Насосно-компрессорные трубы

Насосно-компрессорные трубы (НКТ) служат для извлече­ния жидкости и газа из скважин, нагнетания воды, сжатого воздуха (газа) и производства различных видов работ по те­кущему и капитальному ремонту скважин. Изготавливают их двух типов: с гладкими и с высаженными наружу концами, на которых нарезают наружную резьбу, а на один конец навинчи-

вают соединительную муфту. На расстоянии 0,4—0,6 м от кон­ца труб со стороны муфт выбивают клеймо — маркировку, ука­зывающую: условный диаметр трубы, мм (номер трубы); груп­пу прочности стали; толщину стенки, мм; товарный знак за­вода-изготовителя; месяц и год выпуска.

Размеры и масса труб и муфт к ним приведены на рис. III. 15 и в табл. III. 4.

Трубы гладкие и муфты к ним изготавливают из стали групп прочности К, Е, Л, М, а трубы с высаженными концами, кото­рые для снятия остаточных внутренних напряжений подверга­ют термической обработке, — из стали групп прочности Д, К, Е, Л и М. Поверхность их резьбы покрывают смазкой, обеспе­чивающей герметичность соединения и предохраняющей от за-диров и коррозии.

По середине муфты на наружной поверхности для определе­ния группы прочности протачивают пояски глубиной не более 1 мм и шириной 5—7 мм 'С расстоянием между ними 5—10 мм: для труб из стали группы прочности К — один поясок, группы прочности Е — два, группы прочности Л — три и группы проч­ности М — четыре пояска. На трубах группы прочности Д пояс­ки не протачивают.

Безмуфтовые насосно-компрессорные трубы Н К Б 1 обеспечивают герметичность соединений при давлении до 50 МПа. Концы их имеют высадку наружу; соединение об­ладает большей прочностью, чем тело гладкой, части трубы. Контакт по внутренним упорным торцам обеспечивает безза­зорную поверхность внутреннего проходного канала. Герметич­ность соединений обеспечивается коническими уплотнительными поверхностями, расположенными за резьбой со стороны мень­ших диаметров.

В соединениях труб применена трапецеидальная резьба с углами наклона профиля 3 и 10°, шагом 4,233 мм, конусностью 1 : 12 и глубиной профиля 1,2 мм.

Муфтовые насоси о-к омпре с сорные трубы НКМ обеспечивают герметичность соединений при давлении До 50 МПа. Прочность соединений составляет 85—90% проч­ности тела трубы, что на 25—35% превышает прочность соеди­нений гладких НКТ.

Конструкция конических уплотнительных поверхностей и профиль резьбы аналогичны применяемым в соединениях труб

НКБ1.

Н а с о с н о-ко м п р ее с о р ны е трубы из алюми­ниевых сплавов. Известно, что на нефтепромыслах значи­тельное число стальных НКТ труб выходит из строя в резуль­тате коррозийных разрушений в агрессивной среде. Наиболее интенсивная коррозия происходит в сильно обводненных сква­жинах, продукция которых содержит сероводород.

Применение алюминиевых труб из сплава Д16-Т показало их устойчивость к воздействию сероводородной коррозии и ис­ключило потребность в применении ингибиторов коррозии. Благодаря небольшой массе, удельная прочность алюминиевых труб в 2,5 раза выше, чем стальных. Это позволяет составлять колонну в 2,5 раза длиннее, по сравнению с колонной из сталь­ных труб.

Насосио-компрессорные трубы с защитными покрытиями применяют для предотвращения отложений в них парафина, солей и гипса, а также для защиты от коррозии. При использовании труб с покрытиями уменьшается число потреб­ных текущих ремонтов скважин, увеличивается срок их служ­бы.

Внутреннюю поверхность НКТ покрывают жидким стеклом, эмалями, эпоксидными смолами или лаками. Наиболее распро­странено остекловывание труб. Трубы с указанными покрытия­ми хорошо зарекомендовали себя на практике: при деформации труб сохраняется целостность покрытий и устойчивость их к истиранию. Испытания труб на раздавливание показали, что лаковые покрытия при этом не разрушаются, в эпоксидных смо­лах образуются трещины, а эмаль и стекло разрушаются. По износостойкости силикатные покрытия (эмали и стекла) превос­ходят полимерные (смолы и лаки). Термостойкость полимерных покрытий составляет 100—150, силикатных — 200—600 °С.

