- •О. І. Герасименко тактика авіації повітряних сил
- •§ 2.2. Сутність та зміст бойової готовності військових частин (підрозділів) авіації
- •Глава 3. Основи організації управління військовими частинами (підрозділами) авіації
- •§ 3.1. Основи організації управління військовими частинами (підрозділами) авіації
- •§ 5.3. Основи бойових дій військовими частинами (підрозділами) винищувальної
- •§ 5.4. Основи бойових дій військовими частинами (підрозділами) розвідувальної
- •Глава 8. Основи організації та бойового застосування впс іноземних держав___________ 124
- •§ 8.1. Основи організації та бойового застосування впс іноземних держав_____________ 124
- •Перелік скорочень
- •Розділ 1. Основи бойових дій Авіації повітряних сил.
- •Глава 1. Призначення, завдання, склад і організація Авіації повітряних сил
- •§ 1.1. Призначення, завдання, склад і організація авіації Повітряних Сил
- •Роль і місце Повітряних Сил у загальній системі застосування Збройних Сил України.Організація та склад Повітряних Сил
- •1.1.2. Тактика авіації Повітряних Сил та її завдання
- •Стратегія
- •Тактика
- •1.1.3. Призначення, завдання, склад і організація авіації Повітряних Сил Бойові властивості авіації
- •Призначення авіації Повітряних Сил
- •Завдання авіації Повітряних Сил
- •Склад авіації Повітряних Сил
- •Організація авіації Повітряних Сил.
- •§ 1.2. Організаційна структура військових частин (підрозділів) авіації Повітряних Сил
- •1.2.1. Призначення, завдання та організація бригади тактичної авіації
- •1.2.2. Організація та забезпечення режиму секретності в військових частинах (підрозділах) авіації Повітряних Сил” Поняття про державну таємницю (секретну інформацію)та її охорону
- •Ступені секретності інформації та форми допуску військовослужбовців до державної таємниці
- •Форми допуску військовослужбовців до державної таємниці
- •Терміни зберігання секретною інформації
- •Порядок допуску до державної таємниці
- •Організація секретного діловодства
- •Організація обліку (реєстрації) секретних документів
- •Порядок підготовки робочих зошитів для ведення записів, що містять секретну інформацію
- •Порядок підготовки чернеток секретних документів
- •Порядок зберігання секретних документів
- •Порядок поводження з секретними документами в повсякденних умовах
- •Порядок виготовлення копій секретних документів та витягів з них
- •Захист інформації з обмеженим доступом
- •Порядок допуску до роботи із справами з грифом “Для службового користування”
- •Забезпечення схоронності документів, які мають гриф “Для службового користування”
- •Перевірка наявності документів із грифом “Для службового користування ”
- •Обов’язки посадових осіб, яким надано допуск до державної таємниці
- •Відповідальність службових осіб за порушення законодавства про державну таємницю
- •Питання для самоконтролю
- •Глава 2. Основи бойового застосування військових частин (підрозділів) авіації Повітряних Сил
- •§ 2.1. Основні принципи та форми бойового застосування авіації ПовітрянихСил
- •2.1.1. Основні принципи ведення бойових дій військовими частинами (підрозділами) авіації пс
- •2.1.2. Основні форми бойового застосування авіації Повітряних Сил
- •2.1.3. Способи бойових дій і бойові порядки військових частин (підрозділів) авіації Способи бойових дій військових частин (підрозділів) авіації
- •Бойові порядки військових частин (підрозділів) авіації
- •2.1.4. Поняття про бойову могутність військових частин (підрозділів) авіації
- •2.1.5. Бойові можливості військових частин (підрозділів) авіації та їх основні показники
- •§ 2.2. Сутність та зміст бойової готовності військових частин (підрозділів) авіації
- •2.2.1. Сутність та зміст бойової готовності військових частин (підрозділів) авіації
- •2.2.2. Ступені готовності до бойового вильоту
- •Питання для самоконтролю
- •Що таке принципи ведення бойових дій військових частин (підрозділів) авіації ?
- •9. Фактори, які впливають на бойову готовність військових частин (підрозділів) авіації .
- •Глава 3. Управління військовими частинами (підрозділами) авіації пс
- •§ 3.1. Основи організації управління військовими частинами (підрозділами) авіації пс
- •3.1.1. Суть управління і вимоги до нього
- •Мета управління
- •Вимоги до управління
- •Форми управління
- •Способи управління
- •Технічні засоби управління
- •3.1.2. Структура системи управління військовими частинами (підрозділами) авіації
- •Системи зв`язку і ртз.
- •Автоматизовані системи управління (асу).
- •3.1.3. Основи роботи командира та штабу по управлінню військовими частинами (підрозділами) авіації
- •Робота командира і штабу при підготовці до бойових дій.
