- •1 Основные технико-эксплуатационные свойства автомобиля, которые закладываются при проектировании и производстве.
- •2 Основные постоянно-действующие причины изменения технического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов.
- •3 Основные эксплуатационные факторы, влияющие на техническое состояние автомобилей
- •9. Закономерности процесса восстановления
- •11 Периодичность технического обслуживания
- •12 Трудоемкость технического обслуживания и ремонта
- •13 Метод микроэлементных нормативов
- •14 Определение ресурсов и норм расхода запасных частей
- •25 Назначение и основные положения системы технического обслуживания и ремонта транспортной техники
- •26 Техническое обслуживание
- •27 Текущий ремонт
- •28 Диагностика, как метод получения информации о работоспособности автомобилей
- •29 Методы диагностирования
- •30 Процессы диагностирования
- •33 Организация диагностирования подвижного состава на атп
- •34 Основные понятия и определения управления качеством
- •35 Общая характеристика персонала итс и требования к ним
- •36 Система управления качеством
- •38 Технико-стоимостная матрица оценки качества ремонтных работ
- •40 Факторы, определяющие ресурс шин
- •42 Закономерности изменения технического состояния автомобиля по времени или по наработке
- •43 Основные характеристики случайной величины. Вероятность безотказной работы. Вероятность отказа. Плотность вероятности отказа
- •44 Законы распределения случайных величин (нормальный закон распределения)
33 Организация диагностирования подвижного состава на атп
Организация диагностирования автомобилей на АТП определяет порядок выполнения технологических процессов использования его средств и персонала в виде системы информационного обеспечения, ремонтно-регулировочных работ, оперативного планирования и подготовки производства ТО и ТР.
Диагностирование автомашин является элементом системы их ТО и ремонта. На АТП оно обеспечивает процессы ТО и ремонта целенаправленной индивидуальной информацией о тех. состоянии каждого отдельно взятого автомобиля.
По прибытию автомашин на КТП или в автоколонны на место стоянки водители сообщают механикам, принимающим автомашины с линии, о замеченных неисправностях. Механики КТП или автоколонны субъективно и при помощи диагностических средств определяют тех. состояние автомобиля. По результатам диагностирования на КТП оформляют листок по учету ТО и ремонту. При необходимости дальнейшего уточнения диагноза автомашины, после проведения УМР, отправляют на пост Д–1 или Д–2. В крупных АТП диагностирование автомашин уточняют на специализированных постах ДР. исправные автомашины , не прошедшие и не подлежащие к плановому обслуживанию направляют в зону хранения, а подлежащие ТО–1 или ТО–2 – соответственно, на Д–1 или Д–2. После диагностики в зоне ТО–1, ТО–2 и ТР и после обслуживания и ремонта в зону хранения.
34 Основные понятия и определения управления качеством
Управление качеством — деятельность оперативного характера, осуществляемая руководителями и персоналом предприятия, воздействующими на процесс создания продукции с цельюобеспечения её качества путём выполнения функций планирования и контроля качества, коммуникации (информации), разработки и внедрения мероприятий и принятия решений по качеству.
Управление качеством — методы и виды деятельности оперативного характера, используемые для выполнения требований к качеству.
Общее руководство качеством, административное управление качеством — те аспекты общей функции управления, которые определяют политику в области качества, цели и ответственность, а также осуществляют их с помощью таких средств, как планирование качества, управление качеством, обеспечение качества и улучшение качества в рамках системы качества. В примечании добавлено, что обязанности по общему руководству качеством лежат на всех уровнях управления, но управлять ими должно высшее руководство. В общее руководство качеством вовлекаются все члены организации.
Управление качеством продукции — действия, осуществляемые при создании и эксплуатации или потреблении продукции в целях установления, обеспечения и поддержания необходимого уровня её качества.
35 Общая характеристика персонала итс и требования к ним
Персонал оказывает существенное внимание на работоспособность системы технического обслуживания и ремонта ТТ. Одним из существенных резервов повышения уровня работоспособности подвижного состава и эффективности работы технической службы АТП в условиях быстрого роста автомобильного парка страны и ограничений на трудовые и материальные ресурсы является повышение качества технического обслуживания и ремонта автомобилей. Эффективность перехода на хозрасчет и самофинансирование будет во многом определяться наличием справедливой зависимости между выполненной работой и оплатой труда. А это, в свою очередь, связано с совершенством применяемых на практике систем управления качеством ТО и ремонта подвижного состава (качеством продукции).