1.1. Метод укрупненных расходных ставок.

Укрупненной расходной ставкой называют зависящие от объема перевозок расходы, приходящиеся на единицу эксплуатационной работы - на 1 поездо-км, 1 локомотиво-км, 1 поездо-час, 1 час маневровой работы, 1000 вагоно-км пробега груженых (порожних) вагонов, на 1 остановку поезда и т.д.

Рассчитываются укрупненные ставки методом единичных расходных ставок. При их расчете необходимо учесть следующие особенности:

• определяется не вся сумма Е_зав, а только часть ее, связанная с определенным видом эксплуатационной деятельности;

• используются не все калькуляционные измерители;

• величина измерителей рассчитывается на единицу эксплуатационной работы, поэтому формулы расчета измерителей отличаются от применяемых в методе единичных расходных ставок;

- укрупненные расходные ставки используются для оценки эксплуатационной работы железных дорог, которая выполняется в конкретных условиях перевозок (различные типы, категории поездов, серии локомотивов и т.п.). В связи с этим, как правило, требуется корректировка расходных ставок.

Методом укрупненных расходных ставок определяют влияние мероприятий по повышению качества эксплуатационной деятельности на расходы. Для экономической оценки улучшения эксплуатационной работы расчет укрупненных ставок производится для перспективного варианта анализа при стабильной пропускной способности - на единицу поездной работы: на 1 поездо-км, 1 поездо-час, 1 локомотиво-час, 1 локомотиво-км одиночного следования, 1 остановку поезда и т.п. Укрупненные ставки рассчитываются на основании единичных расходных ставок и затрат измерителей, меняющихся при изменении эксплуатационной ситуации.

Оценка изменения пробега поездов

Производится по укрупненной расходной ставке на 1 поездо-км, которая включает расходы по текущему и деповскому ремонту вагонов, их амортизации, содержанию локомотивных бригад, энергетические затраты, расходы по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, часть расходов по амортизации, содержанию и ремонту путевых устройств на главных путях и т.д. Данные расходы учитываются по измерителям: вагоно-км, вагоно-ч, бригадо-ч локомотивных бригад, расход электроэнергии (условного топлива), локомотиво-км, т-км брутто вагонов и локомотивов.

В данном случае в укрупненную расходную ставку на 1 поездо-км включаются также расходы, связанные с изменением вспомогательного пробега локомотивов. Взависимости от конкретных эксплуатационных ситуаций величина и структура укрупненной расходной ставки на 1 поездо-км в грузовом движении будет разной. При оценке изменения пробега поездов и объема работы в укрупненную расходную ставку включаются зависящие расходы по содержанию и ремонту подвижного состава, амортизации вагонов, расходы по содержанию локомотивных бригад, энергетические расходы, расходы по содержанию, ремонту и амортизации путевых устройств, расходы по амортизации локомотивов. При оценке влияния веса поезда в результате лучшего использования локомотивов из данной ставки исключаются расходы по содержанию, техническому обслуживанию, ремонту и амортизации грузовых вагонов, т.е. затраты поездо-км при разных весах поездов рассчитываются на неизменный объем работы перевозок при неизменной нагрузке вагонов.

Корректировка расходных ставок:

e_MS^* - расходная ставка для измерителя «локомотиво-километры».

При тепловозной тяге e_MS^*= e_MS*K (K – коэффициент корректировки, который зависит от серии локомотива и приводится в таблице 2 для измерителя «локомотиво-километры»)

При электровозной тяге e_MS^*= e_MS ^{без к/c} * K + (e_MS - e_MS ^{без к/c}) e_MT^**- расходная ставка для измерителя «локомотиво-часы».

e_MT^**= e_MT*K (K – коэффициент корректировки, который зависит от серии локомотива и приводится в таблице 2 для измерителя «локомотиво-часы»)

Оценка изменения одиночного следования локомотивов

При расчете укрупненной расходной ставки на 1 локомотиво-км одиночного следования (табл.7) величина единичной расходной ставки на 1 бригдо-час локомотивной бригады при работе на одиночно следующих локомотивах на 15% ниже, чем при работе с поездами.

e_Mh^*** - расходная ставка для измерителя «бригадо-часы локомотивных бригад» при работе с поездами.

e_Mh^**** - расходная ставка для измерителя «бригадо-часы локомотивных бригад» при работе локомотива в одиночном следовании.

