Методика работы над проектом

Алгоритм сбора данных:

1) Наблюдение и подсчет машин проводится  в понедельник и  воскресенье на одном и том же месте,  в одно и то же время –  утром (с 10.00-12.00), в часы пик (17.30-18.30  ) и  вечером (22.00-23.00).

2) Занять место наблюдения за движением транспорта на различных улицах и проспектах в Ульяновской области.

3)  Заранее на листочке  столбиком  написать легковые, грузовые, автобусы, газели, засекайте время  и  в течение 10 минут каждую проезжающую машину соответствующего типа обозначайте   «палочками». По истечении времени посчитайте количество   «палочек», умножьте на  шесть (10 минут х 6 = 1 час) и  занесите   в таблицу2.

Таблица 2 – Количество разных видов машин за день

Тип автомобиля	Количество машин  за один час
	В рабочий день	Воскресенье	Всего в рабочие дни	Всего в воскресенье
	с10.00-12.00	с 17.30-18.30	с 22.00-23.00	с10.00-12.00	с 17.30-18.30	с 22.00-23.00
1	2	3	4	5	6	7
Легковые
Грузовые
Автобусы

Ожидаемые результаты

В результате реализации проекта мы ожидаем следующие результаты:

1. Улучшение экологического состояния воздуха, почвы,  в результате посадки деревьев;

2. Уменьшение заболеваемости детей из-за загрязнений детских площадок во дворах.

3. Уменьшение  числа  травматизма детей  во дворах из-за большого количества проезжающих машин.

4. Улучшение эстетичного вида в результате расширения зеленой зоны.

5.  Повышение экологического сознания водителей и детей в результате их вовлечения в дело благоустройства микрорайона и  экологического просвещения жителей микрорайона.

Заключение

Окружающая природная среда в пределах города Ульяновска и Ульяновской области подвергается масштабному негативному воздействию со стороны различных источников загрязнения. Для предотвращения загрязнения атмосферного воздуха необходим комплекс мероприятий, направленных на поддержание оптимального состояния территорий.

На основе проведенных нами исследований негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду можно предложить следующий комплекс первоочередных градорегулирующих и организационных решений:

• Строительство подземных пешеходных переходов, в первую очередь, на перекрестках с высоким уровнем загрязнения атмосферного воздуха и высокой интенсивностью транспортных потоков.

• Перераспределение транспортных потоков на основных магистралях города, исходя из расчета прохождения через перекрестки не более 800 автомобилей в час.

• Создание системы регулировки уличных светофоров «Зеленая волна».

• Создание уличного защитного озеленения.

• Создание автоматизированной системы регистрации уровня загрязнения с целью оповещения населения о качестве атмосферного воздуха.

• Проведение регулярных важных уборок асфальтовых покрытий автомагистралей.

• Поддержание надлежащего качества дорожного полотна.

• Использование экологически чистого топлива.