- •2. Робота командира і штабу в ході ведення бойових дій.
- •Питання для самоконтролю
- •Розділ 2. Ведення бойових дій військовими частинами (підрозділами) авіації пс
- •Глава 4. Ведення бойових дій військовими частинами (підрозділами) авіації пс § 4.1. Основи бойових дій військових частин (підрозділів) транспортної авіації Повітряних Сил
- •4.1.1. Призначення та завдання транспортної авіації
- •Транспортна авіація (ТрА) призначена для:
- •4.1.2. Бойові властивості транспортних літаків
- •4.1.3. Способи бойових дій та бойові порядки військових частин (підрозділів) транспортної авіації
- •4.1.3.1. Бойові порядки військових частин (підрозділів) транспортної авіації
- •Форми бойових порядків військових частин (підрозділів) транспортної авіації:
- •Розосереджений
- •§4.2. Основи бойових дій Способи бойових дій та бойові порядки військових частин (підрозділів) аа (аа)
- •4.2.1. Призначення і завдання армійської авіації (аа)
- •4.2.2. Бойові властивості вертольотів аа
- •4.2.3. Способи бойових дій та бойові порядки військових частин (підрозділів) аа
- •Питання для самоконтролю
- •Глава 5. Ведення бойових дій військовими частинами ( підрозділами ) тактичної авіації
- •§ 5.1 Основи бойових дій військовими частинами (підрозділами) бомбардувальної авіації Повітряних Сил
- •5.1.1. Призначення та завдання тактичної авіації
- •Призначення та завдання бомбардувальної авіації
- •5.1.3. Бойові властивості літаків бомбардувальної авіації
- •Коротка характеристика озброєння літака
- •Коротка характеристика обладнання літака
- •Способи бойових дій і бойові порядки ба
- •§ 5.2. Основи бойових дій військових частин (підрозділів) штурмової авіації (ша) Повітряних Сил
- •5.2.1.. Призначення та завдання штурмової авіації
- •5.2.2. Бойові властивості літаків штурмової авіації
- •5.2.3. Бортовий комплекс озброєння штурмовика Су-25
- •5.2.3.Способи бойових дій і бойові порядки штурмовиків
- •Питання для самоконтролю:
- •§ 5.3. Основи бойових дій військовими і частинами ( підрозділами) винищувальної авіації пс
- •5.3.1. Призначення та завдання винищувальної авіації
- •5.3.2. Бойові властивості літаків винищувальної авіації
- •5.3.3. Способи бойових дій і бойові порядки винищувачів
- •Питання для самоконтролю:
- •§ 5.4. Основи бойових дій військових частин (підрозділів) розвідувальної авіації пс
- •5.4.1. Призначення, основні завдання повітряної розвідки (пр). Вимоги, які пред’являють до неї
- •5.4.2. Види повітряної розвідки
- •5.4.3. Сили, засоби і способи повітряної розвідки
- •Питання для самоконтролю
- •Глава 6. Забезпечення бойових дій авіації
- •§ 6.1. Суть та зміст забезпечення бойових дій авіації
- •6.1.1. Суть і мета забезпечення бойових дій
- •6.1.2 Основний зміст оперативного( бойового) забезпечення
- •6.1.3 Основний зміст технічного забезпечення
- •6.1.4. Основний зміст тилового забезпечення
- •6.1.5. Основний зміст медичного забезпечення
- •6.1.6.Основний зміст морально-психологічного забезпечення
- •Питання для самоконтролю
- •Глава 7. Базування та перебазування військових частин (підрозділів)
- •§ 7.1 Базування військових частин (підрозділів) авіації пс
- •7.1.1. Основні поняття про аеродроми і аеродромні вузли. Класифікація аеродромів
- •6.За типом покриття зпс:
- •7.1.2. Вимоги до базування військових частин (підрозділів) авіації на аеродромах
- •7.1.3. Основні елементи аеродрому.
- •Питання для самоконтролю
- •§ 7.2. Охорона та оборона аеродромів
- •7.2.1. Протиповітряна оборона аеродрому
- •7.2.2. Наземна охорона та оборона аеродрому
- •7.2.3. Маскування аеродрому
- •Питання для самоконтролю
- •§ 7.3 Перебазування військових частин (підрозділів) авіації пс
- •7.3.1. Основні положення по перебазуванню
- •7.3.2. Підготовка військових частин (підрозділів) авіації до перебазування
- •7.3.3. Перебазування військових частин авіації
- •Питання для самоконтролю
- •1. Що називають аеродромом?
