- •Глава 1
- •Глава 2
- •2.5. Модели транспортных сетей в оптических мультисер-
- •Глава 3
- •3.1.2. Формирование виртуальных контейнеров и функции
- •3.1.6. Технологические решения по контролю качества трактов и
- •Глава 4
- •4.3. Мультиплексоры вывода/ввода adm с электрическими и
- •4.5. Оптический сетевой элемент с функциями
- •Глава 5
- •5.3.2. Фазовые дрожания и их нормирование относительно
- •5.4.4. Отображение функций управления через окна графического
- •5.5. Автоматически коммутируемые оптические транспортные
- •Глава 6
- •6.4. Коммутационные и алгоритмические возможности
- •6.5. Этапы разработки проекта оптической транспортной
- •Глава 1
- •1.1. Определение системы передачи
- •1.2. Обобщенная схема оптической системы передачи
- •1.3. Принципы построения аппаратуры оптических систем передачи и транспортных сетей
- •Глава 2
- •2.1. Модель транспортной сети sdh
- •2.2. Модель транспортной сети atm
- •2.3. Модель транспортной сети otn-oth
- •2.4. Модель транспортной сети Ethernet
- •2.5. Модели транспортных сетей в оптических мультисервисных транспортных платформах
- •Глава 3
- •3.1. Технология мультиплексирования sdh
- •3.1.1. Термины, определения и обозначения в sdh
- •3.1.2. Формирование виртуальных контейнеров и функции заголовков рон3.1.2.
- •3.1.3. Сцепленные виртуальные контейнеры
- •3.1.4. Синхронный транспортный модуль stm-n
- •3.1.5. Формирование указателей ptr
- •3.1.6. Технологические решения по контролю качества трактов и секций sdh
- •3.2. Технология асинхронного режима передачи atm
- •3.2.1. Термины, определения и обозначения в atm
- •3.2.2. Уровни адаптации atm
- •3.2.3. Функции уровня atm
- •3.2.4. Размещение и передача ячеек atm на физическом уровне
- •3.3. Технология оптической транспортной сети otn-oth
- •3.3.1. Термины, определения и обозначения otn-oth
- •3.3.2. Формирование блоков нагрузки оптических каналов opUk
- •3.3.3. Блок данных оптического канала odUk
- •3.3.4. Оптический транспортный блок otUk
- •3.3.5. Блок оптического канала оси
- •3.3.6. Блок переноса оптического канала осс
- •3.3.7. Блок группирования оптических несущих частот ocg-n
- •3.3.8. Блок оптического транспортного модуля otm-n.M
- •3.4. Технология мультиплексирования Ethernet
- •3.4.1. Ethernet стандарта ieee 802.3
- •3.4.2. Ethernet стандарта ЕоТ
- •3.4.3. Построение схем мультиплексирования Ethernet
- •3.4.4. Технологическое решение для t-mpls
- •3.5. Технологические согласования транспортных сетей
- •3.5.1. Протокольное решение laps
- •3.5.2. Протокольное решение gfp
- •3.5.3. Технология защищаемого пакетного кольца rpr
- •Глава 4
- •4.1. Регенератор и оптический усилитель
- •4.2. Терминальные мультиплексоры
- •4.2.1. Терминальный мультиплексор с функциями портов pdh
- •4.2.2. Терминальный мультиплексор с функциями портов Ethernet
- •4.2.3. Терминальный мультиплексор с функциями портов atm
- •4.2.4. Терминальный мультиплексор с функциями портов отн
- •4.2.5. Терминальный мультиплексор с функциями портов ason
- •4.2.6. Терминальный мультиплексор с линейными портами wdm
- •4.3. Мультиплексоры вывода/ввода adm с электрическими и
- •4.4. Цифровой кроссовый коммутатор sdxc
- •4.5. Оптический сетевой элемент с функциями
- •4.6. Платформенный принцип построения сетевых
- •Глава 5
- •5.1. Структуры транспортных сетей
- •5.2. Схемы защиты транспортных сетей
- •5.2.2. Защита секции мультиплексирования в кольцевой сети
- •5.2.3. Защита соединений тракта
- •5.2.4. Защитные переключения в сети с многовол-
- •5.2.5. Защитные переключения в транспортной сети Ethernet
- •5.3. Синхронизация в транспортных сетях
- •5.3.1. Нормирование проскальзываний
- •5.3.2. Фазовые дрожания и их нормирование относительно проскальзываний
- •5.3.3. Генераторы сигналов синхронизации
- •5.3.4. Распределение тактового синхронизма
- •5.3.6. Аудит сети синхронизации
- •5.4. Управление в транспортных сетях
- •5.4.1. Общие принципы управления сетями связи
- •5.4.2. Функции управления транспортной сетью
- •5.4.3. Стандартные элементы сети управления
- •5.4.4. Отображение функций управления через окна графиче-
- •5.5. Автоматически коммутируемые оптические транс-
- •5.5.1. Общая структура ason/astn
- •5.5.2. Логическое построение ason
- •5.5.3. Построение сигнальной сети и ее функции
- •5.5.4. Протоколы сигнальной системы ason
- •5.5.5. Однонаправленные и двунаправленные lsp
- •5.5.6. Транспортировка сообщений защиты lsp
- •5.5.7. Механизм сигнализации с использованием протокола
- •5.5.8. Механизм сигнализации с использованием протокола
- •Глава 6
- •6.1. Принципы планирования
- •6.2. Виды нагрузки транспортной сети и требуемые ресурсы
- •6.3.1. Интерфейсы одноволновых систем оптической передачи
- •6.3.2. Интерфейсы многоволновых систем
- •6.3.3. Реализация многоволновых интерфейсов
- •6.4. Коммутационные и алгоритмические возможности транс
- •6.5. Этапы разработки проекта оптической транспортной сети
3.2.4. Размещение и передача ячеек atm на физическом уровне
Физический уровень состоит из подуровней физической среды и конвергенции с системой передачи (см. рис. 2.1).
