Некоторые населённые пункты Азии, значимые в транспортной геополитике
(без показа на карте, просто знать названия)
Гвадáр – порт в Пакистане, где создал торговую и военную базу Китай (в рамках стратегии «Нить жемчуга») и куда он планирует провести сухопутный транспортный коридор из Синьцзяна.
Чабахáр – порт в Иране, который страна развивает (при поддержке Индии) как потенциальный пункт международного транзита; выступает конкурентом Гвадара.
Узловые точки железнодорожных систем Азии
(см. карту “Asian railway systems”)
Населённый пункт |
Расположен на границе |
Служит стыком железнодорожных систем |
Достык (посёлок в Казахстане) |
Казахстана и Китая |
региона Центральной Азии и Китая |
Серáхс (город в Иране и одноимённый посёлок в Туркменистане) |
Ирана и Туркменистана |
Ирана и региона Центральной Азии |
Захедáн (город в Иране) |
Ирана и Пакистана |
Ирана и региона Южной Азии |
География
(показать в контурном атласе)
Объекты физической географии
Гудзонов залив
Полуо-в Лабрадор
Залив св. Лаврентия
О-в Ньюфаундленд
Полуо-в Флорида
Мексиканский залив
Полуо-в Юкатан
Полуо-в Калифорния
О-в Куба
О-в Гаити
Карибское море
Панамский канал
Фолклендские (Мальвинские) о-ва
Магелланов пролив
О-в Огненная Земля
Мыс Горн
Пролив Дрейка
О-ва Шпицберген
Кольский полуо-в
Баренцево море
О-ва Новая Земля
Карское море
О-ва Северная Земля
Море Лаптевых
Новосибирские о-ва
Восточно-Сибирское море
Чукотское море
Норвежское море
Балтийское море
Проливы Скагеррак и Каттегат
Полуо-в Ютландия
Северное море
Пролив Ла-Манш
Бискайский залив
Пиренейский (Иберийский) полуо-в
Апеннинский полуо-в
Балканский полуо-в
Гибралтарский пролив
О-в Корсика
О-в Сардиния
О-в Сицилия
Адриатическое море
Эгейское море
О-в Крит
О-в Кипр
Проливы Босфор и Дарданеллы
Суэцкий канал
Синайский полуо-в
Гвинейский залив
Мыс Доброй Надежды
О-в Мадагаскар
Полуо-в Малая Азия
Аравийский полуо-в
Красное море
Баб-эль-Мандебский пролив
Аденский залив
Ормузский пролив
Персидский залив
Аравийское море
Бенгальский залив
О-в Цейлон
Полуо-в Индокитай
Малаккский полуо-в
Малаккский пролив
О-в Суматра
Зондский пролив
О-в Ява
О-в Калимантан
О-в Сулавеси
О-в Новая Гвинея
О-в Лусон
О-в Минданао
Южно-Китайское море
О-в Хайнань
О-в Тайвань
Тайваньский пролив
Восточно-Китайское море
Жёлтое море
Ляодунский полуо-в
Корейский полуо-в
Корейский пролив
Японское море
О-в Хонсю
О-в Хоккайдо
Пролив Лаперуза
О-в Сахалин
Татарский пролив
Охотское море
Берингов пролив
О-в Тасмания
Новая Зеландия
Маршруты крупнейших железных дорог (показать контурном атласе примерно – см. столбец 5 и прилагаемую коллекцию карт; информацию из столбцов 2 и 3 буду спрашивать; даты из столбца 4 буду спрашивать только те, которые пометил красным шрифтом)
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Железная дорога |
Города – крайние точки |
Кто строил
|
Год откры-тия |
Как проложить маршрут (на какие объекты физической географии ориентироваться) |
По Северной Индии |
Калькутта – Дели
Бомбей (совр. Мумбаи) – Калькутта |
Британия |
|
От устья реки Ганг на северо-запад по долине Ганга; от центра западного побережья Индии к устью Ганга |
Первая трансконти-нентальная ж/д США |
Каунсил-Блафс (штат Айова) – Сан-Франциско |
США |
1869 |
От залива Сан-Франциско (Калифорния) к реке Миссури в центре территории США |
Канадская тихоокеан-ская |
Монреаль – Ванкувер |
Канада |
