2.5.2. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту Тiг определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава:
д
ля
ЕО
(2.30)
при выделенной диагностике Д-1:
для Д-1 (2.31)
для ТО-1 (2.32)
при совмещенной диагностике Д-1 с ТО-1:
д
ля
ТО-1 с Д-1
(2.33)
для Д-2 (2.34)
для ТО-2 с ТР (2.35)
для ТР (2.36)
г
де
-
годовой объем работ соответственно
ЕО, Д-1, ТО-1, ТО-1 с Д-1, Д-2, ТО-2 с ТР, ТР,
чел-ч;
tЕО, tq-1, t1, t1+q-1 , tq-2 , t2+ ТР - трудоемкость соответственно ЕО, Д-1, ТО-1, ТО-1 с Д-1, Д-2, ТО-2 с ТР, чел-ч;
t'ТР - удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;
Lг - годовой пробег одного автомобиля данной модели, км.
2.5.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия
В состав работ по самообслуживанию предприятия (вспомогательные работы) входят: поддержание зданий и сооружений в исправном состоянии; содержание инженерных сетей и коммуникаций; изготовление нестандартного оборудования; ремонт и обслуживание производственного оборудования и инвентаря; транспортные, уборочные и другие работы.
Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий принимается в процентном отношении от суммарной трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту всего подвижного состава:
(2.37)
где Кс - объем работ в процентах по самообслуживанию предприятия.
2.5.4. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам (цехам)
По месту выполнения весь объем работ распределяется по различным зонам и участкам (цехам), исходя из технологических и организационных признаков.
С учетом особенностей технологии производства работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах.
Постовые работы по ТО-2, выполняемые на универсальных постах, а также ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену.
Работы по диагностике Д-1 проводятся на самостоятельных постах (линиях) или совмещаются с работами, выполняемыми на постах ТО-1.
Диагностика Д-2, Д-ТР и Д-ОТК выполняется соответственно на участках Д-2, Д-ТР и Д-ОТК.
В процессе проведения ТО-2 иногда возникает необходимость в снятии отдельных приборов, узлов и механизмов для устранения неисправностей и контроля на специальных стендах в производственных цехах. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные. Поэтому выполнение 90-95% объема работ ТО-2 планируется на постах, а 5-10% - в производственных цехах. В практике проектирования этот объем работ распределяется равномерно по соответствующим цехам.
При организации ТО-2 на универсальных постах объем работ ТО-2 целесообразно распределить таким образом: 10% в цехах, 65% на постах зоны ТО-2 и 25% (смазочные и регулировочные работы) на постах линии ТО-1 или ТО-1 с Д-1, которая в период работы зоны ТО-2 свободна, так как ТО-1 проводится в межсменное время.
Если ТО-2 выполняется на поточной линии, то 10% объема работ ТО-2 передается в цеха, а 90% - выполняется на постах линии. По результатам распределения годовых объемов работ составляется итоговая таблица 2.1.