2.3.2 Расчет годового объема работ по то, тр, самообслуживанию

Расчет годового объема работ по ТО.

Объем работ (в чел.-ч) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( ) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО

(2.24)

(2.25)

(2.26)

где - соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк

(группу) подвижного состава одной модели.

- нормативная скорректированная трудоёмкость соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 чел.-ч.

В курсовых проектах, связанных с определением объема работ для зон ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего ТР_мт(ТР малой трудоемкости), объем которого не должен превышать 20% трудоемкости соответствующего вида ТО.

Соответственно годовой объем работ ТР по АТО должен быть уменьшен на тот объем ремонтных работ.

Перечни операций ТР_мт, рекомендуемые для совмещения с ТО-2, приведены в приложениях, а также во вторых (нормативных) частях положений по маркам подвижного состава.

Годовой объем работ ТО-2 с ремонтом малой трудоемкости ТР_мт определится из выражений

(2.27)

где - годовой объем работ малой трудоемкости при проведении ТО-2, чел.-ч;

(2.28)

где - доля ТР малой трудоемкости, зависящая от «возраста» подвижного состава, принимается самостоятельно или по данным АТО.

Расчет годового объема работ по ТР.

Годовой объем работ ТР (в чел.-ч) определяется:

(2.29)

где - годовой пробег парка, км.

- расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.

Годовой объем работ ТР по парку, по месту его выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на универсальных или специализированных постах в зоне ТР, и участковые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделениях АТО.

Учитывая это обстоятельство, при расчетах по зоне ТР годовой объем постовых работ ТР определится из выражения

(2.30)

15

где - суммарная доля постовых работ текущего ремонта, выполняемых в зоне ТР (сумма трудоемкостей контрольно-диагностических, регулировочных, крепежных и разборочно-сборочных работ, принимается из вторых (нормативных) частей положений по маркам подвижного состава или из таблицы 6). При подстановке в расчетную формулу данные из таблиц делятся на 100. В ОНТП-01-91 (см. таблицу 6) к постовым работам ТР относятся сварочные, жестяницкие, малярные и другие работы, если они выполняются на специализированных постах соответствующих участков (по этим работам посты рассчитываются отдельно).

Поскольку работы по диагностированию подвижного состава не планируются как отдельный вид обслуживания, они входят в объем ТО и ТР. При необходимости их объем может быть определен исходя из нормативного распределения трудоемкости ТО и ТР по видам работ.

Расчет годового объема работ по самообслуживанию.

В АТО, кроме работ по ТО и ТР, выполняются вспомогательные работы, объем которых ( ) составляет 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР.

В объем вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию организации ( ) (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента), которые выполняются в самостоятельных подразделениях или в соответствующих производственных участках.

Годовой объем работ по самообслуживанию организации ( ) устанавливается в процентном отношении от годового объема вспомогательных работ и рассчитывается по формуле

(2.31)

где - объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества единиц подвижного состава, обслуживаемых и рекомендуемых на данном АТО.

= 20…30% (при количестве от 100 до 200 единиц подвижного состава принимать большее значение , свыше 200 до 300 единиц подвижного состава - среднее, свыше 300- меньшее).

- объем работ по самообслуживанию организации ( = 40-50% для комплексного АТО, = 55-61% для головного организации АТО, = 20-30% для филиала АТО).

Расчет годового объема работ в разрабатываемом подразделении.

Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и в производственных участках (отделениях). К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и т.д.). работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с подвижного состава, выполняются на участках (агрегатном, механическом, электротехническом и т.д.).

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2, ТР по

их видам в процентах, а затем в человеко-часах по табл.6. (Расчет производится только для разрабатываемого подразделения).

Годовой объем работ производственного участка (отделения) определяется по каждой марке подвижного состава по формуле

(2.32)

где В₁ – процент объема работ, выполняемых по ТР в данном отделении_- Принимается согласно таблице 6. При проектировании моторного или агрегатного участков следует учитывать одно обстоятельство, что в общей доле «агрегатных» работ доля участковых работ по ТР двигателя составляет 38 - 40%, а участковых работ по ремонту остальных основных агрегатов подвижного состава – соответственно 60 - 62%.

В₂ - процент объема работ, выполняемых при ТО-2 и приходящихся на данное отделение. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные, выполняемые в соответствующих отделениях. Суммарный объем этих работ составляет 5…10% и распределяются они равномерно по отделениям. В₂ =1,25…2,50%

В₃ - процент объема работ, выполняемых по самообслуживанию и приходящихся на данное отделение. Учитывается при тыс. чел.-ч. и принимается согласно таблице 5.

При объеме работ по самообслуживанию тыс. чел.-ч. в год, данные работы частично могут выполняться на производственных участках. При таком решении их трудоемкость учитывается при определении годового объема работ соответствующих производственных участков.

Таблица 5 - Относительная трудоемкость работ.

