- •1 Технико-эксплуатационная часть
- •1.1 Система технического обслуживания устройств
- •1.2 Основные методы технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •2 Техническая часть
- •2.1 Расчёт технической оснащенности и штата Московской дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •4 Охрана труда
4 Охрана труда
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Темой данного дипломного проекта является организация технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики на примере Московской дистанции СЦБ.
В технико-эксплуатационной части рассмотрены основные методы технического обслуживания устройств СЦБ, приведен выбор метода ТО. Показаны особенности организации ТО в Московской дистанции СЦБ Московской железной дороги.
В технической части приведен расчёт технической оснащенности и штата для обслуживания устройств СЦБ в Московской дистанции СЦБ Московской железной дороги. Диаграммы отражающие результаты расчета представлены в Приложении 6.
В экономический части приведен расчет фонда заработной платы персонала, обслуживающего устройства СЦБ.
В разделе охрана труда рассмотрен вопрос нормализации воздушной среды в цехе ремонтно-технологического участка и приведен расчет общеобменной вентиляции.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.
2.
3.
4.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
Отзыв дипломного руководителя. Отзыв дипломного руководителя.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия. Рецензия.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Письмо с предприятия. Письмо с предприятия. Письмо с предприятия.
Письмо с предприятия. Письмо с предприятия. Письмо с предприятия.
Письмо с предприятия. Письмо с предприятия. Письмо с предприятия.
Письмо с предприятия. Письмо с предприятия. Письмо с предприятия.
Письмо с предприятия. Письмо с предприятия. Письмо с предприятия.
Письмо с предприятия. Письмо с предприятия. Письмо с предприятия.
Письмо с предприятия. Письмо с предприятия. Письмо с предприятия.
Письмо с предприятия. Письмо с предприятия. Письмо с предприятия.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Таблица П.4.1 − Расчет технической оснащенности Московской дистанции СЦБ
№ п/п
|
Наименование показателей |
Единица измерения |
Величина тех. единиц на измеритель по категориям ж.д.л. |
Количество измерителей по категориям ж.д.л. |
Количество тех. ед. на измеритель по категориям ж.д.л. |
ВСЕГО тех. ед. по дистанции |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
3 |
4 |
Всего |
1 |
3 |
4 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
УСТРОЙСТВА СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ |
||||||||||||||
1. |
Стрелки электрической централизации |
|
|
|
|
|
000 |
- |
00 |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
1.1 |
простая |
10 стрелок |
1,4 |
1,34 |
1,25 |
1,19 |
000 |
- |
00 |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
срок службы, которых истек от 1 года до 5 лет с k =1,05 |
10 стрелок |
1,47 |
1,41 |
1,31 |
1,25 |
000 |
- |
00 |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
|
срок службы, которых истек от 5 года до 10 лет с k=1,1 |
10 стрелок |
1,54 |
1,47 |
1,38 |
1,31 |
000 |
- |
00 |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
|
срок службы, которых истек свыше 10 лет с k=1,15 |
10 стрелок |
1,61 |
1,54 |
1,44 |
1,37 |
000 |
- |
00 |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
|
1.2 |
перекрестная с подвижным поворотным сердечником |
10 стрелок |
1,68 |
1,62 |
1,57 |
1,51 |
000 |
- |
- |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
срок службы, которых истек свыше 10 лет с k=1,15 |
10 стрелок |
1,93 |
1,86 |
1,81 |
1,74 |
000 |
- |
- |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