e_Mh= e_Mh^*** * (1- β_од)+0,85* e_Mh^*** * β_од

e_Mh^**** = 0,85* e_Mh^***

Оценка изменения простоя поезда

При расчете укрупненной расходной ставки на 1 поездо-час простоя единичная расходная ставка на 1 бригадо-час локомотивной бригады может корректироваться: время простоя бригад при непредусмотренном графиком движения простоя поезда (локомотива), произошедшем не по вине локомотивных бригад, оплачивается в размере 50% от тарифной ставки повременщика или в размере 33% от полной единичной расходной ставки. В тех случаях, когда при вынужденных остановках поезда изменяется и количество остановок, к расходам по простою поезда необходимо добавить затраты, связанные с разгоном и торможением поезда при дополнительных остановках. Схема расчета и расчет укрупненной расходной ставки на поездо-час простоя приведен в табл.6.

Оценка простоя локомотивов

При расчете укрупненной расходной ставки на 1 локомотиво-час простоя (табл.8) единичная расходная ставка на 1 бригадо-час локомотивной бригады при простое, не предусмотренной графиком движения поездов, составляет 0,33 от полной единичной расходной ставки.

Таблица 5

Методика расчета расходов на 1 поездо-километр в грузовом движении

Наименование измерителя

Расходная

Формула расчета измерителя

Расходы на 1

ставка, руб.

поездо-км,

руб.

1

2

3

4

Вагоно-километры

enS =0,0905

m 1 

Qбр

1

=

40

3,62

Pгр  pт

Локомотиво-километры

eMS

1+усл

Локомотиво- километры

eMS = 26,99

1

+

β

=

6

1,06

28,6094

Локомотиво-часы

**

1

eMT = 240,84

 β

Vуч

усл

0,086

20,7122

Бригадо-часы локомотивных

***

1

eMh = 1808,512

* к*пс

бригад

Vу ч

0,045

81,383

Тонно-километры брутто

Epl = 0,0163752

(Qбр+Pл)*1

3074

вагонов и локомотивов

50,3374

Расход топлива

eт =12,3835

в

 Qбр

а э

 а пр  β

пор

 к

16,09

199,2505

10000

у сл

м

т

Итого:

-

-

383,9125

																																																																	Таблица 6.
Методика и расчет расходов, связанных с простоем грузового поезда в
				течение 1 ч.
Наименование											Формула																																						Расходы, руб.
	Расходная ставка, руб.													расчета
измерителя																																			По графику																													Сверх
									измерителя																																																					графика
1			2													3																																		4															5
Локомотиво-			*													1
километры			eMS = 26,99																																																					26,99									26,99
Локомотиво-часы			**													1																						240,84																										240,84
			eMT = 240,84
Бригадо-часы		eMh***		eMh****0,33
локомотивных			=													1
бригад		1808,512		596,809																															1808,512																													596,809
Расход				eт							aэпркм																										312,0642																										312,0642
топлива				12,3835												25,2
Итого	-						-																									2388,4062																													1176,7032

																												Таблица 7.
Методика расчета расходов на 1 локомотиво-км одиночного следования
Наименование измерителя							Расходная						Формула расчета															Расходы на 1
						ставка,						измерителя															лок-км, руб.
						руб.
1						2									3									4
Локомотиво-километры							*						1+усл = 1,06
							eMS = 26,99
Локомтиво-часы						eMT						1/Vуч			+усл
												0,077
Локомотиво-часы						eMT = 240,84																					18,5447
Бригадо-часы локомотивных							eMh****						(1/Vучод)кпс
																								44,5798
бригад						1537,235						0,029
Тонно-километры брутто							epl						Pл1
																												4,4868
локомотивов						0,0163752						274
Расход топлива							eт = 12,3835						атл/100+атпруслкм = 5,812
																												71,9729
Итого						-						-															168,1936
																				Таблица 8.
	Методика и расчет расходов на 1 ч простоя локомотива
Наименование												Формула						Расходы, руб.
		Расходная ставка, руб.											расчета
измерителя																			По графику									Сверх
												измерителя												графика
1				2								3						4										5
Локомотиво-				*								1						26,99									26,99
километры		eMS = 26,99
					**														240,84									240,84
Локомотиво-часы			eMT = 240,84											1
Бригадо-часы		eMh****				eMh*****0,33												1537,235									507,2876
локомотивных												1
бригад		1537,235				507,2876
Расход топлива						eт						aэпркп						312,0642									312,0542
						12,3835						25,2
Итого							-						-						2117,1292									1087,1718