2.1.2. Корректирование трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в то ремонте.

Корректирование периодичности ТО и ремонта может проводится с учетом фактического времени работы машины в сутки.

Среднесуточная наработка дорожных машин ,(мото – ч), определяется по формуле:

;

где, t_СМ – длительность рабочей смены, ч (при пятидневной рабочей неделе t_см= 8 ч; для шестидневной рабочей неделе t_см= 7,2 ч)

n_СМ – количество смен;

К_В – коэффициент внутрисменного использования (К_В= 0,8 – 0,95).

V_T - средняя техническая скорость, определяемая с учетом условий движения и работы машины, км/ч; V_T =15.. .20 км/ч.

Расчет числа рабочих дней в году, Д_РАБ, дн. производится:

Д_РАБ= Д_К - (Д_ПР + Д_В + Д_М + Д_ОР + Д_ПЕР ) ^,

где Д_К - число календарных дней в году, дн; Д_к = 365 дн.;

Д_ПР , Д_В - число праздничных и выходных дней в году, дн.; Д_ПР = 12 дн.,

Д_В = 105 дн.;

Д_М - число дней простоя машин по метеоусловиям, дн.; Д_М = 15.. .20 дн.;

Д_ОР - число дней простоя машин по организационным причинам, дн.;

Д_ОР = 3% * Д_К [10]

Д_ПЕР - число дней затраченных на перебазирование машин с одного места работы на другое, дн. На текущий год эта величина может быть равна и нулю.

Например:

Для бульдозера ДЗ – 171.1;

Среднесуточная наработка машины:

час, в этом случае принимаем значения

периодичностей, кратные среднесуточной наработке.

Периодичность ТО-1 = 50 ч. 50 : 13 = 4 = 4 х 13 = 52 ч.

Периодичность ТО-2 = 250 ч. 250 : 52 = 5 = 5 х 52 = 260 ч.

Периодичность ТР и ТО-3 = 1000 ч. 1000 : 260 = 4 = 4 х 260 = 1040 ч.

Периодичность КР = 6000 ч. 6000 : 1040 = 6 = 6 х 1040 = 6240 ч.

Среднесуточная наработка автомобилей ( , км) определяется по формуле:

;

где, t_см – длительность рабочей смены, ч (при пятидневной рабочей неделе t_см= 8 ч; для шестидневной рабочей неделе t_см= 7,2 ч)

n_см – количество смен;

V_T - средняя техническая скорость, определяемая с учетом условий движения и работы машины, км/ч; V_T =15.. .20 км/ч.

Для автомобилей требуется произвести корректировку нормативов периодичности до ТО-1, ТО-2 и КР для условий эксплуатации, отличающихся от нормальных условий описанных в «Положении...» [9]. Поэтому нормируемые пробеги до КР, ТО-2 и ТО-1 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К₁, модификацию подвижного состава К₂ и климатических условий К₃ [9]. См. приложение 3 таблицы 1, 2, 3.

Пробеги до ТО-1 (L₁), ТО-2 (L₂) и капитального ремонта КР (L_КР), км, только для автомобилей, рассчитываются по формулам:

L₁ = L₁^{H .} K₁ ^. K₃ ,

L₂ = L₂^{H .} K₁ ^. K₃ ,

L_КР = L_КР^{H .} K₁ ^. K₃ ,

где L_1;2;КР - нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и КР, тыс. км.

См. приложение 2

П р и м е ч а н и е - Скорректированные пробеги до ТО и КР следует сделать кратными по среднесуточному пробегу L _СС; т.е. L _1СК, L _2СК, L _КРСК. Это в дальнейшем упростит выполнение графиков по выходу машин в ТО.

Только скорректированные пробеги (L _1СК, L _2СК, L _КРСК) используются в дальнейшем в расчетах.

Так как постановка автомобилей на ТО производится с учётом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО -1,

ТО – 2 и КР должны быть кратны между собой; п. 1.2.2. [9].

Например:

Для самосвала КамАЗ - 55111;

Среднесуточный пробег автомобиля:

L_СС = 2 ^. 8 ^. 15 = 240 км

Периодичность ТО-1 L₁ = 4000 ^. 0,8 ^. 0,9 = 2880 км.

Кратность пробегов n= = = 12

Принимаем 12 L₁ = 12 ^. 240 =2880 км.

Периодичность ТО-2 L₂ = 16000 ^. 0,8 ^. 0,9 = 11520 км.

Пробег до КР = 6000 ч. L _КР = 300000 ^. 0,72 = 216000

Скорректированные показатели периодичности и продолжительности простоев в ТО и ремонте дорожно – строительных машин заносим в таблицу 2.2.

Таблица 2 - Скорректированные показатели периодичности и продолжительности простоев в ТО и ремонте

№ п/п	Наименование машин	Виды ТО и ремонта машин	Периодичность выполнения ТО и ремонта, час.	Продолжительность ТО и ремонта, дней.
1	2	3	4	6
1	Бульдозер ДЗ – 171.1	ТО – 1	52	0,4
		ТО – 2	260	0,6
		СО	2 раза в год	1,3
		ТР(в т.ч.ТО-3)	1040	6
		КР	6240	8,3
Продолжение таблицы 2
1	2	3	4	5
2	Автогрейдер ДЗ – 198	ТО – 1
		ТО – 2
		СО
		Т(в т.ч.ТО3)
		КР
3	КамАЗ-5511	ЕО	-
		ТО – 1	2880	0,50-0,55
		ТО – 2	11520	0,50-0,55
		ТР	-	0,50-0,55
		КР	216000	22