5. Эксплуатация труб

При удовлетворительном состоянии конструкции и нормальном пропуске воды содержание труб весьма простое. Оно включает периодический осмотр, очистку от наносов, подготовку труб к вес­не и зиме и текущий ремонт.

Осмотром выявляют качество укрепления русла и откосов насыпи, состояние кладки и положение оголовков, звеньев и лотка трубы, надежность заделки деформационных швов. Надо убедиться в отсутствии просадок и сдвижек оголовков и звеньев, значительного выветривания и трещин в кладке, незаделанных швов между звеньями.

Выявленные повреждения, связанные с пропуском воды, такие как нарушение укреплений, ограждений перед трубой и другие, полезно устранять еще до замерзания грунта. Зимой подобные ра­боты требуют оттаивания грунта, а без этого качество их выпол­нения обычно бывает невысоким.

На зимний период отверстия труб закрывают с обеих сторон щитами от снежных заносов. Применение хворостяных и соломенных матов вместо дощатых или плетневых щитов допол­нительно предохраняет от промерзания, а значит, от выветривания кладки и образования наледей. Если водоток действует и зимой, в щитах или матах оставляют отверстие.

Весной заблаговременно очищают от снега трубу и само русло на подходе и выходе из трубы.

Текущий профилактический ремонт трубы заключается в расшивке швов каменной кладки, заделке раствором различных мелких дефектов на поверхности оголовков и трубы, в смазке лотка цементным раствором, Работы эти незначительны по объ­ему и весьма просты. Своевременное их выполнение продляет срок службы трубы.

Особого внимания требуют повреждения, связанные с пропуском воды или нарушением устойчивости трубы. Труба, как ни одно другое сооружение, взаимосвязана с насыпью. Осадка и «расползание» насыпи вызывают просадку звеньев и растяжку трубы в швах. Прорыв из трубы воды через раскрытые швы, особенно при напорном режиме, угрожает размывом насыпи и разрушением сооружения. Создается также опасность разрушения-при подмыве оголовков и откосов насыпи из-за отсутствия или несвоевременного ремонта укрепления. Поэтому нельзя оставлять раскрытых швов между звеньями и оголовками, неукрепленных и невыправленных русел и откосов.

Раскрывшиеся швы забивают паклей, смоченной в смоле или битуме. Широкие швы предварительно следует сузить цементным раствором. Для плавного входа в трубу и выхода из нее русло по возможности надо выправить по оси трубы и укрепить мощением.

Размыв за выходным оголовком прекращают устройством каменной рисбермы.

При осадке трубы в наибольшей мере опускается средняя ее часть. Скапливающаяся здесь вода мешает осмотру и замерзает зимой. Устранить это легко, выровняв лоток бетоном в просев­шем месте.

Осадка насыпи нередко вызывает продольные трещины в звеньях трубы. Характерным для такой деформации в виде сплю­щивания звена является раскрытие трещин изнутри вдоль трубы вверху и сдавливание кладки по продольным трещинам на боко­вых поверхностях звеньев.

За трещинами необходимо регулярно следить, не про­исходит ли дальнейшего их развития. Наблюдение за трещинами такое же, как и в других сооружениях (стр. 140). Чтобы трещины не ускоряли разрушения кладки, их заделывают раствором.

Сплющивание звена, а затем и нарастание этой дефор­мации, легко установить, проверяя размеры звена в свету по вер­тикали и горизонтали и сравнивая их между собой (для круглых звеньев), а также с результатами прежних измерений в одних и тех же местах трубы.

При значительном раскрытии трещин и ярко выраженном из­ломе (сплющивании) звена необходимо подкрепить его. Для этого верх трубы подпирают деревянными рамами, опертыми через лежни на лоток. После детального обследования намечают капитальные меры вплоть до частичной и полной перекладки. Такой ремонт надлежит выполнить до паводка, так как отвер­стие трубы, стесненное рамами, может оказаться недостаточным для пропуска воды. Скопление воды перед трубой опасно и размы­вом насыпи, и ее намоканием, при котором давление разжиженно­го грунта на дефектную трубу еще более возрастает.

Наблюдение должно быть установлено и за осадкой звень­ев труб. Его выполняют путем осмотра взаимного расположения смежных звеньев и при помощи нивелирования. Для сравнения замеры надо производить в одних и тех же точках. Лучше всего в звеньях трубы заделать стальные марки, положение которых в дальнейшем будет легко проверять.

За расхождением звеньев (обычно крайних) вдоль трубы, а также за отходом оголовков от трубы можно следить непосредст­венно по изменению раскрытия швов. Отход, оголовков вызывает­ся нередко их подмывом из-за недостаточного укрепления русла. Значительные смещения вызывают частичную или полную пере­кладку деформированных элементов.

Старую кладку труб с большими разрушениями от выветрива­ния, а также выщелачивания раствора ремонтируют торк­ретированием поверхности и цементацией, которые выпол­няют так же, как и при ремонте мостов (стр. 140, 141). При более глубоком и обширном выветривании внутри трубы устраивают бе­тонную, а с целью усиления самой кладки трубы, — железобетон­ную рубашку. Ее толщина (обычно 10—20 см в зависимости от размеров поперечного сечения трубы) не должна слишком стес­нять отверстие для пропуска воды и обслуживания.