Вопрос 2

Сигнальные знаки, расположенные в пределах пассажирской платформы, их назначение ?

Остановка первого вагона ( на путевой стене с правой стороны по ходу движения)Выполнен в виде полосатого бруса с цифрами 6,7,8. Цифры соответствуют количеству вагонов, эксплуатируемых на данной линии.

Сигнальный знак Т ( на переделах пассажирской платформы между ходовыми рельсами) требует от машиниста применение экстренного торможения, если он при входе на станцию вовремя не принял служебное торможение.

Ограждение сходного устройства- выполнен в виде белого треугольника , который устанавливается с 2-х сторон от сходного устройства между ходовыми рельсами.

Граница рельсовой цепи- указывает номер рельсовой цепи. В пределах пассажирской платформы сигнал устанавливается между ходовыми рельсами , а в тоннеле сбоку у изолирующих стыков.

Вопрос 3

Порядок проверки маршрута и номера поезда перед производством маневровых передвижений по станции, а

так же отправления состава в депо, выдачи из электродепо.

Ответ:

В соответствии с ТРА перед отправлением составов в отстой на станции проверяется номер поезда и номер маршрута у поезда за один до того который будет производить маневры. Номер поезда и номер маршрута сверяется с графиком и передается диспетчеру.

После получения от ДЦХ подтверждения верности ДСЦП (ДЦХ) отменяет режим «авто действие». После прибытия на станцию поезда который будет отправляться в отстой (депо) у него тем же порядком проверяется номер поезда и маршрута, сверяется с графиком и передается ДЦХ. ДСП (ДСП п/о) высаживают из поезда пассажиров, ДСЦП задает маршрут составу в отстой. В соответствии с ТРА при выполнении графика движения поездов ДСЦП (оператор) может проверить только номер маршрута по монитору, если монитор не исправен может проверить оператор, ДСП, ДСП п/о на платформе по указанию ДСЦП.

Вопрос 4

Месторасположение пожарных кранов на станции, порядок пользования ПК и пожарными рукавами. Ответ:

Пожарные краны предназначены для тушения пожара водой, но только при снятом напряжении с контактного рельса, или с другого электрооборудования.

По торцам пассажирской платформы устанавливаются пожарные краны с прикрепленным к ним пожарными рукавами длинной 40м.( два рукава по 20м.). Пожарный рукав имеет длину 20 м. С одной стороны рукава имеется устройство для крепления к пожарному крану, а другой конец рукава заканчивается стволами( устройство для управления струей воды). На вестибюлях, в переходах, коридорах устанавливаются пожарные краны с прикрепленными к ним пожарными рукавами, длина которых 20м. Пожарные краны с пожарными рукавами находятся в деревянных или металлических шкафах с надписью № пожарного крана, охрана города телефон-6-101,2-18-20 ОПО метрополитена.

Пожарные краны без пожарных рукавов находятся на платформе в специальных люках, крышки которых окрашены в красный цвет с белой окантовкой по кругу. Два рукава по 20м. находятся в кабине ДСП. На станции в кабине ДСП находится «оперативный план пожаротушения»(второй экземпляр этой папки находится в кассе у старшего билетного кассира).