Относительная трудоемкость работ в процентах:	В3,%
электромеханические механические слесарные кузнечные сварочные жестяницкие медницкие слесарные по трубопроводам ремонтно-строительные и деревообработка	25 10 16 2 4 4 1 22 16

На крупных АТО, работы по самообслуживанию выполняются силами самостоятельного подразделения - отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются соответствующие бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и пр.

Таблица 6 - Относительная трудоемкость работ для подвижного состава в %

Виды работ ТО и ТР	Процентное соотношение по видам работ
	автомобили легковые		автобусы		автомобили грузовые общего назначения		автомобили-самосвалы карьерные		прицепы и полуприцепы
1	2		3		4		5		6
ЕОс
Моечные	15		10		9		10		30
Уборочные (включая сушку-обтирку)	25		20		14		20		10
Заправочные	12		11		14		12		-
Контрольно-диагностические	13		12		16		1		15
Ремонтные (устранение мелких неисправностей)	35		47		47		46		45
Итого:	100		100		100		100		100
ЕОт
Уборочные	60		55		40		40		40
Моечные (включая сушку-обтирку)	40		45		60		60		60
Итого:	100		100		100		100		100
ТО-1
Диагностирование общее (Д-1)	15		8		10		8		4
Крепежные, регулировочные, смазочные, др.	85		92		90		92		96
Всего:	100		100		100		100		100
ТО-2
Продолжение таблицы 6
Диагностирование углубленное (Д-2)	12		7		10		5		2
Крепёжные, регулировочные, смазочные, др.	88		93		90		95		98
Всего:	100		100		100		100		100
ТР
Постовые работы
Диагностирование общее (Д-1)	1		1		1		1		2
Диагностирование углубленное (Д-2)	1		1		1		1		1
Регулировочные и разборочно-сборочные работы	33		27		35		34		30
Сварочные работы	4		5		-		8		-
Для подвижного состава с металлическими кузовами	-		-		4		-		15
с металлодеревянными кузовами	-		-		3		-		11
с деревянными кузовами	-		-		2		-		6
Жестяницкие работы	2		2		-		3		-
Для подвижного состава с металлическими кузовами	-		-		3		-		10
с металлодеревянными кузовами	-		-		2		-		7
с деревянными кузовами	-		-		1		-		4
Окрасочные работы	8		8		6		3		7
Деревообрабатывающие работы	-		-		-		-		-
для подвижного состава с металлодеревянными кузовами	-		-		2		-		7
с деревянными кузовами	-		-		4		-		15
Итого:	49		44		50		50		65
Участковые работы
Агрегатные работы	16/15		17		18		17		-
Слесарно-механические работы	10		8		10		8		13
Электротехнические работы	6/5		7		5		5		3
Аккумуляторные работы	2		2		2		2		-
Ремонт приборов системы питания			3		4		4		-
Шиномонтажные работы	1		2		1		2		1
Вулканизационные работы (ремонт камер)	1		1		1		2		2
Кузнечно-рессорные работы	2		3		3		3		10
Сварочные работы	2	2		1		2		2
Жестяницкие работы.	2	2		1		1		1
Арматурные работы	2	3		1		1		1
Обойные работы	2	3		1		1		-
Таксометровые работы	-/2	-		-		-		-
Итого:	51	56		50		50		35
Всего:	100	100		100		100		100

Примечания: 1. Распределение объема работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным методом.

2. В разделе "Участковые работы" для легковых автомобилей в числителе- указаны объемы работ для подвижного состава общего назначения, в знаменателе - для подвижной состав-такси.

3. Дополнительные объемы работ по ЕО для газобаллонных автомобилей распределять:

контроль на КПП - 50%

на посту выпуска (слива) газа - 50%

по ТР газовой системы питания:

постовые работы - 75%

в том числе снятие и установка баллонов - 25%

участковые работы - 25%

4. Для специализированного подвижного состава, оснащенного дополнительным оборудованием, распределение объемов работ ТО и ТР следует производить с учетом специфики выполняемых работ.

Расчет годового объема работ по диагностированию.

Объем работ по Д-1 ( ) определяется суммированием объема контрольно-диагностических работ ТО-1 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР. При определении объема работ Д-2 ( ) суммируется объем контрольно-диагностических работ ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР

(2.33)

(2.34)

где - доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1, ТО-2 (выбирается из таблицы 6 и делится на 100)

- доля контрольно-диагностических работ в объеме ТР соответственно при общем (Д-1) и углубленном (Д-2) диагностировании (берется из таблицы 6 и делится на 100).

Диагностирование подвижного состава в зависимости от метода его организации может выполнятся на отдельных постах (линиях) или совмещаться с ТО соответствующего вида.

При организации работ по Д-1 и Д-2 на отдельных постах следует скорректировать годовые объемы работ ТО-1, ТО-2 путем исключения из них объемов диагностических работ, выполняемых при ТО-1( ), ТО-2 ( ).

(2.35)

(2.36)