8.3.3. Цинкові підшипникові сплави

Окрему групу серед підшипникових сплавів складають цинкові, хімічний склад яких наведено в табл. 8.4. Головними легуючими елементами в них є алюміній і мідь.

Таблиця 8.4 – Хімічний склад цинкових підшипникових сплавів, % ДЕСТ 21438-95

Сплав	Аl	Сu	Mg
ЦАМ10-5	10,0..12,0	4,5...5,5	0,03...0,06
ЦАМ9-1,5	9,0...11,0	1,0...2,0	0,03...0,06

Ці сплави використовують для виготовлення монометалевих та біметалевих вкладок підшипників, втулок, повзунів, напрямних ковзання металорізальних верстатів й інших виробів та напівфабрикатів методами лиття та обробки тиском.

Але термічний коефіцієнт лінійного розширення у цинкових сплавів більший, ніж у олов'янистих бронз і бабітів, і це треба враховувати при проектуванні та виготовленні підшипників. Незважаючи на це, цинкові сплави є гарними замінниками бронз і бабітів у вузлах тертя, де робочі температури не перевищують 100 °С. При більш високих температурах ці сплави розм'якшуються і налипають на вал.

8.3.4. Алюмінієві підшипникові сплави

За кількістю сплавів, що належать до неї, група алюмінієвих підшипникових сплавів (табл. 8.5) є найчисленнішою. Основними легуючими елементами тут є олово, мідь, нікель, кремній, сурма. Чим більше у сплаві олова, тим вищі його антифрикційні властивості.

Але у литих сплавах його вміст не повинен перевищувати 10...12 %, інакше утвориться груба сітка олов’янистої фази, що призведе до зниження зносостійкості. У деформованих сплавах ця фаза розташовується всередині зерен у вигляді окремих включень, що дає можливість збільшити вміст олова у сплаві і значно покращити його антифрикційні властивості.

Алюмінієві підшипникові сплави витримують досить важкі умови роботи. Зокрема, їх робоча температура досягає 100...120°С, тому їх з успіхом застосовують у вузлах тертя верстатів, тракторів та інших машин при навантаженнях до 3000...5000 МПа та колових швидкостях до 15...20 м/с.

Певними недоліками цих сплавів є досить висока твердість, внаслідок чого сталевий вал також повинен мати підвищену твердість, а також високий термічний коефіцієнт лінійного розширення, що вимагає більшого, ніж звичайно, проміжку у підшипнику та ретельнішого його складання. Недодержання цих умов призводить до передчасного зношування підшипника та заїдання шийки вала.

Таблиця 8.5 – Хімічний склад алюмінієвих підшипникових сплавів, % ГОСТ 14113-78

Сплав	Sn	Sb	Сu	Ni	Sі	Ti	Інші
АО3-7	2,5...3,5	-	7...8,5	-	0,6...1,2	-	0,5...0,8 Мn
АО6-1	5...7	-	0,7...1,3	0,7...1,3	-	-	-
АО9-1	8...10	-	0,8...1,2	-	-	0,02...0,2	-
АО9-2	8...10	-	2...2,5	0,8...1,2	0,3...0,7	-	-
АО20-1	17...23	-	0,7...1,2	-	-	0,02...0,2	-
АН2,5	-	-	-	2,7...3,3	-	-	-
АСМ	-	3,5...6,5	-	-	-	-	03...0,7Мg
АМСТ	-	4,5...6,5	0,7...1,2	-	-	0,08	0,03 Те
АМК	-	0,5	0,8...1,2	-	9...11	0,1	0,1Te