1886 |
От залива св. Лаврентия к о-ву Ванкувер |
|
Кейптаун – Каир |
Британия (проект состоялся частично) |
|
От мыса Доброй Надежды через всю Африку к устью Нила |
Берлин – Багдад |
Берлин – Босфор – Багдад (БББ) |
Германия (проект состоялся частично) |
Начало строительства из Стамбула – 1888 |
От востока Германии до пролива Босфор и через Малую Азию на юго-восток до центра Ирака, затем к западному берегу Персидского залива |
Транссибир-ская магистраль |
Москва – Владивосток |
Россия |
1916 |
От центра Европейской России к югу Приморского края (огибая оз. Байкал с юга) |
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) |
Тайшет – Советская Гавань |
СССР |
1984 |
От района западнее оз. Байкал к побережью Татарского пролива (огибая Байкал с севера) |
Через Австралию |
Перт – Сидней (центральная часть этого маршрута – Трансавстралий-ская ж/д) |
Австралия |
1917 |
От юго-востока к юго-западу Австралии |
Трансиран-ская |
Бандáр-Торкемáн – Бандáр-Хомейнú |
Иран |
1938 |
От юго-восточного берега Каспийского моря к западному берегу («кончику») Персидского залива |
Трансазиат-ская железная дорога (ТАЖД) (вариант к северу от Каспия) |
Ляньюньган – Москва – Роттердам
|
|
|
От побережья Жёлтого моря через Северный Китай, переход Алашанькоу – Достык, Казахстан, Россию и Европу в Нидерланды |
Трансазиат-ская железная дорога (ТАЖД) (вариант к югу от Каспия) |
Ляньюньган – Стамбул – Роттердам |
|
|
От побережья Жёлтого моря через Северный Китай, переход Алашанькоу – Достык, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турцию и Европу в Нидерланды |
Трансазиат-ская железная дорога (ТАЖД) – Южный коридор |
Сингапур – Стамбул |
|
|
От Малаккского полуострова через Индокитай, Индию, Пакистан, Иран и Турцию к проливу Босфор |
TRACECA |
|
EC и страны-транзитёры |
Подписание соглашения – 1993 |
От Болгарии через Чёрное море, Южный Кавказ, Каспийское море и Центральную Азию в Китай |
МТК № 9 «Север – Юг» |
Хельсинки – Мумбаи |
EC и страны-транзитёры |
Начало формирования – 1994 |
От Финляндии через Европейскую Россию, Кавказ / Каспий / восточный берег Каспия (3 «рукава»), Иран, Ормузский пролив и Аравийское море к западному побережью Индии |
Важнейшие океанские трассы (показать в контурном атласе примерно; информацию в столбцах 2 и 3 спрашивать не буду, она для уяснения Вами задания)
1 |
2 |
3 |
Маршрут (портовые города – крайние точки) |
Чьи суда преимущественно плавали / плавают |
Как проложить маршрут (на какие объекты физической географии ориентироваться) |
Лиссабон – Гоа с заходом в Момбасу (Кения) |
Португальские в XVI – XX вв. |
От побережья Португалии через Атлантику вокруг Африки, через Мозамбикский пролив к восточному побережью Африки, оттуда через Аравийское море к западному побережью Индии |
Веракрус (Мексика) – Картахена (Колумбия) – Севилья |
Испанские в XVI – начале XIX в. |
От побережья Мексики через Мексиканский залив, Юкатанский пролив и Карибское море к северо-западу Южной Америки, оттуда через Карибское море и Атлантику к югу Испании |
Манила – Акапулько |
Испанские в XVI –начале XIX в. (манильский галеон) |
От востока о-ва Лусон через центр Тихого океана к югу тихоокеанского побережья Мексики |
Амстердам – Батавия (ныне Джакарта) с заходом в Капстад / Кейптаун |
Голландские в XVII – XX вв. |