|
2. |
Автоблокировка на участках: |
|
|
|
|
|
000 |
- |
00 |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
2.1 |
однопутном |
10 км |
1,16 |
1,12 |
1,07 |
1,03 |
- |
- |
00 |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
однопутном срок службы, которых истек от 1 года до 5 лет с k =1,05 |
10 км |
1,22 |
1,18 |
1,12 |
1,08 |
- |
- |
00 |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
|
2.2 |
двухсторонняя а/б на двухпутном участке: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трехзначная с k=1,07 |
10 км |
2,29 |
2,20 |
2,14 |
2,05 |
000 |
- |
- |
000 |
000 |
- |
000 |
000 |
|
Продолжение табл. П.4.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
3. |
АЛС как самостоятельное средство сигнализации |
10 км |
0,92 |
0,92 |
0,92 |
0,92 |
- |
- |
30,4 |
30,4 |
- |
- |
2,8 |
2,8 |
4. |
Линейные устройства диспетчерской централизации, диспетчерского контроля и системы передачи данных (СПДЛП) на участках: |
|
|
|
|
|
744,9 |
- |
- |
744,9 |
13,51 |
- |
- |
13,51 |
4.1 |
двухпутном (СПДЛП) |
10 км |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
248,3 |
- |
- |
248,3 |
4,22 |
- |
- |
4,22 |
с k=1,1 |
10 км |
0,19 |
0,19 |
0,19 |
0,19 |
496,6 |
- |
- |
496,6 |
9,29 |
- |
- |
9,29 |
|
5. |
Аппаратура управления переключением рода тяги на станциях стыкования |
|
|
|
|
|
67 |
- |
- |
67 |
4,57 |
- |
- |
4,57 |
5.1 |
с k=1,05 |
10 эл.привод |
0,68 |
0,68 |
0,68 |
0,68 |
67 |
- |
- |
67 |
4,57 |
- |
- |
4,57 |
6. |
Контрольно-габаритные устройства, устройства контроля схода подвижного состава |
10 компл-тов |
0,07 |
0,07 |
0,07 |
0,07 |
73 |
- |
30 |
103 |
0,511 |
- |
0,21 |
0,72 |
7. |
Мостовая и тоннельная сигнализация |
100 пров. км |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
2 |
- |
- |
2 |
0,05 |
- |
- |
0,05 |
8. |
Стрелки ключевой зависимости (полуавтоматическая блокировка) |
|
|
|
|
|
- |
- |
53 |
53 |
- |
- |
4,05 |
4,05 |
8.1 |
с k=1,15 |
10 стрелок |
0,76 |
0,76 |
0,72 |
0,71 |
- |
- |
15 |
15 |
- |
- |
1,07 |
1,07 |
с k=1,266 (с ЭССО) |
10 стрелок |
0,84 |
0,84 |
0,8 |
0,78 |
- |
- |
38 |
38 |
- |
- |
2,98 |
2,98 |
|
9. |
Автоматическая локомотивная сигнализация на локом. припис. к депо, обслуж. др. дистанции |
10 компл-тов |
0,12 |
0,12 |
0,12 |
0,12 |
598 |
- |
- |
598 |
7,18 |
- |
- |
7,18 |
Продолжение табл. П.4.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
21. |
Устройства контроля заполнения путей подгорочного парка |
100 рельсовых цепей |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
- |
168 |
- |
168 |
- |
0,50 |
- |
000 |
22. |
Радиолокационные индикаторы скорости |
10 индикат-в |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
- |
20 |
- |
20 |
- |
2,0 |
- |
000 |
|
Итого по устройствам механизированных и автоматизированных сортировочных горок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34,19 |
- |
000 |
УСТРОЙСТВА КТСМ |
||||||||||||||
23. |
Аппаратура КТСМ |
1 комплект |
1,17 |
1,17 |
1,17 |
1,17 |
19 |
- |
2 |
21 |
22,23 |
- |
2,34 |
000 |
|
Итого по устройствам КТСМ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22,23 |
- |
2,34 |
000 |
УСТРОЙСТВА ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ |
||||||||||||||
24. |
Персональные ЭВМ |
10 машин |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
48 |
- |
- |
48 |
1,58 |
- |
- |
000 |
25. |
Отдельное печатающее устройство |
1 устройство |
0,06 |
0,06 |
0,06 |
0,06 |
39 |
- |
- |
39 |
2,34 |
- |
- |
000 |
|
Итого по устройствам вычислительной техники: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,92 |
- |
- |
000 |
|
И Т О Г О по дистанции: |
|
|
|
|
|
000 |
000 |
000 |
000 |
000 |
000 |
000 |
000 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
