Раздел II подготовительные работы на берегу

Глава 6 изготовление электромонтажных конструкций

§ 6.1. Классификация электромонтажных конструкций

Устанавливаемые на судне электромонтажные конструкции служат для крепления к ним электрооборудования и кабелей, а также для прокладки в них кабелей. Изготовление электромон­тажных конструкций обычно возлагают на специализированные цехи судостроительных заводов.

Классифицируют эти конструкции: а) по времени установки на судне; б) по точности изготовления и установки; в) по назна­чению.

По времени установки на судне все электромонтажные кон­струкции делят на доизоляционные, устанавливаемые на судне до монтажа теплоизоляции его корпуса, и послеизо- ляционные, устанавливаемые по окончании корпусно-изо­лировочных работ.

По точности изготовления и установки электромонтажные конструкции делят на конструкции для точной установки электрооборудования (например, фундаменты электрических машин) и для свободной установки (все конструкции для электрооборудования, не имеющего механического привода).

По назначению электромонтажные конструкции делят на кон­струкции:

а) для установки электрооборудования, имеющего механичес­кий привод (фундаменты);

б) для свободной установки тяжеловесного электрооборудо­вания (свыше 100 кг) и групповой установки электрооборудования (фундаменты, каркасы, кронштейны);

в) для свободной установки электрооборудования среднего (15—100 кг) и малого (до 15 кг) веса (лапки, стойки, мосты);

г) для свободной установки осветительной арматуры (труб­ные подвески, консоли, держатели);

д) для прокладки кабелей, т. е. для их крепления и прохода через непроницаемые и проницаемые переборки и палубы.

Почти все электромонтажные конструкции изготовляют из полосовой, угловой и листовой стали, а также из газовых труб.

Полому цех, изготовляющий эти конструкции, должен распола­гай ь оборудованием для раскроя, резки, гибки и сварки листовой н профильной стали и труб (см. § 10.6).

§ 6.2. Фундаменты, каркасы и кронштейны

11а рис. 6.1 изображены фундаменты под электродви- кпсль и главный распределительный щит.

11оверхность фундамента под приводной механизм должна нахо­ди п.сн в строгом соответствии с поверхностью фундамента под >.к'ктрическую машину. Для облегчения точной подгонки этих дну х поверхностей проектируют установку так называемых клиньев Под лапы электрической машины (см. рис. 6.1, а).

Рис. 6.1. Фундаменты под электродвигатель (а) и главный рас­пределительный щит (б).

Фундаменты изготавливают по чертежам, разработанным при­менительно к каждой серии однотипных судов, и устанавливают На судно иногда уже в процессе сборки плоскостных и объемных секций корпуса.

Отверстия под болты крепления электрооборудования сверлят после сборки, установки и подгонки фундамента на судне. Заго- гопки для фундаментов вырезают на пресс-ножницах или авто- ннной горелкой, кромки зачищают пневматическим зубилом, ,1 сборку производят с помощью электросварки. Клинья изготов­ляют па строгальном станке и приваривают к фундаменту электро- смаркой.

Каркасом называют конструкцию, предназначенную для крепления на ней нескольких электрических аппаратов и прибо­рок. Применяют каркасы в помещениях, где установка электро­оборудования на индивидуальных креплениях затруднительна, ,| также в тех случаях, когда нужно разместить в непосредствен­ной близости друг к другу электрические аппараты, предназна­

ченные для выполнения общих задач, например приборы для управ ления машинной установкой, для контроля за р-аботой котельной установки и др. (рис. 6.2, а). Особенно широко применяют кар­касы при узловой технологии монтажа.

Рис. 6.2. Каркасы и кронштейны: а — каркас для групповой установки приборов управления главной маши­ной теплохода (машинного телеграфа, ревуна, указателя электрического тахометра и телефонного аппарата); б — кронштейн для установки одиноч­ного электрооборудования.

Изготовляют каркасы либо по чертежам, либо «по месту». Материалом для каркаса обычно служит угловая сталь. Разметку и сверление отверстий для креп­ления оборудования выполняют в цехе, до установки каркаса на судно. Иногда для улучше­ния внешнего вида каркаса его наружную сторону облицовы­вают тонкой листовой сталью.

Заготовки для каркасов на­резают на пресс-ножницах,

сборку производят с помощью электросварки, а отверстия для крепления сверлят на станках.

Кронштейном (рис.6.2,б) называют сварную конструк­цию, устанавливаемую на вер­тикальных переборках и бортах и предназначенную для крепления на значительном расстоянии от палубы различного рода электрооборудования, имеющего лапы в нижней горизонтальной плоскости (трансформаторы, ящики с сопротивлениями и др.).

На кронштейны идет угловая, а иногда и листовая сталь. Разметку и сверление отверстий для крепления оборудования лучше делать в цехе. Заготовки для кронштейнов нарезают на пресс-ножницах.