2.4.2. Пневмопробойник

Данная технология бестраншейного ремонта заключается в проведении работ на локализованном участке, расположенном между двумя колодцами трубопровода (канализации). В одном устанавливается пневмомолот с разрушителем, в другом — анкерное устройство для передачи троса на пневмолебедку. Пневматическая лебедка и молот через шланги подключаются к воздушному компрессору. От пневмомолота через весь подземный участок протягивается трос на анкерное устройство и далее — на пневмолебедку. Бестраншейный ремонт коллектора (канализация) начинается с подачей воздуха: пневматический молот приводит в движение разрушитель (он же расширитель туннеля), который ломает старую конструкцию и одновременно протягивает за собой новую трубопроводную плеть. Через стартовый колодец подаются резьбовые модули (секции) небольшой длины, которыми тут же наращивается прокладываемая труба.

К преимуществам данного метода следует отнести:

1. маленькие сроки выполнения ремонтных работ (за 1-3 дня);

2. подлежат разрушению и замене старые трубы из чугуна, керамики, асбеста и цемента; полное отсутствие земляных работ;

3. большой срок службы прокладываемого трубопровода, превышающий полувековой рубеж;

4. автономность, возможность проведения работ даже в зимний период и на любой глубине.[2]

2.4.3. Труба в трубе

Применяя технологию «Труба в трубе» появляется возможность протягивать в старых трубопроводах новые участки труб из ПНД (полиэтилен низкого давления) длиной в несколько сотен метров при минимуме земляных работ. Метод используется для восстановления трубопроводов с уменьшением их проходного сечения, не разрушая, а наоборот используя старые трубы. При использовании этого метода происходит уменьшение проходного сечения трубы, что не влияет на пропускную способность из-за более высоких гидравлических характеристик затянутой новой трубы.

Метод «Труба в трубе» применяется, в основном, для реконструкции прямолинейных участков трубопроводов и водопроводных сетей в системах ЖКХ крупных мегаполисов, где, как известно большая часть реконструкции подземных коммуникаций проводится без вскрытия дорожного покрытия и без ограничения движения транспорта. Метод достойно зарекомендовал себя как в плановых реконструкциях коммуникаций, так и в аварийных ситуациях, когда дорога каждая минута.

Преимущества:

1. коррозионная стойкость;

2. Гладкая поверхность ПЭ трубы значительно сокращает сопротивление в течение длительного времени и повышает гидравлическую пропускную способность трубопровода;

3. Минимальные технические сложности;

4. Не нарушается движение транспорта, т. е. возможно применение данного метода в условиях плотной городской застройки

5. Использование в нестабильных грунтовых условиях

6. Меньший риск повреждения существующих коммуникаций по сравнению с открытыми способами прокладки трубопроводов

7. Минимальная разработка грунта при реконструкции сетей и сооружений

8. Не загрязняет окружающую среду[2]

Заключение

Современная московская канализация представляет собой сложную систему инженерных сооружений, надежная и эффективная работа которых является одной из важнейших составляющих санитарного и экологического благополучия города.

Смотря на историю, становится ясно, что без канализации благополучное состояние города попросту невозможно. И это относится не только к такому огромному городу, как Москва, а ко всем, абсолютно всем.

Также стоит отметить роль очистных сооружений, которые даже могут при всем прочем выделять энергию.

Без канализаций мы не наблюдали бы чистоту города такую, какая она есть сейчас. Сложно представить, что могло бы случиться, если бы люди не задумались об этой, несомненно, важной составляющей города.