Наименование вопроса №166

Текст вопроса: «Кто осуществляет контроль за соответствием требований норм и правил подвижного состава, используемого на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?»

Варианты ответов:

1. «Владельцы инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования соответственно».

2. «Владельцы железнодорожного подвижного состава».

3. «Контрольные органы Министерства транспорта РФ».

Наименование вопроса №167

Текст вопроса: «Какие единицы железнодорожного подвижного состава должны в обязательном порядке иметь все нижеперечисленные отличительные знаки и надписи:

- технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации;

- наименование владельца железнодорожного подвижного состава;

- номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки;

- идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами;

- дату и место производства установленных видов ремонта?»

Варианты ответов:

1. «Все подвижные единицы, принадлежащие владельцам железнодорожных путей необщего пользования».

2. «Все подвижные единицы, принадлежащие владельцу инфраструктуры».

3. «Все без исключения единицы железнодорожного подвижного состава».

Наименование вопроса №168

Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава должна указываться грузоподъемность?»

Варианты ответов:

1. «На грузовых вагонах и ССПС».

2. «На крытых и полувагонах».

3. «На грузовых, почтовых и багажных вагонах».

Наименование вопроса №169

Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава должна указываться конструкционная скорость?»

Варианты ответов:

1. «На локомотивах и ССПС».

2. «На локомотивах».

3. «На локомотивах, мотор-вагонном подвижном составе и ССПС».

Наименование вопроса №170

Текст вопроса: «На какие единицы подвижного состава должны вестись технические паспорта?»

Варианты ответов:

1. «на всех».

2. «на вагонах».

3. «на всех, кроме локомотивов и ССПС».

Наименование вопроса №171

Текст вопроса: «Какие единицы подвижного состава должны быть оборудованы устройствами безопасности?»

Варианты ответов:

1. «локомотивы и вагоны».

2. «краны на железнодорожном ходу».

3. «специальный самоходный подвижной состав».

Наименование вопроса №172

Текст вопроса: «В каких случаях допускается выпускать в эксплуатацию подвижной состав с трещиной в диске колеса?»

Варианты ответов:

1. «Не допускается ни в каких случаях».

2. «Допускается при максимальной скорости движения не более 40 км/ч».

3. «Допускается при глубине трещины не более 2 мм и длине не более 15 мм».

Наименование вопроса №173

Текст вопроса: «Какими тормозными устройствами должны быть оборудованы пассажирские вагоны и локомотивы?»

Варианты ответов:

1. «Автоматическими тормозами».

2. «Пневматическими автотормозами».

3. «Автоматическими и электропневматическими тормозами».

Наименование вопроса №175

Текст вопроса: «Максимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у локомотивов, пассажирских (без пассажиров) и грузовых порожних вагонов?»

Варианты ответов:

1. «Не более 1000 мм».

2. «Не более 1100 мм».

3. «Не более 1080 мм».

Наименование вопроса №176

Текст вопроса: «Минимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми?»

Варианты ответов:

1. «Не менее 980 мм».

2. «Не менее 960 мм».

3. «Не менее 950 мм».

Наименование вопроса №177

Текст вопроса: «Максимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у грузовых груженых вагонов?»

Варианты ответов:

1. «Не менее 960 мм».

2. «Не менее 940 мм».

3. «Не менее 950 мм».

Наименование вопроса №178

Текст вопроса: «Максимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у ССПС: в порожнем состоянии?»

Варианты ответов:

1. «Не более 1100 мм».

2. «Не более 1000 мм».

3. «Не более 1080 мм».

Наименование вопроса №179

Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде (не более)?»

Варианты ответов:

1. «110 мм».

2. «100 мм».

3. «90 мм».

Наименование вопроса №180

Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда (не более)?»

Варианты ответов:

1. «120 мм».

2. «100 мм».

3. «110 мм».

Наименование вопроса №181

Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/час (не более)?»

Варианты ответов:

1. «100 мм».

2. «70 мм».

3. «90 мм».

Наименование вопроса №182

Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 140 км/час (не более)?»

Варианты ответов:

1. «60 мм».

2. «40 мм».

3. «50 мм».

Наименование вопроса №183

Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда (не более)?»

Варианты ответов:

1. «100 мм».

2. «90 мм».

3. «80 мм».

Наименование вопроса №184

Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и единицей специального подвижного состава (не более)?»

Варианты ответов:

1. «110 мм».

2. «100 мм».

3. «90 мм».

Наименование вопроса №185

Текст вопроса: «Кто является ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда перед отправлением на железнодорожных станциях?»

Варианты ответов:

1. «Осмотрщик вагонов, а при прицепке вагонов к поезду на железнодорожной станции, где нет осмотрщиков вагонов, является работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах».

2. «Во всех случаях - руководитель маневров, осуществляющий формирование состава поезда».

3. «Составитель поездов (главный кондуктор), а на промежуточных станциях - дежурный по железнодорожной станции».