Объем работы станции
Под объемом работы станции понимается количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные). Весь вагонопоток поступает на станцию и уходит со станции в составах поездов соответствующих направлений и назначений. На основании плана формирования (таблица 1), данных расписания о количестве транзитных и прибывающих в расформирование поездов (приложение 1) можно составить схему поездопотоков в грузовом движении. Такая схема приведена на рисунке 1.
транзитные
с переработкой
транзитные
поезда без переработки
своего
формирования
Рисунок 1 – Схема поездопотоков
Из рисунка 1 видно, что на станцию в расформирование поступает за сутки 32 поезда, станция формирует 39 поездов, кроме того, 20 пропускает транзитом. Суточный объем работы станции с перерабатываемыми и местными вагонами приведен в таблице 2.
Таблица 2
С направления |
В направлении |
Местные (выгрузка) |
итого |
||
А |
Е |
И |
|||
А |
- |
268 |
134 |
|
402 |
Е |
1340 |
- |
- |
- |
1340 |
И |
402 |
- |
- |
- |
402 |
Местные (погр.+ порожн.) |
23 |
- |
- |
23 |
23 |
Итого |
1742 |
2268 |
134 |
23 |
2144 |
По данным табл. 2 строится диаграмма перерабатываемых и местных вагонопотоков станции С (рисунок 2).
2. Технология обработки поездов и вагонов
2.1. Специализация путей станции
Специализация должна обеспечивать безопасность движения и способствовать ускорению операций по приему и отправлению поездов и маневровой работы. Главные пути специализируются по направлениям движения, пути парков прибытия и отправления специализируются по направлениям поездопотоков. Для транзитных поездов выделяют крайние пути парка, чтобы не мешать маневровой работе.
Пути сортировочного парка специализируются по назначениям плана формирования и направлениям вагонопотоков.
Таблица 3
Наименование путей и парков |
Номера путей |
Специализация путей |
Вагонопоток |
1 |
2 |
3 |
4 |
Главные пути
|
I II III
IV |
Для пропуска нечетных пассажирских с Е, И на А Для пропуска четных пассажирских с А на Е, И Для приема четных в расформирование с А; для отправления транзита и своего формирования на Е, И Для приема транзитных поездов с переработкой с направления А. |
── ── ──
── |
Парк прибытия
|
1 2 3 4 5 6
|
Прием грузовых со стороны Е, И Прием грузовых со стороны Е, И Прием грузовых со стороны Е, И Ходовой Прием грузовых со стороны А Прием грузовых со стороны А
|
── ── ── ── ── ── ── |
Сортировочный |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |
Для местных вагонов (грузовой двор) Для вагонов назначением С- Г (сборный) Для вагонов назначением на А (сквозной) Для вагонов назначением на А (сквозной) Для вагонов назначением на А 2 (сквозной) Для вагонов назначением на Г (участковый) Для вагонов назначением на Б (сквозной) Для вагонов назначением на В (сквозной) Для вагонов назначением на А1 (сквозной) Для вагонов назначением на Е (сквозной) Для вагонов назначением на Д (участковый) Для вагонов назначением на С – Д (сборный) Для вагонов назначением на И (участковый) Для вагонов назначением на С- И (сборный) Для неисправных вагонов Для вагонов с опасными грузами и ВМ Для порожних вагонов Для местных вагонов подъездной путь |
9 67 - 259 268 134 335 335 321 134 67 67 67 -67- - -
14 |
Парк отправления |
1 2 3 4 5 6 |
Отправление на А Отправление на А Отправление на А Отправление на А Ходовой Отправление на Е, И |
── ── ── ── ── ── |
|
7 8 |
Для транзитных поездов на Е, И Для транзитных поездов на Е, И |
── ── |
Прочие пути |
19 20 21 22 23 24 25 26 27 |
Ходовой Соединительный Соединительный Соединительный Соединительный Выгрузочный Погрузочный Выставочный Вытяжной |
── ── ── ── ── ── ── ── ── |