1.4. Особенности функционирования промышленных предприятий и транспортных средств
В Российской Федерации выделяют следующие 15 отраслей экономики: электроэнергетику, нефтедобывающую и нефтеперерабатывающую, газовую и угольную, черную и цветную металлургию, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную, химическую и нефтехимическую, пищевую и легкую промышленность, машиностроительную промышленность и промышленность строительных материалов, а также жилищно-коммунальное и сельское хозяйство.
Каждой отрасли присущи характерные для нее вещественные и энергетические выбросы и сбросы в окружающую среду, которые, прежде всего, определяются номенклатурой исходных веществ, особенностями производственного процесса их переработки, а также совершенством устройств защиты окружающей среды. Однако в общем случае показателями влияния промышленных предприятий на окружающую среду, являются следующие:
Экологичность выпускаемой продукции (доля продукции с улучшенными экологическими показателями; выпуск экологически чистой продукции).
Влияние на водные ресурсы (объемы забираемой воды по различным источникам; использование воды на производственные цели; объемы воды, переданной другим предприятиям и организациям; сброшенные сточные воды; доля загрязненных сточных вод; концентрация вредных веществ в загрязненных сточных водах; степень очистки сточных вод; изменение объемов и качества сточных вод).
Влияние на воздушные ресурсы (объем используемого атмосферного воздуха; количество отходящих вредных веществ по видам и источникам; количество вредных веществ, поступающих на очистные сооружения; доля улавливаемых и обезвреживаемых вредных веществ от общего количества отходящих вредных веществ; количество вредных веществ, поступающих в атмосферу после очистки по видам; изменение объемов и качества выбросов вредных веществ в атмосферу по сравнению с предшествующим периодом).
Влияние на материальные ресурсы и отходы производства (объем утилизируемых вредных веществ, извлеченных из сточных вод; объем утилизируемых вредных веществ, извлеченных из отходящих газов; количество образующихся твердых отходов; количество утилизированных твердых отходов; количество твердых отходов, подлежащих захоронению; степень извлечения основных компонентов из минерального сырья).
Для вновь строящихся и реконструируемых предприятий должны предусматриваться санитарно-защитные зоны (СЗЗ), предназначенные для:
обеспечения снижения уровня воздействия до требуемых гигиенических нормативов по всем факторам воздействия за ее пределами;
создания санитарно-защитного и эстетического барьера между территорией предприятия (группы предприятий) и территорией жилой застройки;
организации дополнительных озелененных площадей, обеспечивающих экранирование, ассимиляцию и фильтрацию загрязнителей атмосферного воздуха, и повышение комфортности микроклимата.
В границах санитарно-защитной зоны допускается размещать:
сельхозугодия для выращивания технических культур, не используемых для производства продуктов питания;
предприятия, их отдельные здания и сооружения с производствами меньшего класса вредности, чем основное производство. При наличии у размещаемого в СЗЗ объекта выбросов, аналогичных по составу с основным производством, обязательно требование непревышения гигиенических нормативов на границе СЗЗ и за ее пределами при суммарном учете;
пожарные депо, бани, прачечные, гаражи, площадки индивидуальной стоянки автомобилей и мотоциклов; автозаправочные станции, здания управления, конструкторские бюро, учебные заведения, поликлиники, магазины, научно-исследовательские лаборатории, связанные с обслуживанием данного предприятия, спортивно-оздоровительные сооружения для работников предприятия;
нежилые помещения для дежурного аварийного персонала и охраны предприятий, сооружения для хранения общественного и индивидуального транспорта, местные и транзитные коммуникации, ЛЭП, электроподстанции, нефте- и газопроводы, артезианские скважины для технического водоснабжения, водоохлаждающие сооружения для подготовки технической воды, канализационные насосные станции, сооружения оборотного водоснабжения, питомники растений для озеленения промплощадки, предприятий и санитарно-защитной зоны.
Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) в зависимости от наблюдаемых эффектов определила 4 уровня последствия промышленного загрязнения окружающей среды:
Уровень 1 – не обнаруживается прямой или косвенный эффект на живой организм;
Уровень 2 – наблюдается раздражение органов чувств, вредное воздействие на растительность, уменьшение прозрачности атмосферы или другие неблагоприятные воздействия на окружающую среду;
Уровень 3 – возможны либо расстройства жизненно важных физиологических функций, либо изменения, которые влекут за собой хронические заболевания или преждевременную смерть;
Уровень 4 – возможны острые заболевания или преждевременная смерть в самых уязвимых группах населения.
Транспорт – один из важнейших элементов материально-технической базы общественного производства, необходимое условие функционирования современного индустриального общества, так как с его помощью осуществляется перевозка грузов и пассажиров, как в разнообразных климатических условиях, так и на различные расстояния. Поэтому транспорт является важнейшим составным элементом экономики России.
Все виды транспортных средств подразделяют на наземные, водные и воздушные (рис. 1.7).
Рис. 1.7 Виды транспортных средств
Наряду с преимуществами, которые обеспечивает обществу развитая транспортная инфраструктура, ее прогресс сопровождается негативными воздействиями на атмосферу, почвенный покров и водные объекты.
Транспортные средства в основном загрязняют атмосферу Земли. При этом вклад отдельных их видов в загрязнение составляет: наземный – 95 %; водный – 3 %; воздушный – 2 %; при этом на долю автотранспортной техники приходится 87 %.
На рис. 1.8. представлена схема влияния транспортных комплексов на окружающую среду. При этом каждый вид транспорта оказывает свое специфическое воздействие на нее. Транспорт является основным источником
Рис. 1.8. Влияние транспортных комплексов на окружающую среду.
акустического загрязнения окружающей среды, особенно остро эта проблема проявляется в городах-мегаполисах.
Для нормального функционирования любого транспортного средства необходим целый транспортный комплекс. Так, например, автотранспортная техники должна быть обеспечена: автомобильными дорогами, гаражами, автостоянками, заправочными и ремонтными станциями, а также предприятиями транспортной и дорожно-строительной индустрии.