3.Своевременный выход локомотивных бригад на работу

Локомотивная бригада является на работу в сроки, указанные в графике, наряде, либо по вызову дежурного по депо или пункту технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ). Перед выходом на работу машинист и его помощник проходят поверочный медицинский осмотр. Машинист должен знать и точно выполнять положения следующих руководящих документов: „Правил технической эксплуатации железных дорог РФ"; „Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ"; „Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дороогах РФ"; „Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ"; приказов, инструкций и указаний ОАО «РЖД», управления дороги, отделения дороги и депо, относящихся к работе локомотивной бригады; правил и инструкций по технике безопасности при эксплуатации электроподвижного состава; должностной инструкции локомотивной бригаде и машинисту-инструктору.

Находясь на работе, машинист обязан иметь при себе свидетельство на право управления локомотивом, формуляр машиниста локомотива, талоны предупреждения, расписание движения поездов, выписку из приказа о допускаемых скоростях движения на дороге. Машинист докладывает дежурному по депо или ПТОЛ о явке на работу и получает от него маршрут машиниста, узнает номер электровоза, который ему надо принимать, и его местонахождение. Затем локомотивная бригада знакомится с действующими приказами, распоряжениями, оперативными указаниями и расписывается в Книге приказов. В отдельных депо для инструктажа локомотивных бригад применяется магнитофон, на ленту которого записан материал оперативного характера. Машинист проверяет по Книге ремонта и Журналу технического состояния, все ли работы по ремонту и осмотру выполнены, готов ли электровоз к выдаче из депо или ПТОЛ, и получает от дежурного рукоятку реверсивную или командного барабана групп двигателей, ключи от кнопочных выключателей или пульта управления, ключи от электровоза и от блокировки системы отопления вагонов, ключ от цепей электропневматического тормоза, рукоятку блокировочного устройства тормоза и другие ключи (от ящиков с инструментом, инвентарем и т.д.).

4.Расчет явочной численности локомотивных бригад, занятых в пригородном движении

Явочная численность локомотивных бригад, занятых в пригородном движении, определяется на основании расписания движения пригородных поездов и накладного времени локомотивных бригад.

Явочная численность локомотивных бригад в пригородном движении определяется по формуле:

Ч = SUM T / М х Д х Ч,

я.приг. лок.бр.приг.

где:

Ч - численный состав локомотивной бригады, чел.;

Д - общее количество календарных дней в расчетном периоде;

М - норма рабочего времени в расчетном периоде, час.;

SUM T - общие затраты рабочего времени локомотивных бригад

пригородного движения в сутки, час.

Суточные затраты рабочего времени локомотивных бригад, занятых в пригородном движении, определяются по формуле:

SUM T = N х (SUM T + SUM H ),

лок.бр.приг. сост.приг. ср.сут. ср.сут.

где:

N - среднее количество выдаваемых составов в сутки,

сост.приг.

определяемое по формуле:

N = (N х Д + N х Д + N х Д +

сост.приг. раб.дни раб.дни пят. пят. суб. суб.

+ N х Д ) / Д,

воск. воск.

где:

N , N , N , N - количество соответственно выдаваемых

раб.дни пят. суб. воск.

составов в среднем в сутки по графику рабочих дней (с понедельника

по четверг включительно), рабочих дней (пятница), субботних дней,

воскресных и праздничных дней;

Д , Д , Д , Д - количество в расчетном периоде

раб.дни пят. суб. воск.

соответственно рабочих дней (с понедельника по четверг включительно),

рабочих дней (пятница), субботних дней, воскресных и праздничных дней;

SUM T - среднесуточные размеры движения одного состава

ср.сут.

пригородных поездов по всем участкам определяются по расписанию движения пригородных поездов следующим образом:

SUM T = (T х Д + T х Д + T х Д +

ср.сут. раб.дни раб.дни пят. пят. суб. суб.

+ T х Д ) / Д,

воск. воск.

где:

T , T , T , T - количество часов работы одного

раб.дни пят. суб. воск.

состава в сутки по графику соответственно рабочих дней (с понедельника по четверг включительно), рабочих дней (пятница), субботних дней, воскресных и праздничных дней, час.;

SUM Н - среднесуточные размеры накладного времени локомотивных бригад по всем участкам на один состав, час.

К накладному времени локомотивных бригад, занятых в пригородном движении, относится время от их явки на работу до момента окончания приемки МВПС (локомотива) и время от момента начала сдачи МВПС (локомотива) до сдачи маршрута машиниста; время выполнения локомотивными бригадами технического обслуживания ТО-1, ТО-2; время стоянок между поездками (в том числе стоянки по "технологическим окнам", время ночного отстоя МВПС (локомотива) по пунктам оборота, где отсутствуют комнаты отдыха локомотивных бригад).

Среднесуточные размеры накладного времени определяются по формуле:

SUM H = (Н х Д + Н х Д + Н х Д +

ср.сут. раб.дни раб.дни пят. пят. суб. суб.

+ Н х Д ) / Д,

воск. воск.

где Н , Н , Н , Н - накладное время локомотивных

раб.дни пят. суб. воск.

бригад в сутки соответственно на один состав по графику рабочих дней

(с понедельника по четверг включительно), рабочих дней (пятница), субботних дней, воскресных и праздничных дней, час.