Виды соединений, применяемые в металлических пролетных строениях
Виды соединений: клепаное, болтовое (высокопрочные болты) и сварное соединения.
Более половины эксплуатируемых металлических пролетных строений имеют только клепаные соединения. Остальные металлические пролетные строения сварные, болто-сварные, болто-клепанные и фрикционные на высокопрочных болтах. Необходимо отметить, что применение сварки при усилении железнодорожных металлических мостов запрещено. На рисунке 2.7 представлены виды соединений, которые применены в эксплуатируемых металлических пролетных строениях.
Рисунок 2.7 – Виды соединений металлических пролетных строений
Основные несущие конструкции металлических пролетных строений
Металлические пролетные строения по типу основных несущих конструкций разделяют на балочные металлические со сплошной стенкой и металлические с решетчатыми фермами. Решетчатыми фермами перекрывают пролеты от 33 до 158 м. В пролетных строениях мостов, запроектированных по нормам 1875, 1884 гг. и в некоторых случаях по нормам 1896 г., часто применяли многорешетчатые и многораскосные системы главных ферм, показанные на рисунке 2.8.
Рисунок 2.8 – Много решетчатая и много раскосная главные фермы
В таких фермах некоторые растянутые раскосы состоят из плоских гибких элементов. Основными конструктивными особенностями таких конструкций являлись:
допускались неравнопрочные с основными элементами конструкции узлов, стыков и прикреплений;
продольные связи в плоскости верхних и нижних поясов ферм имеют большую гибкость и слабые прикрепления в узлах;
много пазух и “карманов” (сборники воды и грязи, как результат в этих местах активная коррозия металла);
внутренняя негабаритность пролетных строений (на электрифицированных участках железных дорог);
отсутствие смотровых приспособлений;
Проезжая часть пролетных строений по нормам 1875, 1884 и 1896 гг., выполненная в виде системы продольных и поперечных балок, имеет ряд существенных конструктивных недостатков:
шарнирное опирание поперечных балок – так называемая свободная проезжая часть;
прикрепление продольных балок к поперечным без «рыбок», т. е. допускалась работа некоторых заклепок прикрепления на отрыв головок;
отсутствие поясных горизонтальных листов на продольных балках и др.
Опыт эксплуатации мостов, построенных по первым отечественным нормам 1875, 1884 и 1896 гг., и дальнейшее развитие науки в области строительства мостов позволили в проектах мостов под нагрузку 1907 г. существенно улучшить конструкцию пролетных строений. Главные фермы в пролетных строениях имеют уже более простую треугольную решетку с подвесками и дополнительными стойками. Примеры таких конструкций показаны на рисунках 2.9 и 2.10.
.
Рисунок 2.9 – Конструкция пролетного строения с главными фермами под нагрузку Н7
Рисунок 2.10 – Конструкция пролетного строения с главными фермами под нагрузку С14 1962 г.
Металлические пролетные строения с балками со сплошной стенкой перекрывают пролеты от 2,7 до 55,0 м. Примеры конструкций показаны на рисунках 2.11 и 2.12.
Рисунок 2.11 – Конструкция металлического пролетного строения со сплошной стенкой под нагрузку 1907 г.
Рисунок 2.12 – Пример конструкции металлического пролетного строения со сплошной стенкой