- •1. Международные перевозки
- •Классификация, планирование международных перевозок. Транспортные условия контрактов.
- •Транспортные условия контрактов в международной торговле
- •Практика международной торговли товарами с использованием основных видов транспорта общего пользования выработала различные условия исполнения договора купли-продажи участникам сделки.
- •Базисные условия поставок «Инкотермс-2000»
- •1.2. Соглашения о международных ж. Д. Перевозках
- •1.2.1. Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (смгс)
- •Основные условия смгс.
- •Сопроводительные документы, прикладываемые к накладной в международных перевозках
- •Ответственность железных дорог при международных железнодорожных перевозках по условиям смгс
- •Подача и рассмотрение исков по условиям смгс
- •1.2.2. Соглашение cim- соtif
- •1.2.3. Двусторонние соглашения рф
- •1.3. Регулирование тарифов в международном железнодорожном сообщении
- •Факторы, учитываемые при расчете ставок тп.
- •Порядок оплаты провозных платежей при международных ж.Д. Перевозках
- •1.4. Формы посредничества при международных железнодорожных перевозках.
- •Система продаж международныхжелезнодорожных перевозок.
- •2. Пограничные станции. Технические средства и технология работы
- •2.1. Классификация пограничных станций
- •2.2. Устройство пограничных станций
- •2.3. Технология работы пограничных станций
- •2.3.2. Передаточные пограничные станции
- •2.4. Технические средства пограничных станций
- •2.4.1. Пункт перестановки тележек вагонов колеи 1520 и 1435 мм
- •2.4.2. Вагонов с раздвижными колесными парами. Технология передачи на другую колею.
- •2.4.3. Перегрузочные устройства на перегрузочных пограничных станциях
- •3. Организация таможенного дела в рф. Взаимодействие таможни и железнодорожного транспорта Таможенный кодекс и основные понятия, используемые в нем
- •Содержание таможенного тарифа. Общие положения
- •Таможенные режимы
- •Права и обязанности декларанта
- •Права и обязанности таможни
- •Декларирование товара, таможенный брокер
- •Таможенный перевозчик, его обязанность и взаимодействие с грузовладельцем и таможней
- •Классификация объектов вэд, товарная номенклатура вэд
- •Таможенные платежи
- •Таможенная пошлина
- •Налог на добавленную стоимость
- •Таможенные сборы за таможенное оформление
- •Таможенные сборы за таможенное сопровождение товаров
- •Таможенная стоимость товара, определение и оплата таможенных платежей
- •Метод по цене сделки с ввозимыми товарами
- •Метод оценки по цене сделки с идентичными товарами
- •5. Метод оценки на основе сложения стоимости
- •6. Резервный метод
- •Экспортные пошлины
- •Налог на добавленную стоимость. Акцизы
- •Таможенные тарифные льготы и их предоставление
- •Таможенное оформление вывозимых грузов
- •Таможенное оформление ввозимых грузов
- •Технология взаимодействия таможенных органов и перевозчиков
- •Свх, технология временного хранения грузов, перемещаемых железнодорожным транспортом под таможенным контролем
- •Срок хранения товаров и транспортных средств на свх
- •Ответственность за уплату таможенных платежей
- •Место и сроки таможенного оформления
- •Таможенное оформление выдачи грузов получателю
- •Таможенное оформление при приеме груза к отправлению
- •Таможенное оформление переадресовки груза
- •Порядок таможенного досмотра грузов
- •Ответственность железных дорог и таможенных органов
- •Таможенное регулирование международного транзита
- •Таможенное оформление транзита в рф
2.2. Устройство пограничных станций
На станциях железных дорог с различной шириной колеи перегрузочные станции должны обеспечивать следующие функции:
прием и отправление поездов, расформирование составов и формирование передач по пунктам погрузки, выгрузки, производство технических операций с пассажирами и грузовыми поездами;
экипировку, а в необходимых случаях техническое обслуживание и ремонт поездных и маневровых локомотивов;
производство грузовых, таможенных и коммерческих операций, связанных с перегрузкой, сортировкой, хранением грузов, а также с перестановкой с колесных пар. Характерной особенностью схем перегрузочных пограничных станций является наличие парков с путями, имеющими разную ширину колеи, перегрузочных районов или отдельных грузовых фронтов для работы с внешнеторговыми грузами, а также устройств вагонного и локомотивного хозяйства. Принципиальные схемы перегрузочных пограничных станций зависят от расположения подходов железнодорожных линий. Станции могут быть тупикового, сквозного и комбинированного типов. Схемы перегрузочных станций сквозного и комбинированного типов в ряде случаев являются более предпочтительными, так как позволяют распределять работу между несколькими станциями пограничного перегрузочного узла.
Взаимное расположение парков, путей и перегрузочных пунктов должно обеспечивать поточность передвижения иностранных и отечественных вагонов с наименьшим числом пересечений путей разной ширины колеи. Различают станции с последовательным, параллельным и комбинированным расположением парков и других станционных устройств (технических парков, локомотивного и вагонного хозяйства)
Перегрузочные станции имеют сортировочные комплекты для каждой колеи. Перегрузочные устройства целесообразно размещать между этими сортировочными комплектами. Перегрузка грузов может осуществляться как по прямому варианту (непосредственно из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи) или через склады и перегрузочные платформы с кратковременным складированием (в связи с необходимостью подборки грузов из-за различной вместимости вагонов разной колеи).
Также предусматриваются объединенные пассажирское, локомотивное и вагонное хозяйства, а также объединенный пункт перестановки тележек пассажирских и грузовых вагонов. На территории локомотивного депо находятся устройства для локомотивов разной колеи.
На крупных пограничных станциях могут быть предусмотрены технический парк для отстоя и технического обслуживания пассажирских вагонов, устройства для обслуживания рефрижераторного подвижного состава, пункт ремонта и подготовки вагонов под погрузку, промывочно-пропарочные станции.
На пограничных передаточных станциях предусматриваются следующие основные устройства и сооружения:
пассажирский приемо-отправочный парк для приема и отправления транзитных и местных пассажирских поездов;
приемо-отправочный парк для досмотра транзитных грузовых и пассажирских поездов пограничниками и таможенниками;
приемо-отправочный парк для местной работы;
парк для отстоя задерживаемых вагонов;
вытяжной путь;
путь для отстоя локомотивов;
путь для отцепочного ремонта вагонов;
производственно – складская зона с путевым развитием для выполнения грузовых операций;
здания (вокзал с постом электрической централизации (ЭЦ), пассажирские платформы, досмотровые мостики и колодцы, административно–бытовой корпус пограничников, административно– бытовой корпус таможни, служебно–производственный корпус, пост пограничной охраны, пост ВОХР, посты дежурных по паркам).
Таким образом, станция разделена на зоны: обработки пригородных поездов; отцепочного ремонта; обработки пассажирских поездов; обработки грузовых поездов; задержанных до выяснения вагонов; перегрузочных и досмотровых операций с вагонами и контейнерами. Первые две зоны работают по обычной технологии, остальные являются зонами строгого контроля и должны быть ограждены забором.