должен убедиться в:
-исправности всех окон и дверей, дверных замков и предохранительных запоров;
-исправности поручней, подножек, ступенек, откидных и переходных площадок;
-отсутствии посторонних предметов на рамах тележки и кузова, аккумуляторных ящиках, тамбуре вагона;
-наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийного выхода;
-наличии на специальных кронштейнах огнетушителей и пломб на них;
-исправности пожарных кранов и наличии шлангов в котельном отделении и туалетах;
-наличии топлива для системы отопления и кипятильника;
-наличии пепельниц в местах отведенных для курения;
-исправности ручного тормоза;
-исправности принудительной вентиляции и устройств кондиционирования воздуха;
-проверить в системе водоснабжения вагона: отсутствие течи воды в трубах и кранах,
-исправность кранов и кранов смесителей умывальных чаш и мойки, промывных клапанов унитазов, сливных труб, кранов наливных труб, защитных кожухов головок водоналивных труб. В зависимости от типа вагона по водомерным стеклам, водопроводным кранам, манометрам, световой сигнализации проводник должен проверить полностью ли заправлена система водоснабжения водой.
Проводник вагона с водяным и комбинированным отоплением в отопительный период должен проверить: исправность системы отопления, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и запасном баке.
2.5. При приеме пассажирского вагона проводник вместе с механиком-бригадиром должен проверить:
функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с пульта управления;
отсутствие в системе электрооборудования утечки тока на корпус вагона; состояние аккумуляторных батарей;
исправность СКНБ и УПС;
исправность электрокипятильника.
2.6. При приемке пассажирского вагона от комплексной экипировочной бригады или перед отправлением в рейс проводник должен проверить: наличие комплектов постельных принадлежностей и постельного белья, мыла, дезодорантов, моющих и дезинфицирующих средств, туалетной бумаги; наличие комплектов уборочного инвентаря (пылесос, веник, отдельные маркированные ведра, совок, ветошь для уборки полов, ерши для мытья унитазов, обтирочный материал) и отопительного инвентаря (пика-резак, совок для угля, скребок, топор, ведро). Неисправный инвентарь привести в порядок, а при необходимости заменить на исправный.
2.7. Проводник хвостового вагона должен проверить дополнительно наличие сумки главного кондуктора, комплекта сигнальных принадлежностей, проверить срок годности петард, наличие акта испытания петард из данной партии, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, наличие в них электроламп.
2.8. После дезинфекционной обработки вагона проводник должен тщательно проветрить его для чего надо открыть потолочные дефлекторы, окна и двери, включить вентиляцию, а при наличии запаха выйти из вагона.
2.9. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, на низком каблуке, с закрытым носком и пяткой.
2.10. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки пассажирского вагона, проводник обязан доложить механику-бригадиру для принятия соответствующих мер по их устранению.