- •Розділ 3. Військово-повітряні сили іноземних держав
- •Глава 8. Основи організації та бойового застосування впс іноземних держав § 8.1 Призначення, завдання та організаційна структура впс сша та об’єднаних впс нато
- •8.1.1. Роль впс у реалізації національної військової стратегії сша
- •8.1.2. Призначення, завдання та організаційна структура впс сша
- •8.1.3. Призначення, завдання та організаційна структура овпс нато
- •8.1.4. Призначення, завдання та організаційна структура впс Російської Федерації Склад Збройних Сил Російської Федерації
- •8.1.5. Класифікація та характеристика літальних апаратів впс сша , овпс нато та впс рф
- •Ттд деяких літаків впс рф
- •8.1.6. Основи бойового застосування стратегічної і тактичної авіації сша та овпс нато
- •Питання для самоконтролю
- •Iнформацiйно-методичне забезпечення
5.3.1. Призначення та завдання винищувальної авіації
Винищувальна авіація, маючи на озброєнні літаки-винищувачі, є одним із основних засобів боротьби з повітряним противником і призначена для ураження літаків, вертольотів, крилатих ракет і безпілотних засобів противника в повітрі.
Вона також може знищувати наземні (морські) об'єкти противника в тактичній (50-60 км) і найближчій оперативній (120-150 км) глибині і вести повітряну розвідку.
Основними завданнями ВА є:
1.Ураження повітряного противника при відбитті його першого масованого удару;
2.Завоювання й утримання панування в повітрі в заданій смузі (районі) у встановлений період часу;
3.Прикриття своїх військ і об'єктів, повітряних і морських десантів від ударів засобів повітряного нападу і повітряної розвідки противника;
4.Прикриття частин і підрозділів інших родів авіації від атак винищувачів противника в повітрі;
5.Знищення літаків ДРЛВ і наведення, повітряних елементів РУК і літаків (вертольотів) постановників завад у зонах;
6.Ураження повітряних десантів противника в повітрі;
7.Зрив (порушення) повітряних перевезень противника.
Крім того ВА частиною сил може залучатися для ведення повітряної розвідки і знищення наземних (морських) об'єктів.
Ураження повітряного противника при відбитті його першого масованого удару - найважливіша задача ВА з початком агресії противника.
Об'єктами зосередження головних зусиль підрозділів і частин ВА при вирішенні цих завдань будуть ударні групи авіації противника, що входять як в ешелони прориву ППО, так і в ударний ешелон а також літаки ДРЛВ і наведення, повітряні елементи РУК і літаки (вертольоти) постановники завад у зонах.
Як показав досвід бойових дій засобів повітряного нападу МНС у зоні Перської затоки, для нанесення першого і наступних масованих ударів залучаються значні сили бойової авіації. Так, наприклад, тільки для нанесення першого масованого удару в ешелоні придушення ППО було задіяно понад 150 літаків, а в складі двох ударних ешелонів до 600. У нанесенні удару брали участь сили стратегічної, тактичної і палубної авіації, ударові авіації передував удар КР-"Томахок". Тривалість першого МУ склала до 2,5 годин.
Завоювання й утримання панування в повітрі в заданій смузі (районі) у встановлений період часу здійснюються при забезпеченні прольоту лінії бойового зіткнення з противником значних сил тактичних бомбардувальників, транспортних літаків, авіації ВМС, а також у найбільше відповідальні періоди дій військ оперативних командувань (армійських корпусів).
При забезпеченні прольоту лінії бойового зіткнення з противником значних сил інших родів авіації об'єктами зосередження основних зусиль ВА є винищувачі і літаки ДРЛВ противника.
Так, наприклад, у контрнаступі під Сталинградом взимку 1942/43 р. і в повітряних боях на Кубані навесні 1943 р. радянські винищувачі завоювали панування в повітрі, а після Курської битви 1943 р. міцно утримували його до повної перемоги над фашистською Німеччиною.
Прикриття своїх військ і об'єктів, повітряних і морських десантів від ударів засобів повітряного нападу і повітряної розвідки противника важливе і постійне завдання винищувачів.
Основні зусилля винищувачів зосереджуються на прикритті головних угруповань наших військ, ракетних військ, аеродромів базування авіації і найбільш важливих об'єктів тилу, оперативних командувань.
Мета дій винищувачів при прикритті своїх військ і об'єктів полягає в тому, щоб не допустити прицільної стрільби і бомбометання противника по найбільш важливих об'єктах або знищити КР
до того, як вона вийшла на об'єкт удару. Головними об'єктами дій при цьому є: літаки ударної авіації, постановники завад, повітряні елементи РУК.
Прикриття частин і підрозділів інших родів авіації від атак винищувачів противника в повітрі досягається завчасним знищенням або зв'язуванням боєм винищувачів противника, які можуть атакувати літаки військових частин (підрозділів) авіації, які забезпечуються при польоті на бойове завдання, у районі об'єкта удару (десантування).
