Вопрос 1

Что запрещено провозить на хозяйственных поездах. Ответ:

Запрещается провоз на хозяйственных поездах людей:

•не имеющих права входа в тоннель

•на площадках локомотива не оборудованного сиденьями

•на подножках и бортах платформы

•на платформах с негабаритным грузом

•посадка и высадка людей во время движения хозяйственного поезда. Запрещается провоз:

•горючих и смазочных материалов в открытой таре, без соответствующего разрешения ОПО метрополитена •громоздкого оборудования в кабине локомотива.

Вопрос 2

Порядок движения поездов при неисправности поездных устройств АЛС-АРС на линиях, где основным

средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС.

Ответ:

На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС в случае неисправности поездных устройств АЛС-АРС на составе, состав снимают с линии следующем порядком:

•машинист должен остановить поезд и доложить ДЦХ об отключении поездных устройств АЛС-АРС

(основного и дублирующего) на составе.

•затребовать у ДЦХ включения светофоров автоблокировки

•после включения автоблокировки (включается по приказу ДЦХ) машинист получает приказ о следовании со скоростью не более 35км/ч при нажатой педали бдительности до ближайшей станции с путевым развитием где состав снимают с линии. Пассажиры высаживаются на первой по ходу движения станции. На линиях, где АЛС-АРС является дополнительным средством сигнализации(основным средством является автоблокировка с автостопами и защитными участками), при неисправности поездных устройств АЛС-АРС состав с линии не снимают, а только обеспечивают на состав помощника машиниста. Если помощник не прибыл, поезд следует с пассажирами до депо приписки.

Вопрос 3

Действия оператора при ДСЦП при обнаружения неисправности пути, сооружений или устройств СЦБ

лично или через других работников.

Ответ:

Действия оператора:

•обязан доложить ДСЦП (ДЦХ) о том, что стрелка потеряла контроль положения

•сообщить ДСЦП (ДЦХ) поездное положение по настольному журналу (т. е. Указать в какой момент времени стрелка потеряла контроль положения)

по распоряжению ДСЦП оператор может быть отправлен тоннель для запирания стрелки на замок

Вопрос 4

Требования к одежде и обуви работников при нахождении их на путях метрополитена. Ответ:

•требования к одежде и обуви:

•одежда не должна стеснять движения и должна быть застегнута на все пуговицы. Нельзя носить одежду с длинными развивающимися полами •головные уборы не должны закрывать уши

обувь должна быть удобной и на широком каблуке. Нельзя проходить на пути в матерчатой и открытой обуви

5. Осуществление контроля за посадкой и высадкой пассажиров и отправлением поездов. Техника безопасности при этом.Действия ДСП п/о при обнаружении неисправности на прибывающем или отправляющемся поезде.

При выполнении служебных обязанностей ДСП по одет в форменную одежду, удобную обувь, чтобы исключить возможность травмирования. Производить высадку пасажиров следует соблюдая личную осторожность, что бы не оступиться .

В экстренных случаях обеспечивает высадку пассажиров из вагонов поездов по указанию ДСП, ДСЦП или требованию локомотивной бригады ( с уведомлением об этом ДСП или ДЦХ). Подавать сигнал о зарытии дверей только после высадки пассажиров из всех вагонов, при работе машиниста в одно лицо, при работе локомотивной бригады из всех кроме первых двух вагонов,

При обнаружении неисправности на подвижном составе или припятствия, угрожающих безопасности людей, ДСПпо обязан подать сигнал остановки этому поезду, после чего немедленно сообщить о случае ДЦХ.

При рбнаружении погасших сигналов, обозначающих хвост поезда, ДСП ( ДСПпо) обязан предупредить об этом машиниста следующего поезда и сообщить ДЦХ.

Билет 27