От побережья Нидерландов через Ла-Манш и Атлантику к мысу Доброй Надежды, затем через Индийский океан к северо-западу о-ва Ява |
Лондон – Гонконг с заходом в Кейптаун, Бомбей (совр. Мумбаи) и Сингапур |
Британские с XIX в. |
Из устья Темзы через Ла-Манш и Атлантику к мысу Доброй Надежды, затем через Мозамбикский пролив и Аравийское море к западу Индии, оттуда через Бенгальский залив, Малаккский пролив и Южно-Китайское море к югу Китая |
Лондон – Сидней через Канаду с заходом в Гонолулу и Окленд |
Британские с XIX в. |
Из устья Темзы через Ла-Манш и Атлантику в устье реки св. Лаврентия, по суше по Канадской тихоокеанской ж/д, от о-ва Ванкувер через Тихий океан к Гавайским о-вам, затем к Северному о-ву Новой Зеландии, оттуда к юго-востоку Австралии |
Лондон – Сидней с заходом в Аден, Бомбей (совр. Мумбаи) и Перт (после открытия Суэцкого канала) |
Британские с XIX в. |
Из устья Темзы через Ла-Манш и Атлантику, Средиземное море, Суэцкий канал, Красное море к юго-западу Аравийского полуо-ва, оттуда через Аденский залив и Аравийское море к западу Индии, оттуда через Индийский океан к юго-западу Австралии |
Роттердам – Иокогама с заходом в Александрию, Мумбаи и Сингапур |
Европейские, японские |
От побережья Нидерландов через Ла-Манш, Атлантику, Средиземное море к Египту, оттуда через Суэцкий канал, Красное и Аравийское моря к западу Индии, оттуда через Бенгальский залив, Малаккский пролив и Южно-Китайское море к восточному побережью Японии |
Нью-Йорк – Лос-Анджелес (2 варианта: через Панамский канал и вокруг мыса Горн) |
Американские |
От северо-востока США через Атлантику вокруг мыса Горн и через Тихий океан к Калифорнии |
Нью-Йорк – Сидней с заходом в Кальяо (Перу) (с XX в.) |
Американские |
От северо-востока США через Атлантику, Наветренный пролив (между Кубой и Гаити) и Панамский канал, Тихий океан к северо-западу Южной Америки, оттуда через Тихий океан к юго-востоку Австралии |
Эль-Кувейт – Нагоя с заходом в Мумбаи, Сингапур и Шанхай |
Современные нефтяные танкеры |
От западного берега Персидского залива через Аравийское море к западу Индии, оттуда через Аравийское море, Бенгальский залив, Малаккский пролив, Южно-Китайское море, Тайваньский пролив к востоку Китая, оттуда через Восточно-Китайское море к юго-востоку о-ва Хонсю |
Лагос (Нигерия) – Гаосюн (Тайвань) с заходом в Сингапур |
Современные нефтяные танкеры |
От южного берега Гвинейского залива через Атлантику, Индийский океан, Малаккский пролив и Южно-Китайское море к югу о-ва Тайвань |
Северный морской путь (Мурманск – Владивосток) |
Российские ледоколы и торговые суда |
От Кольского полуо-ва в Белое море (Архангельск), через Баренцево и Карское моря, море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря, Берингов пролив, Берингово море к Камчатке (Петропавловск-Камчатский), оттуда через Охотское море и пролив Лаперуза в Приморье |
При сдаче фактологического минимума примерная норма: 4 персоналии, 4 даты (включая те, что красным шрифтом в таблице железных дорог), 4–6 терминов, 5–6 объектов физической географии по карте, 2–3 железнодорожных и 2–3 океанских маршрута по карте.
Дополнение к коллекции карт – анимированная карта эволюции железнодорожной сети Германии в 1835–85 гг.: http://www.ieg-maps.uni-mainz.de/mapsp/mapebga0.htm
1 © К.А. Фурсов, 2014 г.
1 Кроме этого списка для запоминания предназначены красные даты из таблицы по железным дорогам (см. ниже).