Переводники — небольшие патрубки с различной на­резкой на концах (внутренней или наружной), служащие для присоединения между собой НКТ различных типоразмеров. Обычно их применяют при спуске комбинированных колонн НКТ, а также для присоединения различного подземного обо­рудования с насосно-компрессорными трубами.

Эксплуатация н ас ос н о-к ом п рессорных труб. В процессе эксплуатации НКТ необходимо соблюдать следую­щие правила.

Для погрузки, перевозки и разгрузки труб следует приме­нять механизированные трубовозки. Разрешается погрузка и выгрузка труб вручную с соблюдением необходимых правил по технике безопасности. Для облегчения этих работ необходимо применять специальные приспособления. Запрещается перево­зить трубы волоком; нельзя допускать, чтобы при перевозке они провисали и изгибались.

При выгрузке труб не разрешается их сбрасывание на зем­лю, необходимо пользоваться краном; каждую трубу следует снимать вручную или скатывать по специальным мосткам, не допуская их ударов.

Трубы следует укладывать на площадке, подложив под них деревянные бруски для предохранения от провисания и загряз­нения. Нельзя укладывать трубы на землю. На резьбовую часть каждой трубы должно быть навинчено предохранительное кольцо. Подтаскивать трубы на мостки следует при помощи специальных вилок.

При свинчивании труб в двухтрубки их следует соединять между собой на ровном месте на четырех брусках или досках равной высоты, обеспечивающих свободную работу ключами. В целях обеспечения лучшего центрирования свинчиваемых труб на брусках должны быть сделаны углубления.

С целью проверки состояния труб (наличия смятия, оваль­ности, погнутости, отложения парафина, солей или окалины на стенках) перед подъемом с мостков через трубу необходимо пропустить шаблон длиной 0,5—-1,0 м и диаметром на 2—3 мм меньше внутреннего ее диаметра. При подъеме с мостков од­новременно с пропусканием шаблона необходимо слегка посту­кивать по трубе ручником, чтобы очистить ее от окалины и других прилипших частиц. Нижний конец трубы нужно поддер­живать, следя за выходом шаблона. Трубы, через которые шаблон не прошел, в скважину спускать нельзя, их следует от­браковать. На нижнем конце трубы должно быть предохрани­тельное кольцо. Если кольцо не установлено, то необходимо подложить лоток или тележку, на которых и следует подтяги­вать трубу к устью скважины.

При спуске труб двухтрубками необходимо следить за тем, чтобы во время прохода через первый пояс вышки средние муфты не задевали за крестовины и не изгибались.

Перед свинчиванием трубы необходимо металлической щет­кой тщательно очистить от грязи резьбу как муфты, так и на­резанного конца трубы и смазать ргзьбу специальной смазкой.

Трубы, имеющие неодинаковые диаметры и разнотипные резьбы, следует свинчивать только при помощи переводников. При этом необходимо, чтобы в нижних рядах были уложены трубы, которые будут спущены последними.

.Ударять ручником или другими металлическими предметами по муфте в целях облегчения свинчивания или отвинчивания труб не разрешается. При свинчивании следует крепить трубы до полного прекращения их вращения, при ручном свинчивании не допускается применять рычаги с целью увеличения длины рукоятки ключа. Те трубы, которые свинчиваются между собой слишком легко и свободно, следует отбраковывать.

Для освобождения нижнего элеватора трубы следут плавно приподнять, без рывков, на малой скорости подъемника. Опус-

кать элеватор на устье скважины надо также плавно, избегая ударов.

При спуске труб двухтрубками необходимо принимать меры к предотвращению ударов муфт о фланец эксплуатационной колонны; рекомендуется пользоваться направляющей воронкой.

При подъеме из скважины трубы следует укладывать на мостки с деревянными прокладками между рядами (не менее трех по длине труб).

Для перевозки насосно-компрессорных и обсадных труб при­меняются автотрубовозы, которые позволяют осуществлять ме­ханизированную их погрузку и разгрузку. На морские скважи­ны трубы доставляют на палубах крановых судов или барж, в северных труднодоступных районах страны, в условиях бездо­рожья, перевозят тракторами-тягачами, либо с помощью тран­спортных самолетов или вертолетов,