Общая блок-схема бизнес-процесса алп
Рисунок 1. Общая блок-схема бизнес-процесса АЛП: Часть 1.
Рисунок 2. Общая блок-схема бизнес-процесса АЛП: Часть 2.
Рабочие процессы анализа
На разных этапах проекта для проведения процедур логистического анализа доступны разные наборы данных. Некоторые задачи обычно можно выполнять в ходе начального этапа проекта. Некоторые задачи можно выполнять на этапе, когда становятся доступными подробные и окончательные данные по конструкции (например, масштабный анализ планового ТО можно проводить на поздних этапах разработки, поскольку для этого типа анализа требуется много подробных сведений).
Требования к логистическому анализу не заканчиваются в конце этапа конструкторской разработки. На следующем этапе (производства и внедрения) логистический анализ может потребоваться несколько раз в зависимости от модификаций изделий.
Это особенно важно для этапа эксплуатации, который обычно является самым длинным. В ходе этапа эксплуатации будет множество модификаций, и в зависимости от модификации снова потребуется логистический анализ с соответствующей глубиной. Поэтому процессы АЛП/ИЛП являются итеративными. По этой причине рекомендуется, чтобы документирование логистических данных и решений продолжалось в течение всего проекта и завершалось на этапе утилизации. Учитывать необходимо логистические аспекты даже для этого финального этапа.
Рисунок 3. Место АЛП в общем графике проекта
Примеры применения
Имплементация спецификации s3000l как элемента управления настройками в проект субмарины немецкой компании «oem»
Так как в комплексном материально-техническом обеспечении используются множество параллельных потоков данных с разными статусами конфигурации (проектные данные, технические публикации, данные технической документации и иные) и разнородные процессы, в данных возникают ошибки и неконтролируемые потоки.
Цель применения спецификации S3000L: исправить несовпадения и ошибки в данных.
Спецификация S3000L интегрируется в систему управления конфигурацией и процедуру обмена данными, а именно – в физическую или функциональную структуру работ проекта (PBS). После обработки спецификацией S3000L данные используются для профилактического технического обслуживания, обеспечиваемого спецификацией S4000P.
Схемы S3000L поставляются в комплекте поставки «LogDEx» наряду со схемами S2000M и непосредственно схемами проекта.
Спецификация работает с иерархической структурой работ проекта, состоящей из систем, подсистем, функций и зон, и выполняет анализ обслуживания задач (Maintenance Task Analysis). Спецификация в виде инструмента (SNS) апеллирует к идентификатору проекта работ (BEI).
Применение спецификации s3000l к случаю повреждения велосипеда
Исследования Сервиса компании Bycicle Fleet Management о повреждениях некоторых велосипедов, которые можно арендовать в таких больших городах, как Мадрид, Лондон, показывают, что причиной повреждения являлась ошибка конструирования тормозной системы велосипеда, которая соответственно требует доработки.
Для решения этой проблемы были задействованы различные спецификация, в т.ч. и S3000L, в которой приводятся требования и анализ электротехнических норм и правил.
Применение спецификации s3000l к самолетам оао «Корпорации «иркут»
ОАО «Корпорация «ИРКУТ» применяет новый подход к принципам разработки, производства и поддержки в эксплуатации изделий авиационной техники, соответствующий современным международным стандартам серии ASD (ASD S1000D, ASD S2000M, ASD S3000L, ASD S4000M), заключающийся в параллельной разработке изделия и создания системы интегрированной логистической поддержки (ИЛП) изделия в процессе эксплуатации.
Такой подход отрабатывается на самолетах Су30МК, Як-130, Бе-200 и в полной мере реализуется в программе перспективного пассажирского самолета МС-21. Интегрированная логистическая поддержка включает в себя решение вопросов технического обслуживания и ремонта, поставки запчастей, обеспечения безопасности полетов, надежности, контролепригодности, эксплуатационной технологичности и массу других вопросов, решение которых обеспечивает безопасную и эффективную эксплуатацию авиационной техники.
Интеграция конструктивной и логистической информации в единой базе данных позволяет преодолеть разрыв между тем, что спроектировано и тем, что реально эксплуатируется. Такой подход стал возможным благодаря применению современных информационных технологий, включая систему Интегрированной Логистической Поддержки Arbortext ASD, которую ОАО «Корпорация «ИРКУТ» приобрело в 2005 году.