Физические среды ATM специфицированы рядом международных организаций по стандартизации: Форумом ATM, МСЭ-Т, Американским (ANSI) и Европейским (ETSI) институтами стандартизации, что предполагает возможности использования технологий передачи PDH, SDH, модемов физических линий с прямым размещением ячеек.
Через физическую среду в сети ATM транслируется тактовый синхронизм. Качество синхронизма определяется тактовым генератором и средствами передачи, в частности, линейным кодированием: CMI — кодом с инверсией групп символов; HDB-3 — троичным двухполярным кодом с чередованием полярности и вставками; NRZ-скремблированнием — первым стандартом на линейное кодирование для транспортных сетей в глобальном масштабе.
С помощью прямого размещения ячейки передаются непосредственно по подходящей физической среде, например, по медному или оптическому кабелю. Для выравнивания скорости битов и тем самым сохранения синхронизации применяются пустые ячейки, не несущие информации (рис. 3.76). Перед передачей производится скремблирование. Метод прямого размещения в среде передачи рекомендован к использованию на участке «пользователь-сеть» (интерфейс UNI).
Для отображения ячеек ATM в структуре STM-N они вставляются непосредственно в контейнер С-12 или С-4. При этом каждый байт ячейки ATM занимает один байт в контейнере. Поскольку число байтов для передачи информации, например в С-4, не кратно числу байтов в одной ячейке, последние могут перемещаться в пределах контейнера (рис. 3.77) При использовании STM-1 для ячеек отведен виртуальный контейнер VC-4. Выделяемая при этом скорость передачи составляет 149,76 Мбит/с.
Для STM-4 пропускная способность составляет 599,04 Мбит/с. В заголовке виртуального контейнера VC-4 в байте С-2 делается отметка о загрузке ячеек ATM.
Двоичная комбинация С-2 будет соответствовать: 00010011.
Ячейки мультиплексируются в циклы VC-4 (длительность цикла 125 мкс) одна за одной без свободных промежутков. В случае отсутствия информационных ячеек емкость VC-4 заполняется пустыми ячейками. При этом разграничение ячеек происходит по байтам НЕС и пустыми ячейками. В некоторых случаях возможно разграничение ячеек регулярными кадровыми структурами, как показано ниже, кадрами PLCP.
Ячейки ATM могут вставляться в циклы PDH со скоростями 2,048; 34,368; 139,264 Мбит/с. Это стало возможным после принятия дополнений к рекомендациям МСЭ-Т G.804, G.832 и ETSI ETS 300 337. В МСЭ-Т разработаны другие циклы PDH (G.832) для скоростей 34,368 и 139,264 Мбит/с длительностью 125 мкс, со структурами и заголовками, аналогичными циклам SDH.
Ячейки ATM вставляются синхронно байт за байтом в канальные интервалы 1...15 и 17...31 цикла передачи 2,048 Мбит/с, т.е. каждый байт ячейки передается точно одним временным каналом из 8 бит. Для каждой ячейки требуется примерно два цикла 2,048 Мбит/с (рис. 3.78). Байты синхронизации и сигнализации (0-й и 16- й канальные интервалы) сохраняют свои функции при загрузке Е1 байтами ячеек ATM.
Ячейки ATM вставляются с синхронизацией по байтам в поля информации кадра ЕЗ в соответствии с Рекомендацией G.832 МСЭ-Т (рис. 3.79). В кадре предусмотрены дополнительные байты для управления и обслуживания (7 байтов), из которых байты FA1 и FA2 (Frame Alignment) служат для цикловой синхронизации, байт ЕМ (Error Monitoring, BIP-8) — для контроля ошибок по алгоритму BIP, байт TR (Trail Trace) — для метки тракта, байт MA (Maintenance and Adaptation, обслуживание и адаптация) — для обслуживания и извещения об ошибках на удалённой стороне, байт NR (Network Operator) — для оператора сети, байт GC (General purpose communications Channel) — для общей связи.
Ячейки ATM в сигнале 34,368 Мбит/с (ЕЗ), вводимые через кадры физического уровня PLCP (Physical Layer Convergence Procedure), группируются по девять (рис. 3.80, 3.81). При этом методе размещение ячеек в цикле передачи PDH несколько видоизменяется, но структура кадра сохраняется.
В структуре цикла передачи ЕЗ по Рекомендации G.702 биты 13... 16 каждого цикла заполняются фиксированной последовательностью битов 1100. Для каждого цикла передачи PLCP имеется 190 байтов. Поэтому кадр PLCP может быть вставлен с побайтовой синхронизацией. Заголовок кадра PLCP содержит 4 байта. Первые два байта каждого заголовка PLCP перед ячейками ATM являются цикловым синхросигналом для каждой из девяти ячеек ATM. Третий байт представляет собой индикатор трактового заголовка. Четвертый байт: резервируется для ячеек 1...3; образует канал пользователя для четвертой ячейки; контролирует трассировку кадра PLCP перед пятой ячейкой; определяет статус трассировки перед шестой ячейкой; содержит информацию управления для сети персональных компьютеров перед ячейками 7 и 8; содержит байт проверки заполнения перед ячейкой 9. Хвост кадра PLCP, состоящий из байтов 18...20, создает возможность цифрового выравнивания.
Кроме рассмотренных структур загрузки, ячейки ATM могут непосредственно загружаться в нагрузочные блоки OPUk сети OTN-OTH и в отдельные волновые каналы WDM.
