3.4.2. Остановочный и тормозной пути автомобиля.

Остановочный путь транспортного средства S_о –это расстояние, которое преодолевает автомобиль с момента начала реакции водителя на опасность до его полной остановки:

S_о = (t₁ + t₂ + 0,5 t_н) V_a / 3,6 + V_a² / 26j_a (4.)

Тормозной путь транспортного средства S_т – это расстояние, которое преодолевает автомобиль с момента начала нажатия на педаль тормоза до его полной остановки:

S_т = ( t₂ + 0,5 t_н) V_a / 3,6 + V_a² / 26j_a (5.)

Где: t₁ – время реакции водителя принимается равной 0,3с. В случае проявления каких – либо неисправностей транспортного средства при движении, а также при физическом вмешательстве пассажира в процесс управления транспортным средством, t₁ следует принять равным 1,2с., а если дорожно-транспортное происшествие произошло в темное время суток, в этом случае допускается увеличение времени реакции водителя на 0,6с.

t₂- время запаздывания срабатывания действия тормозного привода, зависящего от типа привода тормозов и его технического состояния.

При этом следует учесть, что время срабатывания гидравлического привода тормозной системы меньше пневматического привода. Для гидравлического привода тормозной системы t₂ находится в пределах 0,2-0,4с. у легковых автомобилей t₂=0,2с, а у грузовых t₂=0,4с. При наличии воздуха в тормозной системе или других неисправностях t₂ увеличивается до 1,0с.

Для пневматического привода тормозов t₂ колеблется в пределах 0,4 – 0,6с (среднее значение принимается t₂ =0,4), а у автопоездов с аналогичным приводом тормозов t₂ =0.6с.(с одним прицепом), и t₂ =1,0 (с двумя прицепами).

t_н - временем нарастания замедления считается время от начала проявления замедления или от начала момента движения транспортного средства с установившимся максимальным замедлением или до момента полного прижатия накладок к тормозным барабанам, а при образовании следов торможения – до начала образования последних на проезжей части. По рекомендации ВНИИСЭ при экспертных расчетах принимают:

-легковые автомобили и грузовые типа УАЗ и «Газель» t_н =0,4-0,3с.;

-автобусы с пневматическим приводом тормозов t_н =0,6-0,5с.;

-грузовые автомобили с пневматическим приводом тормозов с полной массой более 3,5т t_н =0,7-0,4с.

Если известна начальная скорость движения автомобиля V_a, то V_ю, соответствующую началу полного торможения, можно найти, считая, что в течении времени установившегося замедления t_у автомобиль движется равномерно замедленно с постоянным замедлением 0,5 j:

V_ю = V_а – 0,5 j t_у (6.)

3.4.3. Техническая возможность предотвращения дтп.

После определения величины остановочного пути автомобиля необходимо определить:

- удаление S_а автомобиля от места наезда в момент, когда возникла опасность для движения;

- время t_о, необходимое на остановку автомобиля, т.е. время на остановочный путь;

- время пешехода t_n, которое он затрачивает на движение от места возникновения опасности до места наезда;

- время Т, в течении которого заторможенный автомобиль перемещался до наезда.

Расчет времени движения пешехода к месту соударения производится по формуле:

t_n = 3,6 S_n / V_n (7.)

Где: S_n - путь пешехода от возникновения опасной обстановки до места наезда, м;

V_n - скорость движения пешехода, определенная экспериментальным путем или по таблице;

Если время движения пешехода к месту соударения меньше или равно суммарному времени реакции водителя и времени срабатывания тормозного привода(t_n ≤ t₁ + t₂ +0,5t_н =Т), то пешеход окажется в полосе движения автомобиля, тогда как торможение еще не наступило. В таком случае технической возможности предотвратить наезд нет независимо от значения скорости движения транспортного средства.

Если t_n>Т, то анализ осуществляют в следующей последовательности:

- определяют расстояние S_а между автомобилями и местом наезда в момент возникновения опасности для движения;

- сравнивают расстояние S_а с остановочным путем транспортного средства S_о.

Если остановочный путь автомобиля S_о меньше расстояния S_а, то следует вывод о технической возможности избежание ДТП, в противном случае таковая у водителя отсутствует.

Для определения расстояния S_а ВНИИСЭ рекомендует следующие формулы:

- в случае наезда до начала торможения:

S_а = V_а S_n / V_n -L_уд, (8.)

Где L_уд – расстояние от места удара автомобиля до его передней части, м;

- в случае, если заторможенный автомобиль после наезда продолжал движение до остановки:

________ ___

S_a = V_а S_n / V_n – ( √V_а² / 26 j_a – √S_Т ^“ ) ² (9.)

_______

S_a = j_a / 2 (t_n + √2 S_Т ^“ / j_a) ² – S_Т ^“ , (10.)

Где S_Т^“ – расстояние, которое преодолевает автомобиль после наезда до полной остановки.