Наименование вопроса №191

Текст вопроса: «Станционный путь не изолирован от выхода подвижного состава на перегон и (или) маршруты следования поездов. Маневры производятся с постановкой локомотива со стороны спуска. Требуется ли включать автотормоза в маневровом составе и при каких обстоятельствах?»

Варианты ответов:

1. «Требуется во всех случаях».

2. «Требуется, если уклон пути превышает 0.0025 при любом весе состава».

3. «На всех путях, не оборудованных устройствами, предотвращающими уход вагонов на перегон и (или) маршруты следования поездов».

Наименование вопроса №192

Текст вопроса: «На каком основании станционный работник имеет право закрепить состав поезда (уложить тормозные башмаки) или снять закрепление (изъять тормозные башмаки из-под состава на приемо-отправочном пути станции?»

Варианты ответов:

1. «Не ожидая каких-либо указаний, работник, на которого возложены эти обязанности, должен закрепить состав - на основании норм закрепления, установленных ТРА, перед отцепкой поездного локомотива, а изъять - после прицепки маневрового локомотива и доложить ДСП».

2. «Закрепить - на основании требования машиниста перед отцепкой поездного локомотива, а изъять - по требованию машиниста маневрового локомотива после его прицепки к составу, после чего доложить ДСП».

3. «Закрепить или снять закрепление на приемо-отправочном пути работник имеет право только по указанию ДСП с последующим докладом ему».

Наименование вопроса №193

Текст вопроса: «В каком нормативном акте установлены максимально допускаемые скорости движения при маневровой работе (по сети железных дорог)?»

Варианты ответов:

1. «В ИДП».

2. «В приказах начальников железных дорог».

3. «Для каждой железнодорожной станции в ТРА этой станции».

Наименование вопроса №194

Текст вопроса: «В каком документе устанавливается конкретный порядок производства маневров на станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов?»

Варианты ответов:

1. «В ИДП».

2. «В приказе начальника железной дороги».

3. «В Инструкции по работе сортировочной горки, прилагаемой к ТРА станции».

Наименование вопроса №195

Текст вопроса: «Какие вагоны при нахождении на сортировочных путях должны ограждаться со стороны горки охранными тормозными башмаками?».

Варианты ответов:

1. «Вагоны с опасными грузами и цистерны со сжиженными газами».

2. «Вагоны с грузами ‘ВМ’, цистерны со сжиженными газами и вагоны с легко воспламеняющимися грузами».

3. «Вагоны с грузами ‘ВМ’ (со штемпелем в документах ‘Не спускать с горки’), цистерны со сжиженными газами и порожние из-под сжиженных газов».

Наименование вопроса №196

Текст вопроса: «Какой подвижной состав может быть пропущен через сортировочную горку только с маневровым локомотивом?».

Варианты ответов:

1. «Платформы, загруженные грузами боковой негабаритности 3-й степени».

2. «Платформы, загруженные грузами нижней негабаритности 3-й степени».

3. «Платформы, загруженные грузами с верхней негабаритностью 3-й степени».

4. «Все перечисленные».

Наименование вопроса №197

Текст вопроса: «Какой подвижной состав не допускается пропускать через сортировочные горки?».

Варианты ответов:

1. «Сцепы из двух платформ, загруженных рельсами длиной 25 м и другими длинномерными грузами, думпкары».

2. «Груженые и порожние транспортеры, имеющие 8 и более осей».

3. «Груженые и порожние транспортеры, имеющие 12 и более осей».

Наименование вопроса №198

Текст вопроса: «Скорость соударения 12-ти и 5-ти вагонных рефрижераторных секций с вагонами, стоящими на подгорочных путях при роспуске с горки, не более?»

Варианты ответов:

1. «5 км/час».

2. «Соударение не допускается».

3. «3 км/час».

Наименование вопроса №199

Текст вопроса: «На каком расстоянии от рельсового стыка запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов?»

Варианты ответов:

1. «3 м и менее».

2. «2 м и менее».

3. «1 м и менее».

Наименование вопроса №200

Текст вопроса: «Где запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов?»

Варианты ответов:

1. «На расстоянии менее 1 м за крестовиной стрелочного перевода».

2. «Перед крестовиной стрелочного перевода».

3. «В закрестовинной кривой стрелочного перевода (по прямому пути допускается)».

Наименование вопроса №201

Текст вопроса: «Порядок выезда маневрового состава за границу станции по правильному пути двухпутного перегона?»

Варианты ответов:

1. «По устному разрешению ДСП с согласия ДНЦ».

2. «По разрешающему показанию маневрового сигнала на выходном светофоре (лунно-белому огню) и ключ-жезлу».

3. «По разрешающему показанию выходного светофора (только зеленому огню) и ключу-жезлу».

Наименование вопроса №202

Текст вопроса: «Порядок выезда маневрового состава за границу станции на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона при двусторонней автоблокировке?»

Варианты ответов:

1. «По лунно-белому огню на выходном светофоре и ключу-жезлу».

2. «По ключу-жезлу, выдаваемому машинисту маневрового локомотива перед открытием выходного светофора на разрешающее показание».

3. «По регистрируемому приказу ДСП».