- •Основні чинники в організації технічного обслуговування автомобіля
- •Економіко – географічна характеристика міста Києва
- •Режим роботи виробничих підрозділів підприємства
- •Загальне проектне рішення.
- •Вибір нормативів технічного обслуговування і ремонту автомобілів
- •Розрахунок виробничої програми ремонтно-обслуговуючого виробництва (ров) підприємства
- •Розрахунок виробничої програми (ров) за кількістю технічних діянь
- •Розрахунок виробничої програми (ров) у одиницях праці
- •2.3. Розрахунок виробничої програми (ров)у грошовому виразі
- •Розрахунок виробничої програми (ров) допоміжних робіт
- •2.5. Розрахунок програми виробничих підрозділів (ров)
- •Розрахунок чисельності виконавців робіт
- •Розрахунок чисельності ро персоналу
- •Організація праці у виробничих підрозділах ров атп
- •4. Організація і планування технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів
- •4.2. Розрахунок параметрів потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів
- •4.3. Обґрунтування організаційних форм побудови тп обслуговування і поточного ремонту автомобілів
- •4.4. Розрахунок площ виробничих приміщень підприємства
- •Спецзавдання. Зона щоденного обслуговування
- •Організація зберігання автомобілів
- •Організація зберігання технічного майна
- •Організація заправлення автомобілів
- •Планування робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів
- •Техніко – економічне оцінювання прийнятих рішень
4.2. Розрахунок параметрів потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів
Вихідною інформацією при розрахунку параметрів потокових ліній є виробнича програма з технічного обслуговування автомобілів.
Розрахунок параметрів потокових ліній виконують для тих видів діянь, для яких обраний потоковий метод технічного обслуговування автомобілів.
Розрахунки наведені в таблиці 14.
Таблиця 14
Показник |
Розрахункова формула |
Розрахунок |
Результат |
|
Такт лінії, хв: |
||||
|
60
tЩО
CЩО
/ ZЩО
|
60 0,80 1 / 3 2 + 3 |
11 |
|
|
60
tто-1
Cто-1
/ Zто-1
|
― |
― |
|
|
60
tто-2
Cто-2
/ Zто-2
|
― |
― |
|
|
60
tпо
Cпо
/ Zпо
|
― |
― |
|
Кількість ліній: |
||||
|
/( |
106 / (1 8 20) |
1 |
|
|
/ (RТО-1 φЛ) |
― |
― |
|
|
/ (RТО-2 φЛ) |
― |
― |
|
|
/ (Rпо φЛ) |
― |
― |
|
Довжина лінії, м: |
||||
|
ZЩО Lа + S(ZЩО - 1) |
3
|
18,81 |
|
|
Zто-1 Lа + S(Zто-1 - 1) |
― |
― |
|
|
Z то-2 Lа + S(Zто-2 - 1) |
― |
― |
|
|
Zпо Lа + S(Zпо - 1) |
― |
― |
|
Крок лінії, м, l |
Lа + S |
5,47 + 1,2 |
6,67 |
|
Швидкість руху, м/хв, |
L / |
6,67 / 11 |
0,6 |
|
4.3. Обґрунтування організаційних форм побудови тп обслуговування і поточного ремонту автомобілів
Усі розрахунки наведені в таблиці 15.
Таблиця 15
Види постів |
Метод ТО |
Розрахункова формула |
Розрахунок |
Результат |
|
потоковий |
ZЩО |
1
|
3 |
одиничний |
/ (RЩО φП) |
― |
― |
|
|
потоковий |
|
― |
― |
одиничний |
/ (Rто-1 φП) |
96 / 160 0,9 |
0,54 (1) |
|
|
потоковий |
|
― |
― |
одиничний |
/ (Rто-2 φП) |
300,6
/ 480
|
0,56 (1) |
|
|
потоковий |
|
― |
― |
одиничний |
/ (Rпо φП) |
― |
― |
|
|
див. Формулу (11) |
7000
1,3
/ 255
|
950, 68 (951) |
|

+tП
+tП
+tП
+tП
W)
,47
+ 1,2 (3 - 1)
Zто-1
Zто-2
ZПО