10 Контроль качества монтажа

№ этапа

№ операции

Операции

Содержание

Требование

Оснастка, приспособления, инструмент

1

2

3

4

5

I

Подготовка монтажных баз

1

Установка мишеней, материализующих положение плазовых точек оси валопровода

Мишени установить с точностью ±1мм от базовых плоскостей судна

Шергень, мишени, шланговый уровень, рулетка

2

Очистка фундамента от ржавчины, окалины и других включений

Опорную поверхность зачистить до металлического блеска

Пневматическая машинка с шлифовальным кругом

3

Визуальная проверка наличия разметочных рисок на фундаменте

Установочная риска должна быть нанесена параллельно плоскости мидель-шпангоута

-

4

Расконсервация опорной поверхности двигателя

Опорная поверхность остова должна быть чистой, без механических повреждений

Ветошь, керосин

II

Погрузка дизеля на судовой фундамент

1

Погрузка дизеля на судовой фундамент

Погрузку выполняют такелажники под наблюдением мастера монтажных работ

Кран, стропы, приспособления для погрузки

III

Базирование дизеля

1

Установка дизеля на отжимные болты вертикального и горизонтального перемещения

К фундаменту приварить скобы для отжимных болтов

Скобы, болты отжимные, подкладки металлические

2

Базирование дизеля:

По длине судна

Относительно оси валопровода

По крену

Кормовой торец остова дизеля совместить с установочной риской фундамента; несовпадение – не более 1 мм

При оптической центровке сместить вверх относительно теоретической оси валопровода с учетом усадки пластмассы. Несовпадение осей двигателя и валопровода не более: по носовой мишени bб = ±1 мм и по кормовой – bл =bб + 0,15Lлб, мм

Крен не должен превышать ±1 мм на 1 м ширины остова

Болты отжимные для горизонтального перемещения, метр стальной

Невилир НА-1 и приспособления для его установки, болты отжимные

Уровень шланговый

1

2

3

4

5

3

Фиксирование положения дизеля сверлением отверстий в фундаменте

Отверстия сверлить через лапы двигателя

Машина сверлильная, сверло диаметром 26 мм

4

Регулирование нагрузок от массы дизеля на его опорный фланец

Отжимные болты заменить на динамометры. Нагрузки на динамометры не должны отличаться от стендовых величин, записанных в формуляре дизеля

Динамометры, ключ гаечный

IV

Установка пластмассовых компенсирующих звеньев

1

Определение толщины подкладок и изготовление раздвижных форм

Высота пресс-форм на 2-3 мм менее толщины подкладки

Метр стальной

2

Приготовление пластмасс ФМВ

Температура помещения, где приготовляют пластмассу, - не ниже + 10◦С

Смеситель, весы, компоненты пластмасс

3

Установка формованных подкладок между опорными поверхностями дизеля и фундамента

Температура в машинном отделении судна не менее +10◦С. Опорную поверхность дизеля, лист и болты смазать 2%-м раствором воска в бензине или тонким слоем солидола

Лист дюралюминиевый, раствор воска в бензине, струбцины, ключ гаечный, болты фундаментные

4

Прогревание пластмассовых подкладок

Произвести двойной нагрев подкладок до t = 50±5◦С с выдержкой при этой температуре в течении 3 ч каждый раз

Термоэлектронагреватель(ТЭН), термометр, часы

V

Крепление дизеля на фундаменте

1

Снятие отжимных приспособлений

Болты отжимные отвернуть на 2-3 нитки через 72 ч (при t = 10÷16◦С) или через 24 ч (при t > 16◦С) после установки подкладок

Болты отжимные, ключ гаечный

2

Обжатие фундаментных болтов и прогревание подкладок

Первое обжатие болтов произвести после отверждения пластмассы, второе после первого прогревания подкладок

Ключ гаечный

3

Проверка нагрузок на опорный фланец дизеля

Дизель поднять динамометрами до отрыва подкладок от пластмассы; нагрузки на динамометры должны соответствовать стендовым величинам

Динамометры, гаечный ключ, щуп толщиной 0,1 мм

4

Развертывание отверстий под призонные болты

Отверстия развернуть по седьмому квалитету точности. При развертывании допускается увеличение диаметра отверстия не более 10% его номинальной велечины

Комплект черновых и чистовых разверток, машина пневматическая угловая, ключ трещоточный

5

Подрезание поверхностей прилегания гаек к лапам дизеля и головок болтов к полкам фундамента

Поверхность прилегания должна быть перпендикулярна к оси отверстия. Глубина подрезания не более 10% толщины лапы двигателя или полки фундамента. Острые кромки зачистить

Приспособление для подрезания, зенковка облицовочная

6

7

Крепление дизеля простыми болтами

Установка призонных болтов

После обжатия ключом от руки гайки болтов дополнительно завернуть на угол 30-45◦, щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить под головку и гайку болтов; над гайкой должно выступать от 1 до 3 ниток резьбы болтов

Посадочную часть болта обработать по фактическому диаметру развернутого отверстия с допуском плотной посадки. Посадку болтов производить после охлаждения в жидком азоте до - 196◦С. Остальные требования те же, что для простыхболтов

Ключ гаечный, щуп

Станок токарный, ванна для охлаждения болтов, сосуд Дьюара с жидким азотом, ключ гаечный, ручник, щуп

VI

Контроль качества

1

Правильность положения дизеля на судне

Координаты механизма должны соответствовать требованиям монтажного чертежа, а также требованиям отраслевой нормали на монтаж главного энергетического оборудования

-

2

Качество крепления узлов

Качество крепления характеризуется: плотностью прилегания головок болтов к фундаменту и гаек к лапам механизма, точностью пригонки компенсирующих звеньев, надежностью и равномерностью затяжки фундаментных болтов. Дизель после установки не должен иметь крен более 3 мм на его ширине, измеряемый по лапам картера шланговым уровнем. Согласно п. 4-7 этапа V

-

3

Отсутствие деформаций дизеля

Деформацию определяют по фактическим нагрузкам на опорную поверхность фундамента от веса дизеля. Она не должна отличаться от стендовых более чем на ± 5%.

-