- •А.П. Моргунов, и.В. Ревина производство зубчатых колес
- •Омск 2002
- •Редактор т.А. Москвитина
- •Введение
- •1. Изготовление цилиндрических зубчатых колес
- •1.1. Технические требования к чертежам зубчатых колес
- •1.2. Особенности типовых технологических маршрутов обработки цилиндрических зубчатых колес
- •Точность обработки зубчатых колес из термически улучшаемых сталей
- •Точность обработки зубчатых колес из закаливаемых сталей
- •1.3. Зубофрезерование Зубофрезерование дисковыми фасонными (модульными) фрезами
- •Зубофрезерование червячными фрезами
- •1.4. Зубодолбление Зубодолбление долбяками
- •Зубодолбление резцовыми головками
- •1.5. Зубострогание (нарезание зубьев гребенками)
- •1.6. Специальные методы нарезания зубьев цилиндрических зубчатых колес
- •1.7. Отделка неупрочненных зубьев Зубошевингование
- •Зубокалибрование
- •1.8. Отделка упрочненных зубьев Зубошлифование
- •Притирка зубьев
- •Зубохонингование
- •2. Изготовление конических зубчатых колес
- •2.1. Оформление чертежей конических зубчатых колес
- •2.2. Особенности типовых технологических маршрутов обработки конических зубчатых колес
- •2.3. Нарезание конических колес с прямыми зубьями Методы нарезания зубьев
- •Нарезание дисковыми модульными фрезами
- •Нарезание двумя зубострогальными резцами
- •Нарезание двумя дисковыми фрезами
- •Нарезание методом кругового протягивания
- •Нарезание по шаблону
- •2. 4. Нарезание конических колес с криволинейными зубьями Методы нарезания зубьев
- •Черновое нарезание зубьев
- •Чистовое нарезание зубьев
- •Снятие фасок с острых кромок зубьев
- •2. 5. Шлифование зубьев конических колес
- •2.6. Притирка зубьев конических колес
- •2.7. Подбор в пары конических передач
- •3. Изготовление червячных передач
- •3.1. Технические требования к оформлению чертежей на червяки и червячные колеса.
- •3.2. Особенности типовых технологических маршрутов обработки червяков и червячных колес
- •3.3. Изготовление цилиндрических червячных передач
- •Обработка витков цилиндрических червяков Нарезание цилиндрических червяков профильными резцами на токарных станках
- •Зуботочение обкаточными резцами (вихревое нарезание витков)
- •Накатывание витков червяка.
- •Шлифование боковых поверхностей витков червяка
- •Притирка и полирование червяка
- •Нарезание зубьев червячных колес
- •Нарезание зубьев червячных колес червячными фрезами
- •Нарезание зубьев червячных колес резцами
- •Шевингование зубьев червячных колес
- •3.4. Изготовление глобоидных передач
- •Нарезание витков глобоидных червяков
- •Нарезание зубьев колес глобоидных передач
- •Библиографический список
- •Оглавление
Притирка зубьев
Процесс притирки представляет собой искусственный износ рабочей поверхности зубьев с применением абразивной массы.
Притирку применяют для повышения чистоты поверхности зубьев закаленных зубчатых колес до 8 - 9-го класса, снижения уровня шума, а также для исправления полученных при термообработке ошибок профиля и угла наклона зубьев, шага и уменьшения биения. Однако больших исправлений посредством притирки достичь нельзя.
Притирку выполняют в присутствии абразива при обкатке колеса с одним или несколькими чугунными притирами на скрещивающихся осях при возвратно-поступательном движении его в направлении своей оси. Притирка осуществляется за счет скольжения зубьев и дополнительного торможения между зубьями, создаваемого специальным насосом.
Материалом для притирки служит мелкозернистый серый чугун
СЧ 21 - 40 и СЧ 15 - 32 твердостью соответственно НВ 170 - 241 и НВ 163 - 229 с микроструктурой мелкопластинчатого графита на перли-тоферритовом поле химического состава: С = 3,1 - 3,25; Si = 2,2 - 2,5; Мn = 0,5 - 0,55; Р = 0,15 - 0,20; S = 0,05 - 1. Для того чтобы зерна абразива закреплялись в притире и выступали на поверхность, необходимо, чтобы пластинки графита были немного меньше зерен абразива.
Число зубьев притира не должно быть кратным числу зубьев обрабатываемого колеса или иметь общие множители, так как в противном случае погрешности притира могут передаваться изделию.
Притиры делают как можно большего диаметра, чтобы по мере износа его можно было вновь нарезать. Ширину зубчатого венца делают больше, чем у обрабатываемого колеса, на 4 - 10 мм.
Наиболее производительной является чистовая притирочная паста «Лапинг–процесс № 1»: смесь из 40 % корунда или электрокорунда зерни-стостью 230 - 270 и 60 % вазелиновой связки. Для тонкой окончательной притирки применяется паста, составленная ЗИЛ - ЭНИМС из порошка соловьита (пылевидного кварца) - 50 % (по весу), машинного масла - 35 % и тавота (солидола) - 15 %.
Состав порошка соловьит: окись алюминия 0,35 %, окись кремния 98,48 %, окись кальция 0,07 %, окись магния 0,05 %, окись железа 0,14 %, другие примеси 0,91 %.
Густая абразивная паста периодически наносится тонким слоем на обрабатываемую деталь вручную щеткой. Жидкая смесь подается струей с помощью насоса. Высокая концентрация абразива в пасте определяет высокую производительность.
Имеются два метода притирки: в беззазорном зацеплении (в распор) и с зазором при торможении.
При притирке в беззазорном зацеплении (рис. 1.42а) обе стороны зуба обрабатывают одновременно притиром с увеличенной толщиной и высотой зуба. Этот метод применяют обычно для уменьшения биения начальной окружности и исправления ошибок в шаге. Межцентровое расстояние увеличивается, изменяется и угол скрещивания осей.
При притирке с зазором при торможении (рис. 1.42б) каждую сторону зуба обрабатывают отдельно при нормальном межцентровом расстоянии. Торможение получается от насоса станка, давление устанавливают для притирки обеих сторон одинаковым (5 - 7 кг/см2). Этот метод применяют для исправления угла наклона зуба и его профиля.
|
|
Рис. 1.42. Методы притирки: а - в беззазорном зацеплении; б - с зазором; 1 - притир; 2 - притираемое колесо
|
|
Угол скрещивания при притирке принимают 5 - 10. С увеличением угла скрещивания повышается эффективность притирки, одновременно увеличивается и интенсивность износа притира.
Время притирки зависит от погрешностей, которые необходимо исправить, и требуемого качества обработки. Одну сторону зубчатого колеса притирают за 0,5 - 3 мин. Если время притирки значительно больше, это указывает на то, что зубчатое колесо перед притиркой изготовлено неточно и его обработка за счет увеличения времени притирки неэкономична, так как точность при этом практически не повысится.
В зависимости от продолжительности операции процесс притирки распадается на три стадии:
а) зачистка дефектов поверхности и некоторое исправление профиля;
б) приработка поверхности зуба;
в) местная выработка профиля.
Продолжительность обработки не должна превышать времени, необходимого для выполнения второй стадии притирки, поэтому снятие припуска более 0,05 мм недопустимо. Снятие припуска в зависимости от продолжительности притирки характеризуется кривой, изображенной на рис. 1.43.
|
Рис. 1.43. Зависимость величины сни-маемого припуска от времени притирки |