При поверненні винищувачі виконують політ у загальному бойовому порядку на інтервалах і дистанціях від забезпечуваних літаків, які дозволяють своєчасно виявляти винищувач противника і відбити його атаку. Крім того, це завдання винищувачі можуть виконувати, забороняючи зліт винищувачів противника з аеродромів у період виконання бойового завдання частиною (підрозділом), які забезпечуються.
Важливе місце у вирішенні цього завдання приділяється прикриттю вертольотів, що виконують пошук і рятування екіпажів літаків (вертольотів), які зазнали лиха.
Знищення літаків ДРЛВ і наведення, повітряних елементів РУК і літаків (вертольотів) постановників завад у зонах є першочерговими (найбільше важливими) об'єктами для ВА.
Важливість цього завдання для ВА знову підтвердив досвід бойових дій ВПС в війнах і військових конфліктах останніх років. Так, в ході бойових дій БНС в зоні Перської затоки керування тактичною і палубною авіацією здійснювалося з літаків ДРЛВ і керування Е-ЗА, що робили націлювання на об'єкти ударів, інформували про обстановку, яка склалася. Крім того, літаки Е-ЗА «Сентрі», а також літаки-розвідники RС-135 при підході літаків стратегічної авіації до об'єктів ударів, передавали їм інформацію про метеоумови, завадову обстановку і видавали іншу необхідну їм інформацію.
Ураження повітряних десантів противника в повітрі ВА здійснює на маршруті польоту до району десантування або при викиданні (висадженні) десанту шляхом ураження транспортних літаків (вертольотів) із десантом противника. Ураження повітряних десантів у повітрі винищувачі здійснюють для зриву повітряно-десантної операції противника.
Виконання цього завдання припускає одночасно ведення боротьби з винищувачами забезпечення десанту.
Зрив (порушення) повітряних перевезень противника ВА здійснює над територією противника - під час перевезення військ і вантажів з тилу до району бойових дій та з одного напрямку на інший, над своєю територією - при постачанні оточених угруповань противника й евакуації його військ повітрям.
Класичним прикладом виконання цього завдання в роки ВОВ були дії радянських винищувачів з блокування угруповання німецько-фашистських військ, оточених в районі Сталінграду.
Повітряну розвідку ВА веде силами позаштатних розвідувальних підрозділів у тактичній і найближчій оперативній глибині противника плановими вильотами або одночасно з виконанням інших завдань.
Об'єкти розвідки винищувачів: війська і бойова техніка, РЕЗ противника, ПУ, аеродроми і засоби ППО. кораблі й інші морські об'єкти в прибережній смузі.
Крім того, винищувачі ведуть розвідку повітряної і метеорологічної обстановки.
Повітряну розвідку винищувачі ведуть парами, застосовуючи візуальне спостереження.
Ураження наземних (морських) об'єктів ВА здійснює частиною сил (усім складом) головним чином вдень у ПМУ. Ураження наземних (морських) об'єктів винищувачі виконують в умовах, коли завойоване панування в повітрі та недостатньо сил ударної авіації для вирішення завдань підтримки СВ, боротьби з засобами ППО, а також у випадку, коли панування в повітрі немає, але зненацька виникло завдання, яке у встановлений термін можуть вирішити винищувачі, які знаходяться в першій або другій готовності з відповідними засобами ураження, і відсутні сил ударної авіації. Так, наприклад, виліт екіпажу (пари) літаків МіГ-29 або Су-27, які знаходяться в першій готовності до бойового польоту може бути здійснений через 6 хв. після одержання сигналу, а з другої готовності через 10 хв., ланки - 8 хв. і 14 хв., ескадрильї - 12 хв. і 20 хв. відповідно.
При вирішенні цього завдання винищувачі уражають візуально видимі малі і рухомі цілі, діючи переважно в тактичній і найближчій оперативній глибині.
Деякі підрозділи і частини ВА радянських ВПС залучалися для ведення бойових дій у РА. У зв'язку з відсутністю повітряного противника головними їхніми
завданнями були: ураження наземних об'єктів опозиціонерів, а також ведення повітряної розвідки в інтересах виконання своїх бойових завдань.
У мирних умовах військові частини (підрозділи) ВА несуть бойове чергування в єдиній системі ППО країни. Чергові пари (літаки) ВА знаходяться в установлених для кожної авіачастини ступенях готовності до бойового польоту.
У бойових діях військові частини (підрозділи) ВА виконують поставлені перед ними бойові завдання з ураження повітряного противника ведучи повітряні бої, а ураження наземних (морських) об'єктів шляхом нанесення авіаційних ударів.
Таким чином, ВА є одним із основних засобів боротьби з повітряним противником і призначена для ураження літаків, вертольотів, КР і безпілотних засобів противника в повітрі.
