Наименование вопроса № 276

Текст вопроса: «Какие условия должны выполняться в случае, если на станции в одной смене работают два и более дежурных по станции (ДСП)?»

Варианты ответов:

1. «Два ДСП, работающие одновременно в одном районе управления (и на одном аппарате управления), должны быть взаимозаменяемы и при временном, даже непродолжительном, отсутствии одного из ДСП второй должен автоматически брать весь процесс управления движением на себя».

2. «Все ДСП, работающие в смене (в том числе и на разных постах), должны подразделяться по старшинству с оперативным подчинением старших младшим».

3. «Каждый ДСП должен работать в своем районе управления (в том числе и при разграничении районов на одном аппарате управления) и единолично распоряжаться движением в пределах этого района».

Наименование вопроса №277

Текст вопроса: «Кто из работников, обслуживающих поезд, находящийся на станции (во время стоянки или при следовании поезда по станции), обязан подчиняться указаниям дежурного по станции (ДСП)?»

Варианты ответов:

1. «Машинист (ТЧМ) ведущего локомотива поезда».

2. «Машинист (ТЧМ) и главный кондуктор (ДСД)».

3. «Все работники, обслуживающие поезд».

Наименование вопроса №278

Текст вопроса: «По каким путям должен пропускаться поезд, не имеющий остановки на железнодорожной станции?»

Варианты ответов:

1. «По главным и приемо-отправочным».

2. «По главным».

Наименование вопроса №279

Текст вопроса: «Каким документом регламентируется порядок использования железнодорожных путей для приема и отправления поездов?»

Варианты ответов:

1. «ТРА станции».

2. «Приложением к ТРА станции ‘Ведомость занятия приемо-отправочных путей пассажирскими, почтово-багажными и грузо-пассажирскими поездами’».

Наименование вопроса №280

Текст вопроса: «Что должен обеспечить дежурный по железнодорожной станции (ДСП) в части организации приема поездов?»

Варианты ответов:

1. «Равномерность использования путей приема в течение смены».

2. «Прием поездов по наиболее коротким маршрутам, не загружая излишне стрелочных горловин».

3. «Наличие свободных железнодорожных путей для своевременного приема поездов без задержки их у закрытого входного сигнала».

Наименование вопроса №281

Текст вопроса: «С чьего разрешения на промежуточных станциях можно временно занимать приемо-отправочные пути отдельными вагонами или группами вагонов?»

Варианты ответов:

1. «Старшего диспетчера дорожного».

2. «Начальника станции».

3. «Диспетчера поездного».

Наименование вопроса №282

Текст вопроса: «Каким подвижным составом запрещается занимать предохранительные тупики?»

Варианты ответов:

1. «Пассажирскими и грузовыми вагонами, в которых находятся люди, грузовыми вагонами с опасными грузами».

2. «Любым подвижным составом».

3. «Вагонами с опасными грузами класса 1 ("ВМ")».

Наименование вопроса №283

Текст вопроса: «Каким подвижным составом запрещается занимать улавливающие тупики?»

Варианты ответов:

1. «Вагонами, занятыми людьми и загруженными опасными грузами».

2. «Вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 ("ВМ")».

3. «Любым подвижным составом».

Наименование вопроса №284

Текст вопроса: «Какие поезда разрешается принимать на один путь, разделенный на два участка маршрутным светофором?»

Варианты ответов:

1. «Пассажирские поезда всех наименований одного направления».

2. «Моторвагонные поезда одного направления».

3. «Передаточные грузовые поезда одного направления».

Наименование вопроса №285

Текст вопроса: «В чем состоит принципиальная разница в организации приема на станцию толкачей, локомотивов, следующих в депо и из депо под поезда, и восстановительных, пожарных, хозяйственных поездов, ССПС и др. подвижных единиц?»

Варианты ответов:

1. «Первые должны приниматься только на свободные пути, а вторые могут приниматься также на свободные участки путей».

2. «Первые могут приниматься как на свободные пути, так и на свободные участки путей, а вторые - только на свободные пути».

3. «Первые могут приниматься либо на свободные пути, либо на определенные участки путей, установленные ТРА, а вторые либо на свободные пути, либо на свободные участки других (строго не установленных ТРА) путей».