- •1. Наклонные и строительные подъемники.
- •1.1. Скиповые подъемники
- •1.1.1. Общая характеристика
- •1.1.2. Оборудование доменных скиповых подъемников
- •Емкости типовых скипов
- •1.1.3. Загрузочные и разгрузочные устройства скипов
- •1.1.4. Скиповые лебедки
- •Технические характеристики отечественных скиповых лебедок
- •1.1.5. Предохранительные устройства
- •1.1.6. Расчет производительности скипового подъемника
- •1.1.7. Выбор скоростного режима работы доменного подъемника
- •1.1.8. Тяговый расчет скипового подъемника
- •2. Строительные подъемники
- •2.1. Классификация и общая характеристика строительных подъемников
- •C канатными направляющими
- •2.2. Устройство строительных подъемников
- •2.2.3. Расчет строительных подъемников
- •2.4. Приборы безопасности
- •2.4.1. Ловители
- •И схема каната ограничителя скорости; в – расчетная схема; г – центробежный ограничитель скорости
- •2.4.2. Аварийные остановы
- •2.4.3. Блокирующие и предохранительные защитные устройства
- •2.5. Телескопические подъемники
- •2.6. Рычажные подъемники
- •2.7. Пневматические подъемники
- •3. Лифты
- •3.1. Общая характеристика лифтов
- •3.1.1. Классификация лифтов
- •3.1.2. Общее устройство и кинематические схемы лифтов
- •3.2. Основные параметры лифтов и определение необходимого их числа в здании
- •3.2.1. Основные параметры лифтов
- •3.2.2. Определение необходимого числа лифтов в здании
- •3.3. Канаты и уравновешивающие устройства
- •3.3.1. Расчет канатов
- •Величина коэффициента запаса прочности каната
- •Число отдельных канатов для подвешивания кабины и противовеса
- •3.3.2. Системы подвески
- •3.3.3. Уравновешивание лифтов
- •3.4. Лебедки лифтов
- •3.4.1. Общая характеристика
- •3.4.2. Лебедки с механическим регулированием скорости
- •3.5. Канатоведущие органы
- •3.5.1. Конструкция и расчет барабанов
- •Коэффициент допустимого изгиба каната на барабане
- •Коэффициент допустимого изгиба каната
- •Кабины и противовеса
- •3.5.2. Конструкция и расчет канатоведущих шкивов
- •3.6. Тяговый расчет канатоведущего шкива
- •3.6.1. Тяговая способность канатоведущего шкива
- •3.6.2. Проверка тяговой способности канатоведущего шкива
- •Кабины перед последним этажом
- •3.7. Расчет электродвигателей и тормозов лифтов
- •3.7.1. Расчет окружного усилия и мощности двигателя лифтовой лебедки
- •3.7.2. Тормозные устройства лифтовых лебедок
- •3.8. Кабины лифтов
- •3.8.1. Общее устройство кабины
- •3.8.2. Устройство пола
- •И параллельно-подвижных (б) полов
- •3.8.3. Устройство направляющих башмаков
- •3.8.4. Устройство дверей
- •3.8.5. Привод открывания дверей
- •3.9. Ловители и ограничители скорости
- •3.9.1. Ловители
- •3.9.1.1. Назначение ловителей и ограничителей скорости
- •Скорости и ловителей
- •3.9.1.2. Захватные устройства ловителей
- •3.9.1.3. Расчет клиновых захватов
- •3.9.1.4. Ловители плавного торможения
- •С возрастающим тормозным усилием
- •3.9.1.5. Расчет ловителей плавного торможения
- •3.9.2. Ограничители скорости
- •3.9.2.1. Плоские ограничители скорости
- •3.9.2.2. Шпиндельные ограничители скорости
- •3.9.2.3. Конструкция и расчет ограничителя скорости с инерционным роликом
- •С инерционным роликом (а) и график изменения перемещения ролика (б):
- •3.9.2.4. Установка ограничителя скорости
- •4. Бесканатные лифты
- •4.1. Реечные лифты
- •Движению роликовых башмаков
- •4.2. Фрикционные лифты
- •С автоматически регулируемым прижатием роликов
- •4.3. Винтовые лифты
- •Движению кабины винтового лифта
- •4.4. Гидравлические лифты
- •5. Многокабинные лифты
- •5.1. Общая характеристика
- •Составные части
- •5.3. Расчет многокабинных лифтов
2.4.3. Блокирующие и предохранительные защитные устройства
К блокирующим устройствам относятся замки дверей в кабинах и шахтах грузопассажирских подъемниках, устройства для блокировки двигателя механизма подъема при достижении грузонесущим органом крайних по высоте положений, при пользовании механизмом ручного перемещения грузонесущего органа, при выполнении монтажных работ, при срабатывании ограничителя скорости. К ним относятся также устройства, нейтрализующие натяжение канатов, шпиндельные конечные выключатели.
