5. Порядок выполнения

1. Изучить основные сведения.

2. Выполнить частичную разборку дифференциала с электронной блокировкой.

3. Выполните анализ особенностей устройства и взаимодействия деталей дифференциала с электронной блокировкой.

4. Выполнить частичную сборку дифференциала с электронной блокировкой.

5. Оформить отчет по рекомендуемой форме.

6. Форма отчета

Практическая работа №18

Изучение устройства и работы дифференциала с электронной блокировкой

Цели работы…

Задание…

Оснащение работы…

Выполнение работы

Вид дифференциала
Устройство дифференциала с электронной блокировкой
Принцип работы дифференциала с электронной блокировкой
Описать процесс частичной разборки, сборки

7. Контрольные задания

1. Перечислите виды дифференциалов.

2. Опишите назначение электронной блокировки дифференциала.

3. Объясните устройство дифференциала с электронной блокировкой.

3. Объясните принцип работы дифференциала с электронной блокировкой.

4. Опишите процесс частичной разборки, сборки дифференциала с электронной блокировкой.

5. Выполнить анализ устройства и взаимодействия деталей дифференциала с электронной блокировкой.

Тема учебной дисциплины: «Полный привод»

Практическая работа №19

Тема работы: «Изучение устройства и работы агрегатов полного привода трансмиссии»

1. Цели работы:

1) закрепить знания по устройству полного привода трансмиссии;

2) научиться анализировать особенности устройства и работы агрегатов полноприводной трансмиссии;

3) выполнить частичную разборку, сборку агрегатов полноприводной трансмиссии.

2. Задание

1) Выполнить частичную разборку, сборку агрегатов полноприводной трансмиссии.

2) Выполнить анализ особенностей устройства и работы агрегатов полноприводной трансмиссии.

3. Оснащение работы

1. Межосевой дифференциал;

2. Набор инструментов.

4. Основные сведения

4.1 Общие сведения о полноприводной трансмиссии

Автомобили, у которых все колеса ведущие, называют полноприводными. Если крутящий момент передается на все колеса, улучшается способность автомобиля двигаться в плохих дорожных условиях. Это послужило толчком к созданию огромного семейства внедорожных автомобилей. Такие автомобили называют автомобилями повышенной проходимости. В некоторых странах легковые автомобили повышенной проходимости принято называть SUV (Sport Utility Vehicle – автомобили для спорта) или RV (Recreational Vehicle – автомобили для отдыха). Некоторые автомобили с приводом на четыре колеса обозначают AWD (All Wheel Drive – все колеса ведущие) или AD (4 Wheel Drive – привод на четыре колеса), а иногда просто 4x4. ­­

Легковые автомобили с приводом на четыре колеса могут иметь или постоянный привод всех колес, или подключаемый ко всем колесам при необходимости. Существуют конструкции полноприводных трансмиссий, в которых обеспечивается постоянный привод на передние (автомобили Toyota RAV4, Honda CRV и др.) или задние колеса (автомобили Ford Explorer, Nissan Terrano и др.), а привод на другие два колеса включается при необходимости. Причем это вклю­чение может происходить автоматически, в зависимости от условий движения, или вручную по желанию водителя.

В любом автомобиле, имеющем привод на четыре колеса, независимо от расположе­ния двигателя, необходимо разделить крутящий момент, получаемый на ведомом вале коробки передач, на два направления и передать один к переднему мосту, а другой к заднему. Кроме того, требуются две главные передачи: одна для привода передних колес, а другая задних соответственно.