5 Технология погрузки насыпных грузов в крытые вагоны
Погрузка сыпучих грузов в КР осуществляется посредством отпускных труб путём их заводки в люки вагона.
Технология погрузки насыпных грузов следующая:
– производится подготовительная операция – проверяется плотность закрытия дверей;
– вручную открываются верхние люки (колпаки) вагона;
– отпускные трубы бункера вручную устанавливаются (заводятся) в люки вагона;
– открываются люки бункера;
– осуществляется регулирование подачи насыпного груза и разравнивание груза в вагоне вручную или автоматически;
– закрываются люки бункера и вагона;
– осуществляется уборка и поднятие верх отпускных труб вручную грузчиком;
– производятся заключительная операция – установка запорно-пломбировочного устройства (ЗПУ).
6 Технология погрузки насыпных грузов в открытый подвижной состав
Средствами погрузки насыпных грузов на открытый подвижной состав являются:
– полувагоны, которые были разработаны специально для погрузки насыпных грузов;
– платформы;
– специализированный подвижной состав – вагоны-думпкары.
Имеются два способа погрузки насыпных грузов на ОПС – бункерный и без бункерный.
Бункером называется вместилище для бестарного хранения насыпных и кусковых грузов, которые разгружаются через нижнюю часть, оборудованную затворами и питателями. Все разнообразие бункеров можно разделить на три основных типа: круглый, пирамидально-призматический и гибкий. Бункер закреплён на опорах.
Рис. Схема бункерного устройства
Для погрузки порядка 90 % отправляемого угля используется бункерный способ погрузки.
Бункерный погрузочный комплекс (БПК) представляет собой несколько последовательно расположенных бункеров.
Преимущества бункерного погрузочного комплекса заключаются в том, что такой комплекс:
– обладает высокой производительностью - Птех→max;
– обеспечивает минимальный простой вагонов под погрузкой – tгр→min.
Недостатком бункерного погрузочного комплекса является сравнительно высокая стоимость, если используется как открытый склад.
7 Технология безбункерного способа погрузки угля на открытом подвижном составе
Технология безбункерного способа погрузки угля на ОПС занимает около 10% общего объёма грузов, погружаемых из открытых карьеров. Имеются три технологии безбункерного способа погрузки угля:
1-я технология. При этом для погрузки угля используется стреловой кран на железнодорожном ходу. Грузозахватным приспособлением (ГЗП) крана является грейфер (ковш).
По мере выработки карьера железнодорожные пути на временном основании легко передвигаются в сторону карьера. Производительность такого способа погрузки бурого угля зависит от ёмкости ковша.
Преимуществом такого способа погрузки бурого угля является то, что не требуются склады, поскольку карьер является природным складом.
Недостатками являются малая производительность и необходимость периодического передвижения железнодорожных путей в сторону карьера по мере его выработки.
Рис. Схема работы стрелового крана на ж.-д. ходу при погрузке бурого угля: 1 – разрез угольного карьера в плане; 2 – стреловой кран на ж.-д. ходу; 3 – железнодорожные пути на временном основании; 4 – полувагоны
2-я технология. По этой технологии для погрузки бурого угля используются шагающие или гусеничные краны-экскаваторы.
Рис. Схема работы экскаватора на гусеничном ходу: 1 – гусеница; 2 – ротор; 3 – ковш; 4 - основной конвейер; 5 - вспомогательный конвейер;
6 - загрузочный или отвальный конвейер; 7 - вагоны; 8 - железнодорожные пути на временном основании
3-я технология. По этой технологии погрузки угля применяются краны козловые, мостовые и стреловые на железнодорожном ходу, оборудованные грейферами.