Блокирующие устройства выполняются, как правило, в виде электрических контактов или отдельных конечных выключателей, взаимодействующих с упорами.
К предохранительным устройствам относятся буфера, устройства для аварийного перемещения грузонесущих органов, а также средства предупреждающей сигнализации, которые должны иметь питание, не зависящее от электрического питания строительных подъемников (не батареи).
К предохранительным устройствам относятся также ограничители грузоподъемности.
2.5. Телескопические подъемники
Для подъема рабочих при проведении фасадных строительно-ремонтных работ, а также при внутренней отделке высоких помещений довольно часто применяются передвижные телескопические и рычажные подъемники.
Телескопические подъемники (рис. 2.25) состоят из тележки 5 с подъемной лебедкой 4 и телескопической колонны 1. Каждая секция колонны снабжена башмаками 2. На верхней секции колонны смонтирована рабочая площадка 3 с ограждением, на которой располагаются рабочие с инструментами и материалами.
В зависимости от принятой системы подъем рабочей площадки 1 может происходить с одновременным либо последовательным выдвижением всех секций. На рис. 2.25, а представлена схема с одновременным подъемом секций. По этой схеме канат лебедки связан только с секцией 2, остальные реакции связаны друг с другом при помощи отдельных отрезков каната и блоков, образующих скоростные полиспасты.
При наматывании каната на барабан начинает подниматься секция 2. Установленный на конце этой секции блок заставляет огибающий его отрезок каната выталкивать следующую секцию 3 и т.д. Если секция 2 поднялась или опустилась на высоту h, то секция 3 и все последующие секции изменят свою высоту относительно друг друга на 2h.
Из схемы, приведенной на рис.2.25, б, видно, что при опускании подвижного блока на высоту h левый конец каната должен опуститься на 2h. При общем числе подвижных секций n и времени подъема t высота и скорость подъема рабочей площадки будут соответственно равны:
;
(2.15)
.
(2.16)
Скорость каната, наматываемого на барабан, равна скорости подъема секций 2, т.е.
.
(2.17)
Отсюда соотношение между скоростью подъема площадки 1 и скоростью каната (условное передаточное число подъемника)
.
(2.18)
а
в
б
Рис. 2.25. Телескопические подъемники
Усилия в канатах можно определить, пользуясь расчетной схемой, представленной на рис. 2.25, в. Для упрощения расчетов все ветви канатов следует считать вертикальными. Тогда усилия в канате, на котором подвешена последняя секция с площадкой,
,
где Q - масса поднимаемого
груза; G5 -
масса секции с площадкой;
– КПД блока.
Усилия в следующем канате будут составлять
,
где G4 – масса секции IV.
Усилия в канате, поддерживающем секцию III, определятся по формуле
,
где G3 – масса секции III.
Соответственно в канате, cвязанном с барабаном лебедки, усилия будут
.
Мощность двигателя лебедки может быть найдена по формуле (в кВт)
,
(2.19)
где W0 –
тяговое усилие на барабане;
– КПД лебедки.
Схема с последовательным подъемом секций представлена на рис. 2.26.
Здесь каждая секция снабжена двумя блоками, которые огибаются одним общим, идущим от лебедки, канатом. При наматывании каната на барабан выдвигается сначала верхняя секция V, для подъема который требуется наименьшее усилие. Когда она дойдет до упора, начнет подниматься следующая за ней секция IV и т.д.
Очевидно, что при такой схеме подъема усилие в канате возрастает по мере выдвижения секций и достигает максимума при подъеме последней секции:
,
(2.20)
где
– суммарная масса всех
выдвижных секций;
– общий КПД всех блоков.
Рис. 2.26. Схема телескопического подъемника
с последовательным подъемом секций
